Celler SPD exige melhorias claras nas conexões ferroviárias e pontualidade

Celler SPD exige melhorias claras nas conexões ferroviárias e pontualidade

O que está acontecendo em Celle? A discussão sobre as ligações ferroviárias no distrito parece tudo menos um fim. Em 27 de junho de 2025, a comparação de rotas da linha ferroviária Hamburgo-Hanover foi apresentada pela empresa de infraestrutura Deutsche Bahn. Este debate já se arrasta há muitos anos e remonta a 1992, quando a chamada “rota Y” entrou em jogo pela primeira vez. Muita coisa aconteceu desde então, mas o SPD de Celler está insatisfeito com o estado atual do planejamento e pede mais transparência no tema das ligações ferroviárias, conforme noticia a imprensa de Celler.

A própria ferrovia privilegia um novo traçado que percorrerá a A7 e a B3. Para dar mais corpo a estes planos, os membros do SPD de Celle reuniram-se na semana passada com Bjarne Reitz do Clube Alemão de Transportes (VCD) e encontraram palavras claras: O status quo é inadequado e a necessidade de obras para uma ligação ferroviária funcional está fora de questão. Maximilian Schmidt, presidente do SPD no distrito de Celle, vê uma necessidade urgente de acção para que o Metronome, actualmente um dos comboios locais menos pontuais da Baixa Saxónia, possa controlar os seus atrasos.

Projetos de construção e visões futuras

Como parte do planejamento, já foi anunciado que uma iniciativa de qualidade para a rota Hamburgo-Hannover será lançada até 2026. Uma renovação geral da rota está prevista para 2029. Yannis Naumann, membro do comitê executivo do subdistrito Celle SPD, defende veementemente o aumento da capacidade e deseja que os municípios afetados sejam ativamente envolvidos nas discussões sobre as rotas e estações ferroviárias.

Também vale a pena mencionar o “Processo de Diálogo Ferroviário Norte”, que foi iniciado em 2015 e discutiu opções de rotas alternativas ao conceito original da rota Y. Não se tratava apenas das variantes oferecidas pela Deutsche Bahn, mas também das sugestões apresentadas por vários intervenientes e associações ambientais. Estas incluíam, por exemplo, a variante VCD e a variante Alpha, que propunham uma expansão reduzida das rotas existentes.

Uma olhada na Deutsche Bahn

Além disso, a Deutsche Bahn AG lançou um programa abrangente de reestruturação que está programado para durar até 2027. O foco está na renovação da infraestrutura, nas operações ferroviárias e na eficiência económica. O objetivo é restaurar o desempenho das ferrovias e melhorar significativamente a experiência do cliente. O CEO Richard Lutz explica que há uma necessidade urgente de ação devido ao mau estado da infraestrutura e às crises externas. Isto também inclui o objectivo de reduzir os atrasos relacionados com as infra-estruturas em 20% até 2027.

Tendo em conta estes desenvolvimentos, que têm impacto no cenário político, coloca-se a questão de saber se o SPD de Celle e os cidadãos da região recebem o apoio necessário e orientações claras para fazer cumprir as suas necessidades no sector dos transportes públicos. A discussão está em pleno andamento e o tempo para decisões concretas está se esgotando. Os cidadãos só podem esperar que alguma coisa aconteça finalmente e que as ligações ferroviárias sejam melhoradas para que todos possam beneficiar de uma ligação mais pontual e fiável.

Para mais informações sobre os projetos ferroviários planejados e seu estado de desenvolvimento, os interessados ​​podem ler os relatórios do Celler Presse aqui e o BUND Baixa Saxônia aqui leia, bem como as informações mais recentes sobre a Deutsche Bahn aqui ver.