Nopeusrajoitus Auricher Gymnasiumin edessä: Oppilaiden turvallisuus huomio!

Nopeusrajoitus Auricher Gymnasiumin edessä: Oppilaiden turvallisuus huomio!

Aurichissa, jossa kansalaisten oletetaan tekevän kaduista turvattomia, traaginen tapaus herättää suurta keskustelua: oppilas kuoli matkalla kouluun. Tämä on herättänyt uudelleen keskustelun lukion edustalla olevasta 30 km/h nopeusrajoituksesta. Kaikki Aurichin neuvoston poliittiset ryhmät tukevat tätä aloitetta, joka käynnistettiin vihreiden kiireellisellä aloitteella liikennevaliokunnassa. Mutta yksimielisestä tuesta huolimatta on epäselvää, kuinka nopeasti tämä toimenpide voidaan toteuttaa, sillä sillä voi olla merkittävä vaikutus kaupunkiliikenteeseen.

Divisioonan johtaja Frank Buchholz korostaa Aurichin liikenteen monimutkaisuutta. Tässä yhteydessä ollaan huolissaan siitä, että jos nopeusrajoitus otetaan käyttöön, kuljettajat voisivat yhä enemmän käyttää suljettuja reittejä asuinalueiden läpi. Vihreiden Gila Altmann arvostelee epäröintiä ja vaatii kattavaa konseptia turvallisille koulureiteille. Richard Rokicki AWG:stä ehdottaa lisää nopeudensäätöjä herkillä alueilla.

Koulureitin turvallisuus keskiössä

Kuten keskustelu osoittaa, lasten turvallisuus ja tarvittava infrastruktuuri ovat etualalla. Arnold Gossel CDU:sta kannattaa koulubussien määrän lisäämistä Sparkassen-Arenan pysäkille ja erillisten pyörä- ja kävelyreittien luomista. Pitkän aikavälin näkökohtia ovat Von-Jhering-Straßen sillan tai alikulkusillan rakentamisen tutkiminen ja päälinja-autoaseman (ZOB) siirtäminen.

Aurichin osavaltion tierakennus- ja liikennevirasto odottaa nyt poliisin ja yleisen syyttäjän meneillään olevien tutkimusten tuloksia. Vasta sitten asiaa käsittelee liikenne- ja onnettomuuslautakunta. On toivottavaa, että tästä traagisesta tilanteesta löydetään vihdoin kestäviä ratkaisuja.

Oikeudellinen kehys

Koulujen edessä olevat nopeusrajoitusvaihtoehdot on laillisesti määritelty selkeästi. Stvo2gon tietojen mukaan 30 km/h nopeusrajoitukset ovat mahdollisia tietyissä paikoissa, kuten päiväkodeissa ja kouluissa, tietyin edellytyksin. Näistä tiloista tulee olla suora yhteys kadulle ja niiden läheisyydessä on oltava asianmukaista liikennettä. Tieliikenneviranomaiset ovat vastuussa näiden määräysten täytäntöönpanosta.

Vuoden 2024 tieliikennesäännöissä tehdyt tärkeät muutokset ovat helpottaneet 30 km/h nopeusrajoituksen asettamista kaupunki- ja etuoikeusteillä ilman, että vaaratilannetta on todistettava. Nämä määräykset ovat tärkeitä turvallisuuden lisäämiseksi vilkkailla koulu- ja liikennealueilla.

Lopuksi voidaan todeta, että keskustelu liikenneturvallisuudesta Aurichissa on käynnistynyt kuolemaan johtaneen onnettomuuden vuoksi ja että kansalaisia ​​ja kaupungin hallintoa kehotetaan työskentelemään yhdessä ratkaisujen löytämiseksi. Koska pienten turvallisuuden tulee aina olla etusijalla.

NWZ verkossa raportoi, että... The STVO2go tarjoaa yksityiskohtaista tietoa koulun nopeusrajoituksista. Ja sekin ADAC on selkeät suositukset liikenteen säätelyyn Saksassa.