تبدأ فولكس واجن الهجوم: يجب أن تغزو السيارات الكهربائية بأسعار معقولة!
تبدأ فولكس واجن الهجوم: يجب أن تغزو السيارات الكهربائية بأسعار معقولة!
Emden, Deutschland - في خطوة شجاعة ، تخطط فولكس واجن لإطلاق عدد من طرز السيارات الكهربائية بأسعار معقولة [^1^]. لا تتخذ الشركة المصنعة للسيارات هذا القرار دون سبب: تواجه المجموعة تحديات كبيرة ، بما في ذلك ضغط التكلفة ، وزيادة المنافسة من الصين وظل فضيحة غاز العادم. هذه العوامل تعني أن فولكس واجن يتعين عليه إعادة تنظيم نفسها من أجل الاستمرار في تشغيل الطلب على السوق.
تغير سوق السيارات الكهربائية بشكل كبير في السنوات الأخيرة. في حين أن بيع الشعلات والسيارات الكهربائية ظلت مستقرة في عام 2023 ، كان هناك انخفاض في مبيعات السيارات الإلكترونية في عام 2024 بعد أن سقطت المكافأة البيئية الحكومية. كما تم الإبلاغ عن electro-car-news.net ، فإن مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا ارتفعت بمقدار 113 في المائة في الربع الأول من 2025. النماذج.
الخطط والمقاييس الموجهة نحو المستقبل
من أجل إتقان التحدي المتمثل في تغييرات السوق ، تخطط فولكس واجن لخفض حوالي 35000 وظيفة بحلول عام 2030. هذا يجب القيام به في الغالب من خلال لوائح التقاعد المبكرة ومدفوعات الخدمة ، في حين يتم استبعاد الإنهاءات التشغيلية. الأعمال في Osnabrück و Dresden و Emden على وشك الإغلاق. على الرغم من هذه التغييرات الخطيرة ، تهدف الشركة إلى تحقيق حوالي 70 في المائة من مبيعاتها في أوروبا مع سيارات كهربائية بحتة بحلول عام 2030.
من أجل تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية ، تعتمد VW على خصومات جذابة تصل إلى 6000 يورو على الطرز المختارة. في مايو 2025 ، بلغت حصة السوق من معرف VW.7 7.3 في المائة بين السيارات الكهربائية المعتمدة حديثًا ، تليها عن كثب معرف 3 و Skoda Elroq. التطورات الجديدة المخططة واعدة: يجب أن يكون Cupra Raval متاحًا في عام 2025 من 25000 يورو ، يليه معرف فولكس واجن 2 و Skoda Epiqab في عام 2026.
تطوير السوق والتحديات
يتأثر التطوير في أوروبا بعوامل مختلفة ، وخاصة بتعريفات استيراد الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية ومتطلبات سياسة الانبعاثات. Statista يشير إلى أنه من عام 2035 ، لا ينبغي السماح بأي سيارات جديدة ذات محرك احتراق داخلي ، مما يعزز الضغط على صناعة السيارات لدفع التغيير إلى النموذج الكهربائي. في عام 2023 ، كان لدى المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل أقل من نصف التسجيلات الجديدة ، مما يؤكد اتجاهًا كبيرًا نحو القابلية الكهربائية.على الرغم من وجود طلب متزايد على السيارات الكهربائية ، إلا أن البنية التحتية تظل موضوعًا مهمًا. في نهاية عام 2023 ، احتسب الاتحاد الأوروبي حوالي 632،400 نقطة شحن ، مع حوالي 60 في المائة من نقاط الشحن هذه في ألمانيا وهولندا وفرنسا. ومع ذلك ، في بعض دول أوروبا الشرقية ، لا يزال التوسع في البنية التحتية الشحن بطيئة.
يبقى أن نرى كيف ستتقن فولكس واجن التحديات ، ولكن يبدو أن التدابير المخططة والإنتاج الجديد على المسار الصحيح. ستظهر السنوات القليلة المقبلة ما إذا كانت المجموعة يمكنها أن تتقن الدوران من أجل الكهربة.
لمزيد من المعلومات ، اقرأ المقالات على
| Details | |
|---|---|
| Ort | Emden, Deutschland |
| Quellen | |