Volkswagen lanserer offensiv: Rimelige elbiler bør erobre markedet!

Volkswagen lanserer offensiv: Rimelige elbiler bør erobre markedet!

I et dristig trekk planlegger Volkswagen å lansere en rekke rimelige elbilmodeller[^1^]. Bilprodusenten tar ikke denne beslutningen uten grunn: Konsernet står overfor store utfordringer, inkludert kostnadspress, økende konkurranse fra Kina og skyggen av utslippsskandalen. Disse faktorene gjør at Volkswagen må omstille seg for å fortsette å møte markedets etterspørsel.

Elbilmarkedet har endret seg betydelig de siste årene. Mens salget av forbrenningsmotorer og elbiler holdt seg stabilt i 2023, var det en nedgang i elbilsalget i 2024 etter at den statlige miljøbonusen ble opphevet. Som elektroauto-news.net rapporterer, steg imidlertid salget av elbiler i Europa med hele 113 prosent i første kvartal 2025. Volkswagen har for tiden en markedsandel på 26 prosent, noe som understreker viktigheten av deres kommende modeller.

Fremtidsrettede planer og tiltak

For å møte utfordringen med markedsendringer planlegger Volkswagen å kutte rundt 35 000 arbeidsplasser innen 2030. Dette vil i stor grad skje gjennom førtidspensjonering og sluttvederlag, mens oppsigelser av driftsmessige årsaker vil være utelukket. Anleggene i Osnabrück, Dresden og Emden er i ferd med å stenge. Til tross for disse alvorlige endringene, har selskapet som mål å oppnå rundt 70 prosent av salget i Europa med rene elektriske kjøretøy innen 2030.

For å øke salget av elbiler tilbyr VW attraktive rabatter på opptil 6000 euro på utvalgte modeller. I mai 2025 var markedsandelen til VW ID.7 blant nyregistrerte elbiler 7,3 prosent, tett fulgt av ID.3 og Skoda Elroq. De planlagte nye utbyggingene er lovende: Cupra Raval skal være tilgjengelig allerede i 2025 fra 25 000 euro, etterfulgt av Volkswagen ID.2 og Skoda Epiqab i 2026. En helt spesiell godbit kan være VW ID.Every1 i 2027, som vil være tilgjengelig fra 20 000 euro.

Markedsutvikling og utfordringer

Utviklingen i Europa påvirkes av ulike faktorer, særlig EUs importtariffer på kinesiske elbiler og utslippspolitiske krav. Statista påpeker at ingen nye biler med forbrenningsmotorer vil bli registrert i EU fra 2035, noe som øker presset på bilindustrien for å fremme overgangen til elektriske modeller. I 2023 sto bensin- og dieseldrevne kjøretøy for under halvparten av nyregistreringene for første gang, noe som understreker en klar trend mot elektromobilitet.

Selv om det er økende etterspørsel etter elbiler, er infrastruktur fortsatt et viktig tema. Ved utgangen av 2023 hadde EU rundt 632 400 ladepunkter, med rundt 60 prosent av disse ladepunktene konsentrert i Tyskland, Nederland og Frankrike. Utbyggingen av ladeinfrastruktur er imidlertid fortsatt sakte i enkelte østeuropeiske land.

Det gjenstår å se hvordan Volkswagen vil overvinne utfordringene, men de planlagte tiltakene og nyproduksjonene ser ut til å være på rett vei. De neste årene vil vise om gruppen klarer å mestre overgangen til elektromobilitet.

For mer informasjon les artiklene om Merkur, elektroauto-news.net og Statista.