Celler SPD vaatii selkeät parannukset rautatieyhteydelle ja täsmällisyydelle
Celler SPD vaatii selkeät parannukset rautatieyhteydelle ja täsmällisyydelle
Celle, Deutschland - Mitä Cellessa on? Keskustelu rautatieyhteydestä alueella näyttää olevan kaikkea muuta kuin loppua. Deutsche Bahnin infrastruktuuriyritys esitteli 27. kesäkuuta 2025 Hampurin - Hanoverin rautatien reitin vertailun. Tämä keskustelu on käyty monien vuosien ajan ja juontaa juurensa vuoteen 1992, kun ns. "Y-trasse" tuli peliin ensimmäistä kertaa. Siitä lähtien on tapahtunut paljon, mutta Celler SPD on tyytymätön suunnitellun nykyiseen tilaan ja vaatii enemmän läpinäkyvyyttä rautatieyhteyksien yhdistämisessä, kuten Celler Presse raportoi.
Itse juna suosii uutta linjaa, jonka on tarkoitus johtaa A7: tä ja B3: ta pitkin. Näiden suunnitelmien konkretonin tarkentamiseksi Celler SPD: n jäsenet tapasivat viime viikolla Saksan Verkehrsclubin (VCD) Bjarne Reitzin kanssa ja löysivät selkeät sanat: status quo on riittämätön, ja rakennustoimenpiteiden tarve toimivan rautatieyhteyden ulkopuolella on kysymys. Cellilialueen SPD: n puheenjohtaja Maximilian Schmidt näkee kiireellisen toiminnan tarpeen siten, että metronomi, joka on tällä hetkellä yksi alemman saksin epämiellyttäväimmistä paikallisista junista, saa viiveet hallintaan.
Rakennushankkeet ja tulevat visiot
Osana suunnittelua on jo ilmoitettu, että Hampuri-Hannover-reitin laatualoite olisi käynnistettävä vuoteen 2026 mennessä. Täällä ilmoitetaan reitin yleinen kunnostaminen vuodelle 2029. Celler SPD: n osa-alueen hallituksen jäsen Yannis Naumann vetoaa kiihkeästi kapasiteetin kasvuun ja haluaa, että asianomaiset kunnat osallistuvat aktiivisesti keskusteluihin reitti- ja rautatieasemista.
Vuonna 2015 aloitettu ”valintaikkuna Schiene Nord” oli myös mainitsemisen arvoinen ja keskusteltiin vaihtoehtoisista reittivaihtoehdoista alkuperäiselle Y-reitekonseptille. Tämä ei koskenut vain Deutsche Bahnin tarjoamista muunnelmista, vaan myös ehdotuksista, jotka eri toimijat ja ympäristöyhdistykset ovat nostaneet. Näihin sisältyi esimerkiksi VCD -variantti ja alfa -variantti, mikä ehdotti vähentynyttä olemassaolon laajenemista.Katso Deutsche Bahn
Lisäksi Deutsche Bahn AG on käynnistänyt kattavan kunnostusohjelman, jonka on tarkoitus johtaa vuoteen 2027 mennessä. Painopiste on infrastruktuurin, rautatieoperaation ja talouden kunnostamisessa. Tavoitteena on palauttaa rautateiden suorituskyky ja parantaa asiakaskokemusta merkittävästi. Toimitusjohtaja Richard Lutz selittää, että infrastruktuurin ja ulkoisten kriisien huonon tilan vuoksi on kiireellinen toimenpide. Tähän sisältyy myös tavoite vähentää infrastruktuuriin liittyviä viiveitä 20 prosentilla vuoteen 2027 mennessä.
Näiden poliittiseen maisemaan vaikuttavien kehityksen vuoksi herättää kysymys siitä, saavatko Celler SPD ja alueen kansalaiset tarvittavan tuen ja selkeät ohjeet tarpeensa täytäntöönpanemiseksi julkisella liikenteellä. Keskustelu on täydessä vauhdissa ja aika on tarkoitettu erityisiin päätöksiin. Kansalaiset voivat vain toivoa, että jokin lopulta liikkuu ja rautatieyhteyttä parannetaan siten, että jokainen voi hyötyä täsmällisemästä ja luotettavammasta yhteydestä.Lisätietoja suunnitelluista rautatieprojekteista ja niiden kehitystasosta voi ilmoittaa Celler Presse ja bund-sathkreisfefefalle/ "ja täällä. "https://www.bund-needersachsen.de/mensch-umwelt/mobilitaet/fokushemen/dialogforum-schiene-nord/bekentukt-von-y-trasse-zur-alph-e-variant/"> lue täältä "
| Details | |
|---|---|
| Ort | Celle, Deutschland |
| Quellen | |