Celler SPD pieprasa skaidrus uzlabojumus dzelzceļa savienojumiem un punktualitātei

Celler SPD pieprasa skaidrus uzlabojumus dzelzceļa savienojumiem un punktualitātei

Kas notiek Cellē? Šķiet, ka diskusija par dzelzceļa savienojumiem rajonā ir nekas cits kā beigas. 2025. gada 27. jūnijā Hamburgas – Hannoveres dzelzceļa līnijas maršrutu salīdzinājumu prezentēja infrastruktūras uzņēmums Deutsche Bahn. Šīs debates ir notikušas jau daudzus gadus, un tās aizsākās 1992. gadā, kad pirmo reizi sāka darboties tā sauktais “Y maršruts”. Kopš tā laika ir noticis daudz, taču Celler SPD ir neapmierināts ar pašreizējo plānošanas stāvokli un aicina nodrošināt lielāku caurskatāmību dzelzceļa savienojumu jautājumā, kā ziņo Celler prese.

Pats dzelzceļš dod priekšroku jaunam maršrutam, kas kursēs pa A7 un B3. Lai turpinātu pilnveidot šos plānus, Celles SPD biedri pagājušajā nedēļā tikās ar Bjarne Reitz no Vācijas Transporta kluba (VCD) un atrada skaidrus vārdus: Status quo ir neadekvāts, un būvniecības darbu nepieciešamība funkcionējošam dzelzceļa savienojumam nav apšaubāma. Maksimiliāns Šmits, SPD priekšsēdētājs Celles rajonā, saskata steidzamu vajadzību rīkoties, lai Metronome, kas šobrīd ir viens no nepunktuālākajiem vietējiem vilcieniem Lejassaksijā, varētu kontrolēt savus kavējumus.

Būvniecības projekti un nākotnes vīzijas

Plānošanas ietvaros jau ziņots, ka līdz 2026. gadam tiks uzsākta kvalitatīva iniciatīva maršrutam Hamburga-Hannovere. 2029. gadā plānota vispārēja maršruta atjaunošana. Celles SPD apakšrajona izpildkomitejas loceklis Janiss Naumans dedzīgi iestājas par jaudas palielināšanu un vēlas, lai skarto pašvaldību un vilcienu staciju diskusijās būtu aktīvas iesaistīto maršrutu pašvaldības.

Pieminēšanas vērts ir arī "Dzelzceļa ziemeļu dialoga process", kas tika uzsākts 2015. gadā un kurā tika apspriesti alternatīvi maršruta varianti sākotnējai Y-maršruta koncepcijai. Runa bija ne tikai par Deutsche Bahn piedāvātajiem variantiem, bet arī par dažādu dalībnieku un vides asociāciju ierosinājumiem. Tie ietvēra, piemēram, VCD variantu un Alfa variantu, kas ierosināja samazināt esošo maršrutu paplašināšanu.

Skats uz Deutsche Bahn

Turklāt Deutsche Bahn AG ir uzsācis visaptverošu restrukturizācijas programmu, kas paredzēta līdz 2027. gadam. Galvenā uzmanība tiek pievērsta infrastruktūras atjaunošanai, dzelzceļa darbībai un ekonomiskajai efektivitātei. Mērķis ir atjaunot dzelzceļa veiktspēju un būtiski uzlabot klientu pieredzi. Izpilddirektors Ričards Lucs skaidro, ka ir steidzami jārīkojas sliktā infrastruktūras stāvokļa un ārējo krīžu dēļ. Tas ietver arī mērķi līdz 2027. gadam par 20 procentiem samazināt ar infrastruktūru saistītos kavējumus.

Ņemot vērā šīs norises, kas ietekmē politisko ainavu, rodas jautājums, vai Celles VPD un reģiona iedzīvotāji saņem nepieciešamo atbalstu un skaidras vadlīnijas, lai īstenotu savas vajadzības sabiedriskā transporta nozarē. Diskusija rit pilnā sparā, un laiks konkrētiem lēmumiem iet uz beigām. Iedzīvotājiem atliek vien cerēt, ka beidzot kaut kas sakustēsies un tiks uzlaboti dzelzceļa savienojumi, lai ikviens varētu gūt labumu no precīzāka un uzticamāka savienojuma.

Sīkāku informāciju par plānotajiem dzelzceļa projektiem un to attīstības statusu interesenti var lasīt Celler Presse ziņojumos šeit un BUND Lejassaksija šeit lasīt, kā arī jaunāko informāciju par Deutsche Bahn šeit skat.