Celler SPD eist duidelijke verbeteringen op het gebied van spoorverbindingen en stiptheid

Celler SPD eist duidelijke verbeteringen op het gebied van spoorverbindingen en stiptheid

Wat is er aan de hand in Celle? De discussie over spoorverbindingen in de wijk lijkt allesbehalve een einde. Op 27 juni 2025 werd de routevergelijking voor de spoorlijn Hamburg – Hannover gepresenteerd door het infrastructuurbedrijf Deutsche Bahn. Dit debat is al vele jaren gaande en dateert uit 1992, toen de zogenaamde “Y-route” voor het eerst in het spel kwam. Sindsdien is er veel gebeurd, maar de SPD van Celler is ontevreden over de huidige status van de planning en roept op tot meer transparantie op het gebied van spoorverbindingen, zoals de Celler-pers meldt.

De spoorlijn zelf is voorstander van een nieuwe route die langs de A7 en B3 zal lopen. Om deze plannen verder uit te werken, hadden de leden van de Celle SPD vorige week een ontmoeting met Bjarne Reitz van de Duitse Transportclub (VCD) en vonden duidelijke woorden: de status quo is ontoereikend en de noodzaak van bouwwerkzaamheden voor een functionerende spoorverbinding staat buiten kijf. Maximilian Schmidt, de voorzitter van de SPD in het district Celle, ziet een dringende noodzaak voor actie zodat de Metronoom, momenteel een van de meest stipte lokale treinen in Nedersaksen, de vertragingen onder controle kan krijgen.

Bouwprojecten en toekomstvisies

Als onderdeel van de planning is al aangekondigd dat tegen 2026 een kwaliteitsinitiatief voor de route Hamburg-Hannover zal worden gelanceerd. Een algemene renovatie van de route is gepland voor 2029. Yannis Naumann, lid van het subdistrictsbestuur van Celle SPD, pleit krachtig voor meer capaciteit en wil dat de getroffen gemeenten actief worden betrokken bij de discussies over de routes en treinstations.

Ook het vermelden waard is het ‘Rail North Dialogue Process’, dat in 2015 van start ging en waarin alternatieve routeopties voor het oorspronkelijke Y-routeconcept werden besproken. Het ging niet alleen om de varianten die Deutsche Bahn aanbiedt, maar ook om suggesties van verschillende actoren en milieuverenigingen. Hiertoe behoorden bijvoorbeeld de VCD-variant en de Alpha-variant, die een beperkte uitbreiding van bestaande routes voorstelden.

Een blik op Deutsche Bahn

Daarnaast heeft Deutsche Bahn AG een uitgebreid herstructureringsprogramma gelanceerd dat tot 2027 zal lopen. De nadruk ligt op de renovatie van de infrastructuur, spoorwegactiviteiten en economische efficiëntie. Het doel is om de prestaties van het spoor te herstellen en de klantervaring aanzienlijk te verbeteren. CEO Richard Lutz legt uit dat er dringend actie moet worden ondernomen vanwege de slechte staat van de infrastructuur en externe crises. Dit omvat ook de doelstelling om de infrastructuurgerelateerde vertragingen tegen 2027 met 20 procent te verminderen.

In het licht van deze ontwikkelingen, die een impact hebben op het politieke landschap, rijst de vraag of de Celle SPD en de burgers in de regio de nodige steun en duidelijke richtlijnen krijgen om hun behoeften in de openbaarvervoersector af te dwingen. De discussie is in volle gang en de tijd voor concrete besluiten dringt. Burgers kunnen alleen maar hopen dat er eindelijk iets in beweging komt en dat de spoorverbindingen worden verbeterd, zodat iedereen kan profiteren van een stiptere en betrouwbaardere verbinding.

Voor meer informatie over de geplande spoorwegprojecten en hun ontwikkelingsstatus kunnen geïnteresseerden de rapporten van de Celler Presse lezen hier en de BUND Nedersaksen hier Lees hier ook de laatste informatie over Deutsche Bahn hier zien.