Volkswagen krenuo u ofenzivu: Pristupačni električni automobili trebali bi osvojiti tržište!

Volkswagen krenuo u ofenzivu: Pristupačni električni automobili trebali bi osvojiti tržište!

U hrabrom potezu, Volkswagen planira lansirati niz pristupačnih modela električnih automobila[^1^]. Proizvođač automobila ne donosi ovu odluku bez razloga: grupa se suočava s velikim izazovima, uključujući pritisak na troškove, sve veću konkurenciju iz Kine i sjenu skandala s emisijama. Ovi čimbenici znače da se Volkswagen mora prilagoditi kako bi nastavio zadovoljavati potražnju na tržištu.

Tržište električnih automobila značajno se promijenilo posljednjih godina. Dok je prodaja motora s unutarnjim izgaranjem i električnih automobila ostala stabilna 2023., došlo je do pada prodaje električnih automobila 2024. nakon što je ukinut državni ekološki bonus. Međutim, kako elektroauto-news.net izvještava, prodaja električnih automobila u Europi porasla je za nevjerojatnih 113 posto u prvom kvartalu 2025. Volkswagen trenutno ima tržišni udio od 26 posto, što naglašava važnost njihovih nadolazećih modela.

Planovi i mjere usmjereni na budućnost

Kako bi se suočio s izazovima tržišnih promjena, Volkswagen planira ukinuti oko 35.000 radnih mjesta do 2030. To će se većim dijelom postići putem prijevremenog umirovljenja i otpremnina, dok će otpuštanja iz operativnih razloga biti isključena. Tvornice u Osnabrücku, Dresdenu i Emdenu su pred zatvaranjem. Unatoč ovim ozbiljnim promjenama, tvrtka namjerava do 2030. ostvariti oko 70 posto svoje prodaje u Europi s isključivo električnim vozilima.

Kako bi povećao prodaju električnih automobila, VW nudi atraktivne popuste do 6000 eura na odabrane modele. U svibnju 2025. tržišni udio VW ID.7 među novoregistriranim električnim automobilima iznosio je 7,3 posto, a odmah iza njega slijede ID.3 i Škoda Elroq. Planirani novi razvoj obećava: Cupra Raval trebao bi biti dostupan već 2025. od 25.000 eura, nakon čega slijede Volkswagen ID.2 i Škoda Epiqab 2026. Vrlo posebna poslastica mogao bi biti VW ID.Every1 2027., koji će biti dostupan od 20.000 eura.

Razvoj tržišta i izazovi

Na razvoj događaja u Europi utječu različiti čimbenici, posebice uvozne carine EU-a na kineske električne automobile i zahtjevi politike emisija. Statista ističe da novi automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem neće biti registrirani u EU od 2035., povećavajući pritisak na automobilsku industriju da promovira prelazak na električne modele. U 2023. godini vozila s benzinskim i dizelskim motorom po prvi su put činila manje od polovice novih registracija, naglašavajući jasan trend prema elektromobilnosti.

Iako postoji sve veća potražnja za električnim automobilima, infrastruktura ostaje važno pitanje. Krajem 2023. EU je imao oko 632 400 punionica, a oko 60 posto tih punionica bilo je koncentrirano u Njemačkoj, Nizozemskoj i Francuskoj. Međutim, širenje infrastrukture za punjenje još uvijek je sporo u nekim istočnoeuropskim zemljama.

Ostaje za vidjeti kako će Volkswagen prevladati izazove, ali čini se da su planirane mjere i nove proizvodnje na pravom putu. Sljedećih nekoliko godina pokazat će može li grupa uspješno savladati prijelaz na elektromobilnost.

Za više informacija pročitajte članke o Merkur, elektroauto-news.net i Statista.