Implenia sikrer 350 millioner euro til broer og tunneller i Tyskland!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Implenia påbegynder byggeriet af den nye Peene-bro i Wolgast og forbedrer infrastrukturen med en 1,4 km lang bro inden 2030.

Implenia startet Bau der Neuen Peenebrücke in Wolgast, verbessert Infrastruktur mit 1,4 km langer Brücke bis 2030.
Implenia påbegynder byggeriet af den nye Peene-bro i Wolgast og forbedrer infrastrukturen med en 1,4 km lang bro inden 2030.

Implenia sikrer 350 millioner euro til broer og tunneller i Tyskland!

Implenia, en respekteret schweizisk bygge- og ejendomsserviceudbyder, vandt for nylig nye kontrakter til en værdi af omkring 350 millioner euro i Tyskland og Norge. Disse projekter handler alle om det strategiske fokus på store infrastrukturtiltag, der skal forbedre både mobilitet og energiforsyning legerplus.de rapporteret.

Men hvad er egentlig de spændende projekter? Et højdepunkt er nybyggeriet af Peene-broen i Wolgast, som skaber en vigtig forbindelse mellem Usedom og fastlandet. Med en samlet længde på omkring 1,4 kilometer og en imponerende pylonhøjde på 70 meter vil denne bro åbne et område, som tidligere kun var tilgængeligt via basculebroer. Byggeriet startede i december 2025 og er planlagt til februar 2030.

Flere imponerende byggeprojekter

Et andet vigtigt projekt er udskiftningen af ​​Hovedbroen i Marktbreit, som er en del af motorvej A7. Her bliver broen erstattet af en moderne stålkompositkassedrager ved hjælp af den inkrementelle glideproces. Planlægningen udføres ved hjælp af Building Information Modeling (BIM), en digital planlægningsmetode, der er blevet standarden inden for byggeri af transportinfrastruktur siden 2020. Byggeriet påbegyndes i efteråret 2025, mens trafikken er i gang og forventes at vare frem til 2033.

Lågenbroen, der bliver en del af den nye E6-motorvej, bygges på den internationale byggeplads i Norge. Denne betonkassebro måler 552 meter og vil blive bygget på en miljøvenlig måde ved hjælp af præfabrikationsteknikker for at minimere påvirkningen af ​​Lågendeltaet. Byggeriet er planlagt til at begynde i oktober 2025.

En anden stor byggeplads kan findes i Frankfurt am Main: Riederwald-motorvejstunnelen i den indre by. Denne tunnel bliver 1,1 kilometer lang og er et centralt element i at lukke hullet mellem forskellige motorvejsstrækninger. Byggeriet, der påbegyndes i 2025 og tage omkring tre år, vil blive udført efter en åben byggemetode.

BIM: Nøglen til effektivitet

Building Information Modeling (BIM) spiller en nøglerolle i alle disse projekter. Det digitale planlægningsværktøj giver mulighed for effektiv og gennemsigtig planlægning, godkendelse og konstruktion, hvilket ikke kun sparer tid, men også omkostninger. Forbundsministeriet for transport og digital infrastruktur har fremlagt trin-for-trin-planen for den omfattende anvendelse af BIM, som også fremmer uddannelse af specialister og udveksling af viden.

I en tid, hvor digitalisering bliver stadig vigtigere i byggebranchen, demonstrerer disse projekter fra Implenia ikke kun deres iværksætterevner, men også potentialet til at gøre infrastrukturen i Tyskland og Norge fremtidssikret.