Celler SPD requiere mejoras claras para la conexión ferroviaria y la puntualidad
Celler SPD requiere mejoras claras para la conexión ferroviaria y la puntualidad
Celle, Deutschland - ¿Qué hay en Celle? La discusión sobre la conexión ferroviaria en el distrito parece ser cualquier cosa menos un final. El 27 de junio de 2025, la Compañía de Ruta de Hamburgo - Hannover Ferrocarril fue presentada por la Compañía de Infraestructura de Deutsche Bahn. Este debate ha estado sucediendo durante muchos años y se remonta a 1992 cuando el llamado "Y-Trase" entró en juego por primera vez. Mucho ha sucedido desde entonces, pero el Celler SPD no está satisfecho con el estado actual de planificación y exige más transparencia cuando se trata de conectar conexiones ferroviarias, como informa el Celler Presse.
El tren en sí favorece una nueva línea que se supone que conduce a lo largo de A7 y B3. Para concretizar aún más estos planes, los miembros del Celler SPD se reunieron con Bjarne Reitz de Alemania Verkehrsclub (VCD) la semana pasada y encontraron palabras claras: el status quo es inadecuado, y la necesidad de medidas de construcción para una conexión ferroviaria en funcionamiento está fuera de lugar. Maximilian Schmidt, el presidente de la SPD en el distrito de Celle, ve una necesidad urgente de acción para que el metrónomo, actualmente uno de los trenes locales más inexportados en la Sajonia baja, obtenga sus retrasos bajo control.
proyectos de construcción y visiones futuras
Como parte de la planificación, ya hay un anuncio de que se debe lanzar una iniciativa de calidad para la ruta de Hamburgo-Hannover para 2026. Aquí, se anuncia una renovación general de la ruta para 2029. Yannis Naumann, miembro de la Junta del Subdistrito de Celler SPD, suplica vehementemente el crecimiento de la capacidad y quiere que los municipios preocupados se involucren activamente en discusiones sobre la ruta y las estaciones de tren.
También valió la pena mencionar y discutió las opciones de ruta alternativas para el concepto original de rutas y rutas de rutas que comenzaron en 2015, que se inició en 2015, que se inició en 2015. Esto no se trataba solo de las variantes ofrecidas por Deutsche Bahn, sino también sobre sugerencias que fueron traídas por varios actores y asociaciones ambientales. Estos incluyeron, por ejemplo, la variante VCD y la variante alfa, que sugirió una expansión de existencia reducida.Una mirada a Deutsche Bahn
Además, Deutsche Bahn AG ha lanzado un programa de renovación integral que está programado para ejecutarse para 2027. La atención se centra en la renovación de la infraestructura, la operación ferroviaria y la economía. El objetivo es restaurar el rendimiento de los ferrocarriles y mejorar significativamente la experiencia del cliente. El CEO Richard Lutz explica que existe una necesidad urgente de acción debido a la mala condición de la infraestructura y las crisis externas. Esto también incluye el objetivo de reducir los retrasos relacionados con la infraestructura en un 20 por ciento para 2027.
En vista de estos desarrollos que afectan el panorama político, surge la pregunta de si el Celler SPD y los ciudadanos de la región reciben el apoyo necesario y las pautas claras para hacer cumplir sus necesidades en el área de transporte público. La discusión está en pleno apogeo y el tiempo es para decisiones específicas. Los ciudadanos solo pueden esperar que algo finalmente se mueva y que la conexión ferroviaria mejore de tal manera que todos puedan beneficiarse de una conexión más puntual y confiable. Para obtener más información sobre los proyectos ferroviarios planificados y su nivel de desarrollo, las partes interesadas pueden ser reportadas por el celler y el bond saxony
| Details | |
|---|---|
| Ort | Celle, Deutschland |
| Quellen | |