Volkswagen starter offensivt: rimelige elbiler skal erobre markedet!
Volkswagen starter offensivt: rimelige elbiler skal erobre markedet!
Emden, Deutschland - I et modig trinn planlegger Volkswagen å lansere en rekke rimelige elbilmodeller [^1^]. Bilprodusenten tar ikke denne avgjørelsen uten grunn: gruppen står overfor store utfordringer, inkludert kostnadspress, øker konkurransen fra Kina og skyggen av avgassskandalen. Disse faktorene betyr at Volkswagen må justere seg for å fortsette å drive etterspørsel etter markedet.
Elbilmarkedet har endret seg betydelig de siste årene. Mens salget av brennere og elbiler forble stabile i 2023, var det en nedgang i salget av e-bil i 2024 etter at den statlige miljøbonusen falt bort. Som rapportert elektro-car-nyws.net, som har en god del av den første kvartalet. kommende modeller.
fremtidsorienterte planer og tiltak
For å mestre utfordringen med markedsendringer, planlegger Volkswagen å redusere rundt 35 000 arbeidsplasser innen 2030. Dette skal gjøres for det meste gjennom forskrifter om førtidspensjon og sluttvederlag, mens driftsavslutningene er ekskludert. Arbeidene i Osnabrück, Dresden og Emden er i ferd med å stenge. Til tross for disse alvorlige endringene, tar selskapet som mål å oppnå rundt 70 prosent av salget i Europa med rent elektriske kjøretøy innen 2030.
For å øke salget av elbilene, er VW avhengig av attraktive rabatter på opptil 6000 euro på utvalgte modeller. I mai 2025 var markedsandelen til VW ID.7 7,3 prosent blant de nylig godkjente elbiler, tett fulgt av ID.3 og Skoda Elroq. Den planlagte nye utviklingen er lovende: Cupra Raval skal være tilgjengelig i 2025 fra 25 000 euro, etterfulgt av Volkswagen Id.2 og Skoda Epiqab i 2026.
Markedsutvikling og utfordringer
Utvikling i Europa er påvirket av forskjellige faktorer, spesielt av EU -importtariffer på kinesiske elektriske biler og utslippspolitiske krav. Statista indikerer at fra 2035 ingen nye biler med en intern forbrenningsmotor bør være tillatt, noe som forsterker trykket til bilindustrien til å drive endringen til den elektriske modellen. I 2023 hadde bensin- og dieseldrevne kjøretøy mindre enn halvparten av de nye registreringene, noe som understreker en betydelig trend mot elektromobilitet.
Selv om det er økende etterspørsel etter elbiler, er infrastrukturen fortsatt et viktig tema. På slutten av 2023 telte EU rundt 632 400 ladepunkter, med omtrent 60 prosent av disse ladepunktene i Tyskland, Nederland og Frankrike konsentrerte seg. I noen østeuropeiske land er imidlertid utvidelsen av ladeinfrastrukturen fortsatt treg.
Det gjenstår å se hvordan Volkswagen vil mestre utfordringene, men de planlagte tiltakene og nye produksjonene ser ut til å være på rett vei. De neste årene vil vise om gruppen med hell kan mestre svingbarheten for elektromobilitet.
For mer informasjon, les artiklene om Merkur Ort Emden, Deutschland Quellen