Volkswagen lance l’offensive : les voitures électriques abordables devraient conquérir le marché !

Volkswagen lance l’offensive : les voitures électriques abordables devraient conquérir le marché !

Dans un geste audacieux, Volkswagen prévoit de lancer une gamme de modèles de voitures électriques abordables[^1^]. Le constructeur automobile ne prend pas cette décision sans raison : le groupe est confronté à des défis majeurs, parmi lesquels la pression sur les coûts, la concurrence croissante de la Chine et l'ombre du scandale des émissions. Ces facteurs signifient que Volkswagen doit se réaligner afin de continuer à répondre à la demande du marché.

Le marché des voitures électriques a considérablement évolué ces dernières années. Alors que les ventes de moteurs thermiques et de voitures électriques sont restées stables en 2023, les ventes de voitures électriques ont connu une baisse en 2024 après la suppression du bonus environnemental de l’État. Cependant, comme le rapporte elektroauto-news.net, les ventes de voitures électriques en Europe ont augmenté de 113 % au premier trimestre 2025. Volkswagen détient actuellement une part de marché de 26 %, ce qui souligne l'importance de ses prochains modèles.

Plans et mesures tournés vers l’avenir

Afin de relever le défi de l'évolution du marché, Volkswagen prévoit de supprimer environ 35 000 emplois d'ici 2030. Cela se fera en grande partie par le biais de retraites anticipées et d'indemnités de licenciement, tandis que les licenciements pour raisons opérationnelles seront exclus. Les usines d’Osnabrück, Dresde et Emden sont sur le point de fermer. Malgré ces changements importants, l’entreprise vise à réaliser environ 70 % de ses ventes en Europe avec des véhicules purement électriques d’ici 2030.

Afin de stimuler les ventes de voitures électriques, VW propose des réductions attractives allant jusqu'à 6 000 euros sur une sélection de modèles. En mai 2025, la part de marché de la VW ID.7 parmi les voitures électriques nouvellement immatriculées était de 7,3 %, suivie de près par l'ID.3 et la Skoda Elroq. Les nouveaux développements prévus sont prometteurs : la Cupra Raval devrait être disponible dès 2025 à partir de 25 000 euros, suivie par la Volkswagen ID.2 et la Skoda Epiqab en 2026. Un régal très particulier pourrait être la VW ID.Every1 en 2027, qui sera disponible à partir de 20 000 euros.

Développement du marché et défis

Les évolutions en Europe sont influencées par divers facteurs, notamment les droits d’importation de l’UE sur les voitures électriques chinoises et les exigences de la politique en matière d’émissions. Statista souligne qu'aucune nouvelle voiture équipée d'un moteur à combustion ne sera immatriculée dans l'UE à partir de 2035, augmentant ainsi la pression sur l'industrie automobile pour qu'elle favorise le passage aux modèles électriques. En 2023, les véhicules essence et diesel représentaient pour la première fois moins de la moitié des nouvelles immatriculations, soulignant une nette tendance vers l’électromobilité.

Même si la demande de voitures électriques augmente, les infrastructures restent un problème important. Fin 2023, l'UE comptait environ 632 400 points de recharge, dont environ 60 % sont concentrés en Allemagne, aux Pays-Bas et en France. Toutefois, le développement des infrastructures de recharge reste lent dans certains pays d’Europe de l’Est.

Il reste à voir comment Volkswagen surmontera ces défis, mais les mesures prévues et les nouvelles productions semblent être sur la bonne voie. Les prochaines années montreront si le groupe parviendra à maîtriser le passage à l’électromobilité.

Pour plus d'informations, lisez les articles sur Mercure, elektroauto-news.net et Statiste.