Celer SPD nõuab raudteeühenduse ja täpsuse selgeid täiustusi
Celer SPD nõuab raudteeühenduse ja täpsuse selgeid täiustusi
Celle, Deutschland - Mis on Celle'is? Ringkonna raudteeühenduse arutelu näib olevat kõike muud kui lõpp. 27. juunil 2025 esitas Hamburgi - Hanoveri raudteeliini marsruudi võrdlus Deutsche Bahni infrastruktuuriettevõttes. See arutelu on kestnud aastaid ja ulatub tagasi 1992. aastasse, kui nn Y-TRASSE esimest korda mängu tuli. Sellest ajast alates on palju juhtunud, kuid Celler SPD ei ole rahul planeerimise hetkeseisuga ja nõuab raudteeühenduste ühendamisel suuremat läbipaistvust, nagu teatab Celler Presse.
Rong ise soosib uut joont, mis peaks juhtima mööda A7 ja B3. Nende plaanide edasiseks konkretiseerimiseks kohtusid Celleri SPD liikmed eelmisel nädalal Saksamaa Verkehrsclub (VCD) Bjarne Reitziga ja leidsid selgeid sõnu: status quo on ebapiisav ning funktsioneeriva raudteeühenduse ehitusmeetmete vajadus on küsimus. Celle ringkonna SPD esimees Maximilian Schmidt näeb tungivat vajadust tegutseda, nii et metronoom, mis on praegu Alam -Saksimaa kõige ebamugavamaid kohalikke ronge, saaks viivitused kontrolli alla.
ehitusprojektid ja tulevased visioonid
Planeerimise osana on juba teade, et Hamburg-Hannoveri marsruudi kvaliteedialgatus tuleks käivitada 2026. aastaks. Siin on välja kuulutatud marsruudi üldine renoveerimine 2029. aastaks. Celleri SPD alamjooniste nõukogu liige Yannis Naumann palub suutlikkuse kasvu ja soovib, et asjaomased omavalitsused osaleksid aktiivselt marsruudi ja rongijaamade üle.
2015. aastal alustatud dialoogiprotsess Schiene Nord oli ka algse Y-Route kontseptsiooni alternatiivsete marsruudi võimaluste mainimist ja arutanud. See ei puudutanud mitte ainult Deutsche Bahni pakutavaid variante, vaid ka ettepanekuid, mille tõid sisse erinevad näitlejad ja keskkonnaühendused. Nende hulka kuulusid näiteks VCD variant ja alfa variant, mis viitas vähenenud eksistentsi laienemisele.pilk Deutsche Bahn
Lisaks on Deutsche Bahn AG käivitanud põhjaliku renoveerimisprogrammi, mis on kavas kestaks 2027. aastaks. Keskendutakse infrastruktuuri, raudtee ja majanduse renoveerimisele. Selle eesmärk on taastada raudteede jõudlus ja kliendikogemuse märkimisväärselt parandada. Tegevjuht Richard Lutz selgitab, et infrastruktuuri ja väliste kriiside halva seisukorra tõttu on kiireloomuline tegevus. See hõlmab ka eesmärki vähendada infrastruktuuriga seotud viivitusi 2027. aastaks 20 protsenti.
Pidades silmas neid poliitilist maastikku mõjutavaid arenguid, tekib küsimus, kas Celler SPD ja piirkonna kodanikud saavad vajalikke tuge ja selgeid juhiseid, et jõustada oma vajadusi ühistranspordi piirkonnas. Arutelu on täies hoos ja aeg on konkreetsete otsuste jaoks. Kodanikud võivad ainult loota, et midagi liigub lõpuks ja raudteeühendust parandatakse nii, et kõik saaksid kasu täpsemast ja usaldusväärsemast ühendusest.Lisateabe saamiseks kavandatud raudteeprojektide ja nende arengutaseme kohta saab huvitatud osapooltest teatada Celler Presse loetud siin ja viimast teavet DEUTSE. "https://www.deutschebahn.com/de/pressstart_zentrales_ueberlicht/deutsche-barsa-stert- üldine programm-zur-in-infrastruktuur- und-maconomic-bis-2027-13076120"> Vaata siin.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Celle, Deutschland |
| Quellen | |