Volkswagen počinje uvredljivo: pristupačni električni automobili trebali bi osvojiti tržište!
Volkswagen počinje uvredljivo: pristupačni električni automobili trebali bi osvojiti tržište!
Emden, Deutschland - U hrabrom koraku, Volkswagen planira lansirati brojne pristupačne modele električnih automobila [^1^]. Proizvođač automobila ne donosi ovu odluku bez razloga: grupa se suočava s velikim izazovima, uključujući pritisak troškova, sve veću konkurenciju iz Kine i sjenu skandala s ispušnim plinom. Ovi čimbenici znače da se Volkswagen mora uskladiti kako bi nastavio raditi na tržišnoj potražnji.
tržište električnih automobila značajno se promijenilo posljednjih godina. Dok je prodaja plamenika i električnih automobila ostala stabilna 2023. godine, došlo je do pada prodaje e-automobila 2024. godine nakon što je državni bonus za zaštitu okoliša otpao. Kao što je izviješteno Electro-CAR-news.net, prodaja električnih automobila u Europi porasla je za udio 113 posto u prvom tromjesečju, u prvom tromjesečju, u prvom tromjesečju, u prvom tromjesečju.
Budući -orijentirani planovi i mjere
Kako bi savladao izazov tržišnih promjena, Volkswagen planira smanjiti oko 35.000 radnih mjesta do 2030. godine. To se treba učiniti uglavnom putem propisa o prijevremenom mirovini i otpremnina, dok su operativni prekidi isključeni. Radovi u Osnabrücku, Dresdenu i Emdenu uskoro će se zatvoriti. Unatoč tim ozbiljnim promjenama, tvrtka ima za cilj postići oko 70 posto prodaje u Europi s čisto električnim vozilima do 2030.
Kako bi povećao prodaju električnih automobila, VW se oslanja na atraktivne popuste do 6.000 eura na odabranim modelima. U svibnju 2025., tržišni udio VW ID.7 bio je 7,3 posto među novo odobrenim električnim automobilima, a pomno slijedili ID.3 i Skoda Elroq. Planirani novi događaji obećavaju: Cupra Raval trebao bi biti dostupan 2025. godine od 25.000 eura, a slijede ih Volkswagen ID.2 i Skoda Epikab 2026. godine.
Razvoj tržišta i izazovi
Na razvoj u Europi utječu različiti faktori, posebno tarife uvoza EU na kineske električne automobile i zahtjeve politike emisije. Statista ukazuje na to da od 2035. godine od 2035. ne bi trebalo biti dopušteno da se ne bi dopustili novi automobili s motorom za unutarnje izgaranje, što pojačava pritisak na automobilsku industriju da potakne promjenu električnog modela. U 2023. vozila benzina i dizela imala su manje od polovice novih registracija, što podvlači značajan trend prema elektromobilnosti.
Iako raste potražnja za električnim automobilima, infrastruktura ostaje važna tema. Krajem 2023. godine, EU je brojala oko 632.400 točaka za punjenje, s oko 60 posto tih točaka punjenja u Njemačkoj, Nizozemskoj i Francuskoj koncentrirane su. U nekim istočnoeuropskim zemljama, međutim, širenje infrastrukture za punjenje još uvijek je sporo.
Ostaje za vidjeti kako će Volkswagen savladati izazove, ali izgledaju planirane mjere i nove produkcije na pravom putu. Sljedećih nekoliko godina pokazat će može li grupa uspješno savladati okret za elektromobilnost.
Za više informacija pročitajte članke o elektroautonews.net i DetailsOrt Emden, Deutschland Quellen