Podlahový oheň způsobuje chaotická zpoždění na železniční trati Hamburk-Hannover!

Podlahový oheň způsobuje chaotická zpoždění na železniční trati Hamburk-Hannover!

Celle, Deutschland - Včera byl železniční provoz mezi Hamburgem a Hanoverem výrazně narušen. Nábřeží a technické problémy způsobily četná zpoždění a odklony, které cestující provedli test trpělivosti. Podle bahnblogstelle Neexistovala další cesta z ledu v okrese Celle. Cestující museli přejít na jiný vlak, protože cesta mezi Unterlüß a Eschede byla ve čtvrtek odpoledne uzavřena na horní linku.

Incident, který měl také dopad na další vlaky s dlouhým rozvodem, byl výsledkem krátkodobého požáru a chyby vozidla na ledu 881. Cestovatelé by měli i nadále běžet pomalu a měnit v Eschede na autobusy a náhradní vlak. Současně byly přes Rotenburg (Wümme) odkloněny další vlaky s dlouhou vzdáleností. Mluvčí železnice se omluvila postiženým cestujícím za nepříjemnosti způsobené těmito poruchami.

Problémy také v jiných regionech

Stres pro cestovatele železnic byl omezen nejen na cestu mezi Hamburgem a Hannoverem. Ve Thurnii došlo ve středu večer také popálení nábřeží mezi Seebergenem a Wanderlebenem. Byly zde postiženy dva vlaky, včetně jednoho, který byl v době požáru bez elektřiny. Situace znamenala, že cestující nemohli opustit poškozený vlak přímo a tři cestovatelé dostali zdravotní problémy kvůli teplu. Pohotovostní služby byly na místě, které dodávaly postižené, a hasičská sbočka poskytla cestujícím vodu. Ještě horší: na základě těchto incidentů byla také ovlivněna ledová trasa z Erfurtu do Frankfurtu, s vlaky s až dvěma hodinami pozdě, jako je mdr hlášeno.

V posledních letech různé statistiky ukazují, že poruchy vozidla a problémy s signálem vždy způsobují zpoždění. V průměru takové poruchy tvoří 10,5 procenta všech minut zpoždění v severním Německu. Často je to především vnější vlivy, jako je poškození bouří nebo vandalismus, které narušují hladký proces. Pohled na minulost ukazuje, že v případě údržby není často nedostatečně vypláceno zabezpečení, jako zpráva Zdf ilustrates. To také kritizuje Dirk Flege z Allianz Pro Schiene, který poznamenává, že stromy a keře nejsou často řezány v čase, a tak brání provozu vlaku.

Zvláštní kombinace požárů, technických poruch a situací napjatých v povětrnostních podmínkách ukazuje, že v německé železniční síti stále existuje velká potřeba optimalizace. Cestující se musí přizpůsobit delším čekacím dobám a jiným překvapením, zatímco společnosti železniční dopravy se snaží zlepšit své služby a vyhnout se budoucím incidentům.