Νέο λεωφορείο, νέες γραμμές: η γραμμή του τραμ Τ1 διακόπτεται από τη Δευτέρα!

Νέο λεωφορείο, νέες γραμμές: η γραμμή του τραμ Τ1 διακόπτεται από τη Δευτέρα!

Επίκειται σημαντική πρόοδος: Οι κατασκευαστικές εργασίες για την επέκταση των πλατφορμών του τραμ στην περιοχή του Λε Μαν θα ξεκινήσουν τη Δευτέρα, 16 Ιουνίου 2025. Δυνατά France Bleu Η τοπική εταιρεία μεταφορών La Setram έχει κάνει ό,τι μπορεί για να βελτιώσει τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτά τα μέτρα έχουν ήδη εκτεταμένο αντίκτυπο στις γραμμές του τραμ και τις συνδέσεις λεωφορείων.

Ιδιαίτερα επηρεάζεται η γραμμή του τραμ Τ1, η οποία δεν θα κινείται πλέον μεταξύ των σταθμών Université και République κατά την περίοδο κατασκευής. Αυτοί οι σταθμοί είναι κλειστοί μέχρι τις 6 Ιουλίου 2025. Ωστόσο, υπάρχει μια δροσερή εναλλακτική για τους ταξιδιώτες: ένα λεωφορείο αντικατάστασης, η γραμμή Β1, θα χρησιμοποιείται μεταξύ του Πανεπιστημίου και της Place des Comtes du Maine. Αυτό το λεωφορείο ακολουθεί τους ίδιους χρόνους και συχνότητες ταξιδιού με το τραμ και επιτρέπει την απρόσκοπτη μετάβαση στο τραμ για προορισμούς όπως το Antares ή το Arche de la nature.

Αλλαγές στα δρομολόγια των λεωφορείων

Οι κατασκευαστικές εργασίες θα έχουν επίσης αντίκτυπο στη λεωφορειακή διαδρομή 6, η οποία δεν θα εξυπηρετεί πλέον τις στάσεις République και De Gaulle. Ο τερματικός σταθμός αυτής της διαδρομής λεωφορείου θα μεταφερθεί επίσης στην Place des Comtes du Maine. Οι επιβάτες θα βρουν πολυάριθμες ενημερωτικές πινακίδες στις επηρεαζόμενες στάσεις και οι χάρτες της πόλης είναι ευδιάκριτοι στους περισσότερους σταθμούς. Setram παρείχε προληπτικά πληροφορίες για να κάνει τη μετάβαση όσο το δυνατόν πιο ευχάριστη.

Οι προσαρμογές στις μεταφορές αποτελούν αναγκαιότητα προκειμένου να ξεπεραστούν οι μελλοντικές προκλήσεις. Το Γερμανικό Ινστιτούτο Αστικών Μελετών διαπίστωσε σε μια ολοκληρωμένη έρευνα ότι υπάρχει ανάγκη για επενδύσεις περίπου 372 δισεκατομμυρίων ευρώ στο γερμανικό σύστημα μεταφορών έως το 2030, προκειμένου να διατηρηθούν και να επεκταθούν τόσο τα σιδηροδρομικά δίκτυα όσο και οι οδικοί άξονες. Η πλειονότητα αυτών των επενδύσεων αφορά ειδικότερα τις γραμμές του τραμ και του μετρό. Τέτοια στοιχεία δείχνουν ότι η διατήρηση μιας αποτελεσματικής υποδομής μεταφορών αποτελεί μείζονα πρόκληση και ότι απαιτούνται συνεχείς επενδύσεις. DStGB υποστηρίζει αυτή την έρευνα προκειμένου να ασκήσει πολιτική πίεση για τις απαραίτητες αλλαγές.

Για τους κατοίκους του Λε Μαν, αυτό σημαίνει: να είστε υπομονετικοί, γιατί οι κατασκευαστικές εργασίες θα φέρουν μακροπρόθεσμες βελτιώσεις. Εάν παρακολουθείτε τις ενδείξεις κυκλοφορίας και σχεδιάζετε τις νέες διαδρομές, μπορείτε να κατακτήσετε καλά τη φάση μετάβασης. Η προσπάθεια θα αξίζει τον κόπο για τη βελτιστοποίηση της υποδομής για όλους τους χρήστες.