A Volkswagen sértődik: megfizethető elektromos autóknak meg kell hódítani a piacot!

A Volkswagen sértődik: megfizethető elektromos autóknak meg kell hódítani a piacot!

Emden, Deutschland - Bátor lépésben a Volkswagen számos megfizethető elektromos autómodellt tervez [^1^]. Az autógyártó nem hozza meg ezt a döntést ok nélkül: a csoportnak nagy kihívásokkal kell szembenéznie, ideértve a költségnyomásot, a növekvő Kínai versenyt és a kipufogógáz -botrány árnyékát. Ezek a tényezők azt jelentik, hogy a Volkswagennek át kell igazítania magát a piaci kereslet folytatása érdekében.

Az elektromos autópiac az utóbbi években jelentősen megváltozott. Míg az égők és az elektromos autók eladása 2023-ban stabil maradt, az E-CAR-értékesítés 2024-ben csökken, miután az állami környezeti bónusz elesett. Amint azt a Electro-car-news.net értékesíti, az elektromos autók értékesítése az első negyedévben az első negyedévben, az első negyedévben, az első negyedévben, az első negyedévben, az Európában az első negyedévben, az első negyedévben.

jövőbeli -orientált tervek és intézkedések

A piaci változások kihívása érdekében a Volkswagen 2030 -ra körülbelül 35 000 munkahelyet tervez. Az Osnabrück, a Drezda és az Emden művei hamarosan bezáródnak. E komoly változások ellenére a vállalat célja, hogy 2030 -ig tisztán elektromos járművekkel Európában értékesítésének mintegy 70 % -át elérje.

Az elektromos autók értékesítésének növelése érdekében a VW legfeljebb 6000 euró vonzó kedvezményekre támaszkodik a kiválasztott modelleknél. 2025 májusában a VW ID.7 piaci részesedése 7,3 százalék volt az újonnan jóváhagyott elektromos autók között, amelyeket szorosan követ az ID.3 és a Skoda Elroq. A tervezett új fejlemények ígéretesek: a Cupra Raval 2025 -ben elérhetőnek kell lennie 25 000 euróból, majd a Volkswagen ID.2 és a Skoda Epiqab 2026 -ban.

Piaci fejlesztés és kihívások

fejlődést Európában különféle tényezők befolyásolják, különösen az EU import tarifái és a kibocsátási politika követelményei. Statista azt jelzi, hogy 2035-től nem engedélyezett új autót, amely megerősíti az autóipar nyomását, hogy az elektromos modellre történő változáshoz vezetjen. 2023-ban a benzin és a dízelüzemű járművek az új regisztrációk kevesebb mint felével rendelkeztek, ami aláhúzza az elektromobilitás iránti jelentős tendenciát.

Noha az elektromos autók iránti igény növekszik, az infrastruktúra továbbra is fontos téma. 2023 végén az EU körülbelül 632 400 töltési pontot számolt be, és ezeknek a töltési pontoknak a kb. 60 % -a Németországban, Hollandiában és Franciaországban koncentrált. Néhány kelet -európai országban azonban a töltési infrastruktúra bővülése továbbra is lassú.

Még nem látni kell, hogy a Volkswagen hogyan fogja elsajátítani a kihívásokat, de a tervezett intézkedések és az új produkciók úgy tűnik, hogy a jó úton haladnak. Az elkövetkező néhány évben megmutatja, hogy a csoport sikeresen elsajátítja -e az elforgatást az elektromobilitás érdekében.

További információkért olvassa el a merkur , elektroautonews.net és