Volkswagen commence l'offensive: les voitures électriques abordables devraient conquérir le marché!

Volkswagen commence l'offensive: les voitures électriques abordables devraient conquérir le marché!

Emden, Deutschland - Dans une étape courageuse, Volkswagen prévoit de lancer un certain nombre de modèles de voitures électriques abordables [^ 1 ^]. Le constructeur automobile ne prend pas cette décision sans raison: le groupe fait face à de grands défis, notamment la pression des coûts, l'augmentation de la concurrence de la Chine et l'ombre du scandale des gaz d'échappement. Ces facteurs signifient que Volkswagen doit se réaligner afin de continuer à exploiter la demande du marché.

Le marché des voitures électriques a considérablement changé ces dernières années. Alors que la vente de brûleurs et de voitures électriques est restée stable en 2023, il y a eu une baisse des ventes de voitures électroniques en 2024 après que le bonus environnemental de l'État s'estompe. Comme indiqué Electro-car-news.net, les ventes de voitures électriques en Europe ont augmenté par 113% dans le premier trimestre de 2025.

Plans et mesures orientées vers l'avenir

Afin de maîtriser le défi des changements de marché, Volkswagen prévoit de réduire environ 35 000 emplois d'ici 2030. Les travaux d'Osnabrück, Dresden et Emden sont sur le point de fermer. Malgré ces changements graves, la société vise à atteindre environ 70% de ses ventes en Europe avec des véhicules purement électriques d'ici 2030.

Afin d'augmenter les ventes des voitures électriques, VW s'appuie sur des remises attrayantes allant jusqu'à 6 000 euros sur des modèles sélectionnés. En mai 2025, la part de marché du VW ID.7 était de 7,3% parmi les voitures électriques nouvellement approuvées, suivie de près par Id.3 et la Skoda Elroq. Les nouveaux développements prévus sont prometteurs: le Raval de Cupra devrait être disponible en 2025 à partir de 25 000 euros, suivi de la Volkswagen ID.2 et du Skoda Epiqab en 2026.

Développement et défis du marché

Le développement en Europe est influencé par divers facteurs, en particulier par les tarifs d'importation de l'UE sur les voitures électriques chinoises et les exigences de politique d'émission. Statista indique qu'à partir de 2035, aucune nouvelle voiture avec un moteur de combustion interne ne devrait être autorisée, ce qui renforce la pression à l'industrie automobile pour générer le changement vers le modèle électrique. En 2023, les véhicules à essence et à diesel avaient moins de la moitié des nouvelles inscriptions, ce qui souligne une tendance significative vers l'électromobilité.

Bien qu'il existe une demande croissante de voitures électriques, l'infrastructure reste un sujet important. À la fin de 2023, l'UE a compté environ 632 400 points de charge, avec environ 60% de ces points de charge en Allemagne, aux Pays-Bas et en France. Dans certains pays d'Europe de l'Est, cependant, l'expansion de l'infrastructure de charge est toujours lente.

Il reste à voir comment Volkswagen maîtrisera les défis, mais les mesures prévues et les nouvelles productions semblent être sur la bonne voie. Les prochaines années montreront si le groupe peut maîtriser avec succès le pivotant pour l'électromobilité.

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