Celler SPD nécessite des améliorations claires pour la connexion et la ponctualité du rail
Celler SPD nécessite des améliorations claires pour la connexion et la ponctualité du rail
Celle, Deutschland - Qu'y a-t-il dans Celle? La discussion sur la connexion ferroviaire dans le district semble être une fin. Le 27 juin 2025, la comparaison de l'itinéraire pour la ligne de chemin de fer Hambourg - Hanover a été présentée par la société d'infrastructure de la Deutsche Bahn. Ce débat dure depuis de nombreuses années et revient à 1992 lorsque la soi-disant "Y-Trasse" est entrée en jeu pour la première fois. Beaucoup de choses se sont produites depuis lors, mais le Celler SPD n'est pas satisfait de l'état actuel de la planification et exige plus de transparence lorsqu'il s'agit de relier les connexions ferroviaires, comme indique le Celler pressé.
Le train lui-même favorise une nouvelle ligne qui est censée conduire le long des A7 et B3. Afin de concrétiser davantage ces plans, les membres du Celler SPD ont rencontré Bjarne Reitz de l'Allemagne Verkehrsclub (VCD) la semaine dernière et ont trouvé des mots clairs: le statu quo est inadéquat, et la nécessité de mesures de construction pour une connexion ferroviaire fonctionnelle est hors de question. Maximilian Schmidt, le président du SPD dans le district de Celle, voit un besoin urgent d'action afin que le métronome, actuellement l'un des trains locaux les plus peu punctuels en saxonie inférieure, prenne sous contrôle ses retards.
Projets de construction et visions futures
Dans le cadre de la planification, il existe déjà une annonce qu'une initiative de qualité pour la route de Hambourg-Hannover devrait être lancée d'ici 2026. Ici, une rénovation générale de l'itinéraire pour 2029 est annoncée. Yannis Naumann, membre du Conseil de sous-district de Celler SPD, plaide avec véhémence pour la croissance des capacités et souhaite que les municipalités concernées soient activement impliquées dans des discussions sur l'itinéraire et les gares.
Le «Processus de dialogue Schiène Nord», qui a été lancé en 2015, valait également la peine d'être mentionné et a discuté des options d'itinéraire alternatives pour le concept d'origine Y-Route. Il ne s'agissait pas seulement des variantes proposées par Deutsche Bahn, mais aussi de suggestions qui ont été apportées par divers acteurs et associations environnementales. Ceux-ci incluaient, par exemple, la variante VCD et la variante alpha, qui suggérait une expansion d'existence réduite.un regard sur Deutsche Bahn
En outre, Deutsche Bahn AG a lancé un programme de rénovation complet qui devrait fonctionner d'ici 2027. L'accent est mis sur la rénovation de l'infrastructure, le fonctionnement des chemins de fer et l'économie. L'objectif est de restaurer les performances des chemins de fer et d'améliorer considérablement l'expérience client. Le PDG Richard Lutz explique qu'il existe un besoin urgent d'action en raison du mauvais état de l'infrastructure et des crises externes. Cela comprend également l'objectif de réduction des retards liés à l'infrastructure de 20% d'ici 2027.
Compte tenu de ces développements qui affectent le paysage politique, la question se pose de savoir si le CELER SPD et les citoyens de la région reçoivent le soutien nécessaire et les directives claires afin de faire respecter leurs besoins dans la zone de transport public. La discussion est en plein essor et le temps concerne des décisions spécifiques. Les citoyens ne peuvent qu'espérer que quelque chose va enfin se déplacer et que la connexion ferroviaire sera améliorée de telle manière que tout le monde puisse bénéficier d'une connexion plus ponctuelle et fiable.For further information on the planned rail projects and their level of development, interested parties can be reported by the Celler Presse and the BUND Lower Saxony Lisez ici et les dernières informations sur la bahn deutsche bahn
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| Ort | Celle, Deutschland |
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