Volkswagen alustab solvavat: taskukohased elektriautod peaksid turu vallutama!
Volkswagen alustab solvavat: taskukohased elektriautod peaksid turu vallutama!
Emden, Deutschland - Vapral sammul plaanib Volkswagen käivitada mitmeid taskukohaseid elektriautode mudeleid [^1^]. Autotootja ei tee seda otsust ilma põhjusteta: rühm seisab silmitsi suuri väljakutsetega, sealhulgas kulusurve, Hiina suureneva konkurentsi ja heitgaaside skandaali varju. Need tegurid tähendavad, et Volkswagen peab end turunõudluse jätkamiseks end ümber kujundama.
Elektriautode turg on viimastel aastatel märkimisväärselt muutunud. Kui põletite ja elektriautode müük püsis stabiilsena 2023. aastal, langes e-auto müük 2024. aastal pärast riigi keskkonnaboonuse langemist. Nagu teatatud Electro-auto-mews.net, kasvas elektriautode müük Euroopas, mis esitas selle olulisuse, mis on praegusel kohal, mis on praegu esitatud.
tuleviku -orienteeritud plaanid ja meetmed
Turumuutuste väljakutse valdamiseks kavatseb Volkswagen vähendada 2030. aastaks umbes 35 000 töökohta. Seda tuleb teha enamasti varajase pensionile jäämise eeskirjade ja lahkumishüvitiste kaudu, samal ajal kui töö lõpetamine jäetakse välja. Osnabrückis, Dresdenis ja Emdenis asuvad tööd lähevad. Nendele tõsistele muudatustele vaatamata on ettevõtte eesmärk saavutada umbes 70 protsenti oma müügist Euroopas puhtalt elektrisõidukitega 2030. aastaks.
Elektriautode müügi suurendamiseks tugineb VW valitud mudelitele kuni 6000 eurot atraktiivsetele allahindlustele. 2025. aasta mais oli VW ID turuosa 7,3 protsenti vastvalminud elektriautode hulgas, millele järgnes tähelepanelikult ID.3 ja Skoda Elroq. Planeeritud uued arengud on paljutõotavad: Cuskus peaks olema saadaval 2025. aastal 25 000 eurost, millele järgneb Volkswageni ID.2 ja Skoda Epiqab 2026. aastal.
turu arendamine ja väljakutsed
Euroopas mõjutavad arengut erinevad tegurid, eriti ELi imporditariifid Hiina elektriautode ja heitkoguste poliitika nõuetele. Statista näitab, et alates 2035. aastast ei peaks lubada uusi sisepõlemismootoriga autosid, mis tugevdab survet autotööstusele muutmiseks elektrimudelile. Aastal 2023 oli bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitel vähem kui pool uutest registreerimistest, mis rõhutavad olulist suundumust elektromobitsioonile.
Ehkki elektriautode järele kasvab nõudlus, on infrastruktuur endiselt oluline teema. 2023. aasta lõpus arvestas EL umbes 632 400 laadimispunkti, umbes 60 protsenti neist laadimispunktidest Saksamaal, Hollandis ja Prantsusmaal. Mõnes Ida -Euroopa riigis on laadimisinfrastruktuuri laienemine siiski aeglane.
Jääb üle vaadata, kuidas Volkswagen väljakutseid valdab, kuid kavandatud meetmed ja uued lavastused näivad olevat õigel teel. Järgmised aastad näitavad, kas rühm suudab elektromobitsiooni pöörde edukalt omandada.
Lisateabe saamiseks lugege artikleid Merkur = < "https://www.elektroauto-ews.net/news/vw-elektrotos-ems-europa"> elektroautonews.net ja DetailsOrt Emden, Deutschland Quellen