Volkswagen започва офанзива: Достъпните електрически автомобили трябва да завладеят пазара!

Volkswagen започва офанзива: Достъпните електрически автомобили трябва да завладеят пазара!

В смел ход Volkswagen планира да пусне гама от достъпни модели електрически автомобили[^1^]. Производителят на автомобили не взема това решение без причина: групата е изправена пред големи предизвикателства, включително натиск върху разходите, нарастваща конкуренция от Китай и сянката на скандала с емисиите. Тези фактори означават, че Volkswagen трябва да се пренастрои, за да продължи да отговаря на пазарното търсене.

Пазарът на електрически автомобили се промени значително през последните години. Докато продажбите на двигатели с вътрешно горене и електрически автомобили останаха стабилни през 2023 г., имаше спад в продажбите на електрически автомобили през 2024 г., след като държавният екологичен бонус беше премахнат. Въпреки това, както съобщава elektroauto-news.net, продажбите на електрически автомобили в Европа са нараснали с колосалните 113 процента през първото тримесечие на 2025 г. В момента Volkswagen има пазарен дял от 26 процента, което подчертава важността на предстоящите им модели.

Планове и мерки, ориентирани към бъдещето

За да отговори на предизвикателството на пазарните промени, Volkswagen планира да съкрати около 35 000 работни места до 2030 г. Това ще стане до голяма степен чрез ранно пенсиониране и обезщетения, докато съкращенията по оперативни причини ще бъдат изключени. Заводите в Оснабрюк, Дрезден и Емден са пред затваряне. Въпреки тези сериозни промени, компанията цели да постигне около 70 процента от продажбите си в Европа с изцяло електрически автомобили до 2030 г.

За да увеличи продажбите на електрически автомобили, VW предлага атрактивни отстъпки до 6000 евро за избрани модели. През май 2025 г. пазарният дял на VW ID.7 сред новорегистрираните електрически автомобили беше 7,3 процента, следван плътно от ID.3 и Skoda Elroq. Планираните нови разработки са обещаващи: Cupra Raval трябва да бъде наличен още през 2025 г. от 25 000 евро, следван от Volkswagen ID.2 и Skoda Epiqab през 2026 г. Много специално удоволствие може да бъде VW ID.Every1 през 2027 г., който ще се предлага от 20 000 евро.

Развитие на пазара и предизвикателства

Развитието в Европа се влияе от различни фактори, по-специално вносните тарифи на ЕС за китайски електрически автомобили и изискванията на политиката за емисии. Statista посочва, че от 2035 г. в ЕС няма да бъдат регистрирани нови автомобили с двигатели с вътрешно горене, което увеличава натиска върху автомобилната индустрия да насърчава преминаването към електрически модели. През 2023 г. превозните средства, задвижвани с бензин и дизел, представляват по-малко от половината от новите регистрации за първи път, което подчертава ясна тенденция към електромобилност.

Въпреки че има нарастващо търсене на електрически автомобили, инфраструктурата остава важен въпрос. В края на 2023 г. ЕС разполага с около 632 400 точки за зареждане, като около 60 процента от тези точки за зареждане са концентрирани в Германия, Холандия и Франция. Въпреки това, разширяването на инфраструктурата за зареждане е все още бавно в някои източноевропейски страни.

Остава да видим как Volkswagen ще преодолее предизвикателствата, но планираните мерки и новите производства изглеждат на правилния път. Следващите няколко години ще покажат дали групата може успешно да овладее преминаването към електромобилност.

За повече информация прочетете статиите на Меркурий, elektroauto-news.net и Statista.