Volkswagen pradeda įžeisti: Įperkami elektromobiliai turėtų užkariauti turgų!
Volkswagen pradeda įžeisti: Įperkami elektromobiliai turėtų užkariauti turgų!
Emden, Deutschland - Drąsindamas žingsnis „Volkswagen“ planuoja išleisti daugybę prieinamų elektromobilių modelių [^1^]. Automobilių gamintojas nepriima šio sprendimo be priežasties: grupė susiduria su dideliais iššūkiais, įskaitant išlaidų spaudimą, didėjančią Kinijos konkurenciją ir išmetamųjų dujų skandalo šešėlį. Šie veiksniai reiškia, kad „Volkswagen“ turi pertvarkyti save, kad galėtų tęsti rinkos paklausą.
Pastaraisiais metais elektromobilių rinka labai pasikeitė. Nors degiklių ir elektromobilių pardavimas išliko stabilus 2023 m., 2024 m. 2024 m. Sumažėjo e-automobilių pardavimai po to, kai valstybinė aplinkos premija išnyko. Kaip pranešta elektro automobilių-news.net, elektromobilių pardavimai Europoje, kuriai Europoje, yra 26 procentai, o tai yra 26 proc. modeliai.
ateityje -orientuoti planai ir priemonės
Siekdamas įvaldyti rinkos pokyčių iššūkį, „Volkswagen“ planuoja iki 2030 m. Sumažinti apie 35 000 darbo vietų. Tai daugiausia reikia atlikti per ankstyvuosius pensijų taisykles ir išeitines išmokas, o veiklos nutraukimai neįtraukiami. Darbai Osnabrück, Dresden ir Emden ruošiasi uždaryti. Nepaisant šių rimtų pakeitimų, įmonė siekia maždaug 70 procentų savo pardavimų Europoje su grynai elektrinėmis transporto priemonėmis iki 2030 m.
Siekdama padidinti elektromobilių pardavimą, „VW“ remiasi patraukliomis nuolaidomis iki 6000 eurų pasirinktuose modeliuose. 2025 m. Gegužės mėn. „VW ID.7“ rinkos dalis buvo 7,3 proc. Tarp naujai patvirtintų elektromobilių, atidžiai sekė ID.3 ir „Skoda Elroq“. Planuojami nauji pokyčiai yra perspektyvūs: „Cupra Raval“ turėtų būti prieinamas 2025 m. Nuo 25 000 eurų, po to seka „Volkswagen ID.2“ ir „Skoda Epiqab“ 2026 m.
Rinkos plėtra ir iššūkiai
Vystymosi Europoje įtakos turi įvairūs veiksniai, ypač ES importo tarifai dėl Kinijos elektromobilių ir išmetamųjų teršalų politikos reikalavimų. Statista rodo, kad nuo 2035 m. Nereikėtų leisti naujų automobilių su vidiniu degimo varikliu, o tai sustiprina spaudimą automobilių pramonei, kad būtų galima pakeisti elektros modelį. 2023 m. Benzino ir dyzelinu varomomis transporto priemonėmis buvo mažiau nei pusė naujų registracijų, o tai pabrėžia reikšmingą elektromobilio tendenciją.
Nors didėja elektromobilių paklausa, infrastruktūra išlieka svarbia tema. 2023 m. Pabaigoje ES suskaičiavo apie 632 400 įkrovimo taškų, o maždaug 60 procentų šių įkrovimo taškų Vokietijoje, Nyderlandai ir Prancūzija susikaupė. Tačiau kai kuriose Rytų Europos šalyse įkrovimo infrastruktūros išplėtimas vis dar lėtas.
Belieka pamatyti, kaip „Volkswagen“ įvaldys iššūkius, tačiau atrodo, kad suplanuotos priemonės ir nauji spektakliai yra teisingame kelyje. Per ateinančius kelerius metus parodys, ar grupė gali sėkmingai įvaldyti pasukamąjį elektromobilumą.
Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite straipsnius Merkur , DetailsOrt Emden, Deutschland Quellen