Volkswagen pradeda puolimą: įperkami elektromobiliai turėtų užkariauti rinką!

Volkswagen pradeda puolimą: įperkami elektromobiliai turėtų užkariauti rinką!

Drąsiu žingsniu „Volkswagen“ planuoja pristatyti įperkamų elektromobilių modelių asortimentą[^1^]. Automobilių gamintojas nepriima tokio sprendimo be priežasties: koncernas susiduria su dideliais iššūkiais, įskaitant išlaidų spaudimą, didėjančią Kinijos konkurenciją ir išmetamųjų teršalų skandalo šešėlį. Šie veiksniai reiškia, kad „Volkswagen“ turi persitvarkyti, kad ir toliau tenkintų rinkos paklausą.

Elektromobilių rinka pastaraisiais metais labai pasikeitė. Nors vidaus degimo variklių ir elektromobilių pardavimai 2023 metais išliko stabilūs, 2024 metais elektromobilių pardavimai sumažėjo, kai buvo panaikinta valstybinė aplinkosaugos premija. Tačiau, kaip praneša elektroauto-news.net, elektromobilių pardavimas Europoje per pirmąjį 2025 m. ketvirtį išaugo 113 procentų. Šiuo metu „Volkswagen“ užima 26 procentus rinkos, o tai pabrėžia jų modelių svarbą.

Į ateitį orientuoti planai ir priemonės

Siekdama susidoroti su rinkos pokyčiais, „Volkswagen“ planuoja iki 2030 m. atleisti apie 35 000 darbo vietų. Tai daugiausia bus padaryta per ankstyvą išėjimą į pensiją ir išeitines išmokas, o atleidimai dėl veiklos priežasčių nebus atleisti. Netrukus bus uždarytos gamyklos Osnabriuke, Drezdene ir Emdene. Nepaisant šių rimtų pokyčių, bendrovė iki 2030 m. siekia pasiekti apie 70 procentų savo pardavimų Europoje vien tik elektra varomomis transporto priemonėmis.

Siekdama paskatinti elektromobilių pardavimą, VW pasirinktiems modeliams taiko patrauklias nuolaidas iki 6000 eurų. 2025 m. gegužės mėn. VW ID.7 rinkos dalis tarp naujai registruotų elektromobilių buvo 7,3 proc., nedaug atsiliko ID.3 ir Skoda Elroq. Planuojamos naujovės yra daug žadančios: „Cupra Raval“ turėtų būti parduodamas jau 2025 m. nuo 25 000 eurų, vėliau – „Volkswagen ID.2“, o 2026 m. – „Skoda Epiqab“. Labai ypatingas malonumas galėtų būti VW ID.Every1 2027 m., kurį bus galima įsigyti nuo 20 000 eurų.

Rinkos plėtra ir iššūkiai

Pokyčiams Europoje įtakos turi įvairūs veiksniai, ypač ES importo tarifai Kinijos elektromobiliams ir išmetamųjų teršalų politikos reikalavimai. Statista nurodo, kad nuo 2035 m. ES nebus registruojami jokie nauji automobiliai su vidaus degimo varikliais, todėl automobilių pramonei bus daromas didesnis spaudimas skatinti perėjimą prie elektrinių modelių. 2023 m. benzinu ir dyzelinu varomos transporto priemonės pirmą kartą sudarė mažiau nei pusę naujų registracijų, o tai rodo aiškią elektromobilumo tendenciją.

Nors elektromobilių paklausa auga, infrastruktūra išlieka svarbi problema. 2023 m. pabaigoje ES turėjo apie 632 400 įkrovimo punktų, o apie 60 procentų šių įkrovimo punktų buvo sutelkta Vokietijoje, Nyderlanduose ir Prancūzijoje. Tačiau kai kuriose Rytų Europos šalyse įkrovimo infrastruktūros plėtra vis dar vyksta lėtai.

Belieka laukti, kaip „Volkswagen“ įveiks iššūkius, tačiau suplanuotos priemonės ir nauja gamyba atrodo teisingame kelyje. Ateinantys keleri metai parodys, ar grupei pavyks sėkmingai pereiti prie elektromobilumo.

Norėdami gauti daugiau informacijos, skaitykite straipsnius apie Merkurijus, elektroauto-news.net ir Statista.