Volkswagen започва обидно: Достъпните електрически автомобили трябва да завладеят пазара!

Volkswagen започва обидно: Достъпните електрически автомобили трябва да завладеят пазара!

Emden, Deutschland - В смела стъпка Volkswagen планира да пусне редица достъпни модели на електрически автомобили [^1^]. Производителят на автомобили не взема това решение без причина: Групата е изправена пред големи предизвикателства, включително натиск на разходите, увеличаване на конкуренцията от Китай и сянката на скандала с отработените газове. Тези фактори означават, че Volkswagen трябва да се пренасочи, за да продължи да работи на пазара.

Пазарът на електрически автомобили се промени значително през последните години. Докато продажбата на горелки и електрически автомобили остава стабилна през 2023 г., през 2024 г. се наблюдава спад в продажбите на електронни автомобили, след като държавният бонус за околната среда отпадна. Както се съобщава Electro-Car-news.net, продажбите на електрически автомобили в Европа се повишиха с изцяло 113 процента през първото тримесечие на 2025. модели.

Бъдещи -ориентирани планове и мерки

За да овладее предизвикателството на промените в пазара, Volkswagen планира да намали около 35 000 работни места до 2030 г. Това трябва да се извърши най -вече чрез ранни правила за пенсиониране и плащания за обезщетение, докато оперативните прекратявания са изключени. Произведенията в Оснабрюк, Дрезден и Емден са на път да се затворят. Въпреки тези сериозни промени, компанията се стреми да постигне около 70 процента от продажбите си в Европа с чисто електрически превозни средства до 2030 г.

За да увеличи продажбите на електрическите автомобили, VW разчита на атрактивни отстъпки до 6000 евро при избрани модели. През май 2025 г. пазарният дял на VW ID.7 е 7,3 процента сред ново одобрените електрически автомобили, следван отблизо от ID.3 и Skoda Elroq. Планираните нови разработки са обещаващи: Cupra Raval трябва да бъде наличен през 2025 г. от 25 000 евро, следван от Volkswagen ID.2 и Skoda Epiqab през 2026 г.

Развитие на пазара и предизвикателства

Развитието в Европа се влияе от различни фактори, особено от тарифите за внос на ЕС върху китайските електрически автомобили и изискванията за политика на емисиите. Statista показва, че от 2035 г. не трябва да се допуска нови автомобили с двигател за вътрешно горене, което засилва налягането на автомобилната индустрия, за да задвижва промяната в електрическия модел. През 2023 г. превозните средства с бензин и дизелово захранване имат по-малко от половината от новите регистрации, което подчертава значителна тенденция към електромобилност.

Въпреки че има нарастващо търсене на електрически автомобили, инфраструктурата остава важна тема. В края на 2023 г. ЕС преброи около 632 400 точки за зареждане, като около 60 процента от тези точки за зареждане в Германия, Холандия и Франция се концентрираха. В някои източноевропейски страни обаче разширяването на зареждащата инфраструктура все още е бавно.

Остава да видим как Volkswagen ще овладее предизвикателствата, но планираните мерки и новите продукции изглежда са на правилния път. Следващите няколко години ще покажат дали групата може успешно да овладее въртящия се за електромобилност.

За повече информация прочетете статиите на merkur , ElektroautoNews.net and Statista .