Muldkehapõleng põhjustab Hamburg-Hannoveri raudteeliinil kaootilisi viivitusi!

Muldkehapõleng põhjustab Hamburg-Hannoveri raudteeliinil kaootilisi viivitusi!

Eilne raudteeliiklus Hamburgi ja Hannoveri vahel oli oluliselt mõjutatud. Muldkeha tulekahju ja tehnilised probleemid põhjustasid arvukalt viivitusi ja kõrvalekaldeid, mis panid reisijate kannatuse proovile. Valju Raudtee ajaveebi postitus ICE-l polnud edasisõitu Hamburgist Münchenisse Celle linnaosas. Reisijad pidid ümber istuma teisele rongile, sest Unterlüßi ja Eschede vaheline liin suleti neljapäeva pärastlõunal õhuliini remonditööde tõttu.

Intsident, mis avaldas mõju ka teistele kaugrongidele, tulenes lühiajalisest muldkeha põlengust ja sõiduki rikkest ICE 881-l. Reisijad peaksid jätkama oma teekonda aeglaselt ning istuma Eschedes bussi ja asendusrongi. Samal ajal suunati teised kaugrongid Rotenburgi (Wümme) kaudu ümber. Raudtee pressiesindaja vabandas kannatada saanud reisijate ees nendest häiretest tingitud ebamugavuste pärast.

Probleemid ka teistes piirkondades

Raudteereisijate stress ei piirdunud ainult Hamburgi ja Hannoveri vahelise marsruudiga. Tüüringis oli kolmapäeva õhtul tulekahju ka Seebergeni ja Wanderslebeni vahelisel muldkehal. Siin sai kannatada kaks rongi, sealhulgas üks, mis oli tulekahju ajal vooluta. Olukord tähendas, et reisijatel ei olnud võimalik kahjustatud rongist kohe lahkuda ning kolmel reisijal tekkis kuumuse tõttu tervisehäire. Kohapeal olid päästeteenistused kannatanute abistamiseks ja tuletõrje andis reisijatele vett. Veelgi hullem: need vahejuhtumid mõjutasid ka ICE marsruuti Erfurtist Frankfurti, kuna rongid pidid kuni kaks tundi hilinema. MDR teatatud.

Viimaste aastate statistika näitab, et sõidukite talitlushäired ja signaaliprobleemid põhjustavad korduvalt viivitusi. Keskmiselt moodustavad sellised häired 10,5 protsenti kõigist Põhja-Saksamaa hilinemisminutitest. Sageli häirivad sujuvat protsessi eelkõige välismõjud nagu tormikahjustused või vandalism. Pilk minevikku näitab, et hooldustööde ajal ei pöörata ohutusele sageli piisavalt tähelepanu, nagu väidab autor ZDF selgitatud. Seda kritiseerib ka Dirk Flege firmast Allianz pro Schiene, märkides, et puud ja põõsad jäävad sageli õigel ajal lõikamata ning takistavad seega rongiliiklust.

Tulekahjude, tehniliste rikete ja ilmastikutingimustest tingitud pingeliste olukordade eriline kombinatsioon näitab, et Saksamaa raudteevõrgustikus on endiselt suur optimeerimisvajadus. Nii heas kui halvas, peavad reisijad valmistuma pikemateks ootamisteks ja suuremateks üllatusteks, kuna raudtee-ettevõtted püüavad oma teenust parandada ja tulevasi vahejuhtumeid vältida.