Volkswagen sāk ofensīvu: par pieņemamu cenu elektromobiļiem vajadzētu iekarot tirgu!

Volkswagen sāk ofensīvu: par pieņemamu cenu elektromobiļiem vajadzētu iekarot tirgu!

Emden, Deutschland - Drosmīgā solī Volkswagen plāno palaist vairākus pieejamus elektrisko automašīnu modeļus [^1^]. Automašīnu ražotājs nepieņem šo lēmumu bez iemesla: grupa saskaras ar lieliem izaicinājumiem, ieskaitot izmaksu spiedienu, palielina konkurenci no Ķīnas un izplūdes gāzu skandāla ēnu. Šie faktori nozīmē, ka Volkswagen ir jāpielāgojas, lai turpinātu darbināt tirgus pieprasījumu.

Pēdējos gados elektrisko automašīnu tirgus ir ievērojami mainījies. Kamēr degļu un elektromobiļu pārdošana 2023. gadā palika stabila, 2024. gadā pēc tam, kad valsts vides prēmija nokrita, e-automašīnu pārdošanas apjomi samazinājās. Kā ziņots Electro-Car-News.net, elektrisko automašīnu pārdošanas apjomi Eiropā pieauga par 26 procentu daļu, kas ir 2025. gada vērtība.

Orientēti nākotnes plāni un pasākumi

Lai apgūtu izaicinājumu par tirgus izmaiņām, Volkswagen plāno līdz 2030. gadam samazināt aptuveni 35 000 darba vietu. Tas galvenokārt jādara, izmantojot priekšlaicīgas pensijas noteikumus un atlaišanas maksājumus, kamēr tiek izslēgti pamatdarbības beigas. Darbi Osnabrück, Drēzdenē un Emdenā gatavojas slēgt. Neskatoties uz šīm nopietnajām izmaiņām, uzņēmuma mērķis ir sasniegt aptuveni 70 procentus no tā pārdošanas Eiropā ar tīri elektriskiem transportlīdzekļiem līdz 2030. gadam.

Lai palielinātu elektrisko automašīnu pārdošanas apjomus, VW paļaujas uz pievilcīgām atlaidēm līdz 6000 eiro atlasītajiem modeļiem. 2025. gada maijā VW ID.7 tirgus daļa bija 7,3 procenti starp nesen apstiprinātajām elektromobiļiem, kam sekoja ID.3 un Skoda Elroq. Plānotās jaunās norises ir daudzsološas: Cupra Raval vajadzētu būt pieejamam 2025. gadā no 25 000 eiro, kam seko Volkswagen ID.2 un Skoda Epiqab 2026. gadā.

Tirgus attīstība un izaicinājumi

Attīstību Eiropā ietekmē dažādi faktori, jo īpaši ES importa tarifi Ķīnas elektromobiļiem un emisijas politikas prasībām. Statista norāda, ka no 2035. gada nevajadzētu atļaut jaunas automašīnas ar iekšdedzes motoru, kas pastiprina spiedienu uz autobūves nozari, lai virzītu izmaiņas elektriskajā modelī. 2023. gadā ar benzīnu un ar dīzeļdegvielu darbināmiem transportlīdzekļiem bija mazāk nekā puse no jaunajām reģistrācijām, kas uzsver ievērojamu tendenci uz elektromobilitāti.

Lai arī pieaug pieprasījums pēc elektromobiļiem, infrastruktūra joprojām ir svarīga tēma. 2023. gada beigās ES saskaitīja aptuveni 632 400 uzlādes punktus, apmēram 60 procentus no šiem uzlādes punktiem Vācijā, Nīderlandē un Francijā koncentrējās. Tomēr dažās Austrumeiropas valstīs uzlādes infrastruktūras paplašināšanās joprojām ir lēna.

Atliek redzēt, kā Volkswagen apgūs izaicinājumus, bet plānotie pasākumi un jaunie iestudējumi, šķiet, ir uz pareizā ceļa. Nākamie daži gadi parādīs, vai grupa var veiksmīgi apgūt grozu elektromobilitātei.

Lai iegūtu papildinformāciju, izlasiet rakstus par merkur , elektroautonews.net un statista.