Η Volkswagen ξεκινάει επίθεση: Τα οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να κατακτήσουν την αγορά!

Η Volkswagen ξεκινάει επίθεση: Τα οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να κατακτήσουν την αγορά!

Σε μια τολμηρή κίνηση, η Volkswagen σχεδιάζει να λανσάρει μια σειρά από οικονομικά μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων[^1^]. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν λαμβάνει αυτή την απόφαση χωρίς λόγο: ο όμιλος αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις, όπως η πίεση κόστους, ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα και η σκιά του σκανδάλου των εκπομπών ρύπων. Αυτοί οι παράγοντες σημαίνουν ότι η Volkswagen πρέπει να ευθυγραμμιστεί εκ νέου προκειμένου να συνεχίσει να ανταποκρίνεται στη ζήτηση της αγοράς.

Η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Ενώ οι πωλήσεις κινητήρων εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών αυτοκινήτων παρέμειναν σταθερές το 2023, σημειώθηκε μείωση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2024 μετά την κατάργηση του κρατικού περιβαλλοντικού μπόνους. Ωστόσο, όπως αναφέρει το elektroauto-news.net, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 113% το πρώτο τρίμηνο του 2025. Η Volkswagen έχει σήμερα μερίδιο αγοράς, υπογραμμίζοντας το μερίδιο αγοράς της κατά 26 τοις εκατό.

Σχέδια και μέτρα προσανατολισμένα στο μέλλον

Προκειμένου να ανταποκριθεί στην πρόκληση των αλλαγών της αγοράς, η Volkswagen σχεδιάζει να περικόψει περίπου 35.000 θέσεις εργασίας έως το 2030. Αυτό θα γίνει σε μεγάλο βαθμό μέσω πρόωρης συνταξιοδότησης και αποζημίωσης, ενώ θα αποκλείονται οι απολύσεις για λειτουργικούς λόγους. Τα εργοστάσια στο Osnabrück, τη Δρέσδη και το Emden πρόκειται να κλείσουν. Παρά αυτές τις σοβαρές αλλαγές, η εταιρεία στοχεύει να επιτύχει περίπου το 70 τοις εκατό των πωλήσεών της στην Ευρώπη με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030.

Προκειμένου να ενισχύσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η VW προσφέρει ελκυστικές εκπτώσεις έως και 6.000 ευρώ σε επιλεγμένα μοντέλα. Τον Μάιο του 2025, το μερίδιο αγοράς του VW ID.7 μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πρόσφατα ήταν 7,3%, ακολουθούμενο από το ID.3 και το Skoda Elroq. Οι προγραμματισμένες νέες εξελίξεις είναι ελπιδοφόρες: Το Cupra Raval θα είναι διαθέσιμο ήδη από το 2025 από 25.000 ευρώ, ακολουθούμενο από το Volkswagen ID.2 και το Skoda Epiqab το 2026. Μια πολύ ιδιαίτερη απόλαυση θα μπορούσε να είναι το VW ID.Every1 in 2027, το οποίο θα είναι διαθέσιμο από 20.000 ευρώ.

Ανάπτυξη της αγοράς και προκλήσεις

Οι εξελίξεις στην Ευρώπη επηρεάζονται από διάφορους παράγοντες, ιδίως τους δασμούς εισαγωγής της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις απαιτήσεις της πολιτικής εκπομπών ρύπων. Statista επισημαίνει ότι κανένα νέο αυτοκίνητο με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα ταξινομείται στην ΕΕ από το 2035, αυξάνοντας την πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία να προωθήσει τη μετάβαση σε ηλεκτρικά μοντέλα. Το 2023, τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα αντιπροσώπευαν λιγότερο από το ήμισυ των νέων ταξινομήσεων για πρώτη φορά, υπογραμμίζοντας μια σαφή τάση προς την ηλεκτροκίνηση.

Αν και υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι υποδομές παραμένουν ένα σημαντικό ζήτημα. Στα τέλη του 2023, η ΕΕ διέθετε περίπου 632.400 σημεία φόρτισης, με περίπου το 60% αυτών των σημείων φόρτισης να συγκεντρώνονται στη Γερμανία, την Ολλανδία και τη Γαλλία. Ωστόσο, η επέκταση της υποδομής φόρτισης εξακολουθεί να είναι αργή σε ορισμένες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης.

Μένει να δούμε πώς η Volkswagen θα ξεπεράσει τις προκλήσεις, αλλά τα σχεδιαζόμενα μέτρα και οι νέες παραγωγές φαίνεται να είναι στο σωστό δρόμο. Τα επόμενα χρόνια θα δείξουν εάν ο όμιλος μπορεί να κατακτήσει με επιτυχία τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.

Για περισσότερες πληροφορίες διαβάστε τα άρθρα στο Υδράργυρος, elektroauto-news.net και Statista.