Celler SPD zahteva jasne izboljšave za železniške povezave in točnost

Celler SPD zahteva jasne izboljšave za železniške povezave in točnost

Kaj se dogaja v Cellu? Razprave o železniških povezavah v okraju je vse prej kot konec. 27. junija 2025 je infrastrukturno podjetje Deutsche Bahn predstavilo primerjavo poti za železniško progo Hamburg – Hannover. Ta razprava poteka že vrsto let in sega v leto 1992, ko je tako imenovana "Y-route" prvič prišla v poštev. Od takrat se je zgodilo marsikaj, a Celler SPD je nezadovoljen s trenutnim stanjem načrtovanja in poziva k večji transparentnosti na temo železniških povezav, poroča Celler tisk.

Sama železnica se zavzema za novo traso, ki bo potekala po A7 in B3. Da bi podrobneje opredelili te načrte, so se člani Celle SPD prejšnji teden srečali z Bjarnejem Reitzom iz Nemškega transportnega kluba (VCD) in našli jasne besede: status quo je neustrezen in potreba po gradbenih delih za delujočo železniško povezavo je nedvomna. Maximilian Schmidt, predsednik SPD v okrožju Celle, vidi nujno potrebo po ukrepanju, da bi lahko Metronome, trenutno eden najbolj netočnih lokalnih vlakov na Spodnjem Saškem, obvladal zamude.

Gradbeni projekti in vizije prihodnosti

Kot del načrtovanja je bilo že napovedano, da bo pobuda za kakovost za pot Hamburg-Hannover sprožena do leta 2026. Splošna prenova proge je načrtovana za leto 2029. Yannis Naumann, član izvršnega odbora podokrožja Celle SPD, se močno zavzema za povečanje zmogljivosti in želi, da se prizadete občine aktivno vključijo v razprave o progah in železniških postajah.

Omeniti velja tudi »Rail North Dialogue Process«, ki se je začel leta 2015 in je razpravljal o alternativnih možnostih poti za prvotni koncept Y-route. Pri tem ni šlo le za različice, ki jih ponuja Deutsche Bahn, ampak tudi za predloge različnih akterjev in okoljskih združenj. Med njimi sta bili na primer različica VCD in različica Alpha, ki je predlagala zmanjšano širitev obstoječih poti.

Pogled na Deutsche Bahn

Poleg tega je Deutsche Bahn AG uvedel celovit program prestrukturiranja, ki naj bi trajal do leta 2027. Poudarek je na prenovi infrastrukture, železniških dejavnostih in ekonomski učinkovitosti. Cilj je obnoviti delovanje železnic in znatno izboljšati uporabniško izkušnjo. Izvršni direktor Richard Lutz pojasnjuje, da je nujno ukrepanje zaradi slabega stanja infrastrukture in zunanjih kriz. To vključuje tudi cilj zmanjšanja zamud, povezanih z infrastrukturo, za 20 odstotkov do leta 2027.

Glede na te dogodke, ki vplivajo na politično krajino, se postavlja vprašanje, ali Celle SPD in državljani v regiji prejmejo potrebno podporo in jasne smernice za uveljavljanje svojih potreb v sektorju javnega prevoza. Razprava je v polnem teku in zmanjkuje časa za konkretne odločitve. Državljani lahko le upamo, da se bo končno kaj premaknilo in da se bodo železniške povezave izboljšale, da bodo vsi deležni točnejše in zanesljivejše povezave.

Več informacij o načrtovanih železniških projektih in stanju njihovega razvoja lahko zainteresirani preberejo v poročilih Celler Presse tukaj in BUND Spodnja Saška tukaj preberite tudi najnovejše informacije o Deutsche Bahn tukaj glej.