Sur l'A7 : le cœur des liaisons de transport les plus rapides de Basse-Saxe !

Sur l'A7 : le cœur des liaisons de transport les plus rapides de Basse-Saxe !

L'autoroute 7 (A7) est non seulement l'autoroute la plus longue d'Allemagne, mais aussi l'une des artères de circulation les plus importantes d'Europe. D'une longueur impressionnante de 962 kilomètres, il s'étend de la frontière danoise à Ellund jusqu'à la frontière autrichienne près de Füssen. Cela a fait de l'A7 la deuxième plus longue autoroute nationale d'Europe, surpassée seulement par l'Autovía A-7 espagnole, qui mesure 1 250 kilomètres. kreiszeitung.de rapporte que...

En Allemagne, l'A7 traverse plusieurs Länder, à savoir le Schleswig-Holstein, Hambourg, la Basse-Saxe et la Hesse. En Basse-Saxe notamment, l'autoroute joue un rôle central : elle s'étend sur environ 250 kilomètres et traverse de grandes villes comme Göttingen, Hildesheim, Hanovre et Lunebourg. Ici, l’A7 se présente comme un faisceau de vie palpitant qui relie à la fois les navetteurs et les voyageurs.

Importance historique et accidents

La construction de l'A7 a commencé dans les années 1930, mais a été brusquement interrompue par la Seconde Guerre mondiale. Le premier tronçon entre Göttingen et Bad Hersfeld a été inauguré en 1937 et l'autoroute a été encore agrandie dans les années 1960. Un tournant malheureux dans son histoire a été un incident survenu en 1971, lorsqu'un avion de ligne Paninternational a dû effectuer un atterrissage d'urgence sur l'autoroute, tuant tragiquement 22 personnes.

L'A7 fait actuellement l'objet d'une modernisation approfondie sur plusieurs tronçons. Ces travaux sont nécessaires pour répondre aux exigences élevées du trafic. De 2016 à 2017, l'extension à six voies a été poussée à plusieurs endroits, ce qui est particulièrement bénéfique pour la route très fréquentée traversant Hambourg. Les embouteillages sont souvent à l'ordre du jour ici. Wikipédia note que...

Volume de trafic et investissements

Avec environ 13 200 kilomètres, le réseau autoroutier allemand est le deuxième plus grand au monde. Selon les chiffres actuels, Autobahn GmbH, responsable de la construction, de l'exploitation et de la gestion du réseau autoroutier depuis 2021, a généré un chiffre d'affaires d'environ 1,78 milliard d'euros en 2022. Cependant, malgré l'augmentation des chiffres de l'emploi, les mesures d'expansion stagnent. La nécessité d'investissements plus importants se reflète non seulement dans l'augmentation du kilométrage sur les autoroutes, mais aussi dans le nombre croissant d'heures d'embouteillage, qui s'élevaient déjà à 427 000 en 2023, soit une augmentation d'environ 30 % par rapport à l'année précédente. statista.com ajoute que...

L'autoroute 7 n'est pas seulement un lien important entre le nord et le sud, mais elle reflète également les défis auxquels est confronté le réseau routier allemand : les routes encombrées, la nécessité de nouveaux projets d'expansion et la question de la sécurité routière. Alors qu’une majorité d’Allemands soutiennent une limitation de vitesse à 130 km/h, de nombreux conducteurs ne se sentent pas en sécurité à grande vitesse. Une approche solide pour résoudre ces défis pourrait nécessiter une bonne main en matière de politique et de planification.