Celler SPD domaga się wyraźnych usprawnień w zakresie połączeń kolejowych i punktualności

Celler SPD domaga się wyraźnych usprawnień w zakresie połączeń kolejowych i punktualności

Co się dzieje w Celle? Dyskusja na temat połączeń kolejowych w dzielnicy wydaje się nie mieć końca. 27 czerwca 2025 roku spółka infrastrukturalna Deutsche Bahn zaprezentowała porównanie tras linii kolejowej Hamburg – Hanower. Debata ta toczy się od wielu lat i sięga roku 1992, kiedy po raz pierwszy pojawiła się tzw. „trasa Y”. Od tego czasu wiele się wydarzyło, ale SPD Celler jest niezadowolona z obecnego stanu planowania i wzywa do większej przejrzystości w kwestii połączeń kolejowych, jak donosi prasa Celler.

Sama kolej faworyzuje nową trasę, która będzie przebiegać wzdłuż autostrad A7 i B3. Aby jeszcze bardziej uszczegółowić te plany, członkowie Celle SPD spotkali się w zeszłym tygodniu z Bjarne Reitzem z Niemieckiego Klubu Transportu (VCD) i doszli do jasnych słów: status quo jest niewystarczające i nie ulega wątpliwości, że potrzeba prac budowlanych w celu zapewnienia funkcjonującego połączenia kolejowego. Maximilian Schmidt, przewodniczący SPD w okręgu Celle, widzi pilną potrzebę działań, aby Metronom, obecnie jeden z najbardziej niepunktualnych pociągów lokalnych w Dolnej Saksonii, mógł zapanować nad opóźnieniami.

Projekty budowlane i wizje przyszłości

W ramach planowania ogłoszono już, że do 2026 r. zostanie uruchomiona inicjatywa dotycząca jakości na trasie Hamburg–Hanower. Generalny remont trasy planowany jest na 2029 r. Yannis Naumann, członek komitetu wykonawczego okręgu Celle SPD, gorąco opowiada się za zwiększeniem przepustowości i chce, aby zainteresowane gminy aktywnie włączały się w dyskusje na temat tras i stacji kolejowych.

Warto również wspomnieć o „Procesu Dialogu Kolej Północ”, który został zainicjowany w 2015 r. i w ramach którego omawiano alternatywne warianty trasy w stosunku do pierwotnej koncepcji trasy Y. Nie chodziło tu tylko o warianty oferowane przez Deutsche Bahn, ale także o sugestie zgłaszane przez różne podmioty i stowarzyszenia ekologiczne. Należą do nich na przykład wariant VCD i wariant Alpha, który proponował zmniejszoną rozbudowę istniejących tras.

Spójrz na Deutsche Bahn

Ponadto Deutsche Bahn AG uruchomiło kompleksowy program restrukturyzacji, który ma trwać do 2027 r. Nacisk położony jest na renowację infrastruktury, funkcjonowanie kolei i efektywność ekonomiczną. Celem jest przywrócenie wydajności kolei i znaczna poprawa doświadczeń klientów. Dyrektor generalny Richard Lutz wyjaśnia, że ​​istnieje pilna potrzeba działań ze względu na zły stan infrastruktury i kryzysy zewnętrzne. Obejmuje to również cel polegający na zmniejszeniu opóźnień związanych z infrastrukturą o 20 procent do 2027 r.

W świetle tych wydarzeń, które mają wpływ na krajobraz polityczny, pojawia się pytanie, czy Celle SPD i obywatele regionu otrzymają niezbędne wsparcie i jasne wytyczne w celu egzekwowania swoich potrzeb w sektorze transportu publicznego. Dyskusja toczy się pełną parą, a czas na konkretne decyzje ucieka. Obywatele mogą mieć tylko nadzieję, że coś w końcu ruszy i że połączenia kolejowe zostaną poprawione, tak aby każdy mógł korzystać z bardziej punktualnego i niezawodnego połączenia.

Więcej informacji na temat planowanych projektów kolejowych i stanu ich rozwoju można uzyskać w raportach Celler Presse Tutaj i BUND Dolna Saksonia Tutaj przeczytaj, a także najświeższe informacje o Deutsche Bahn Tutaj Widzieć.