Volkswagen zaczyna ofensywnie: niedrogie samochody elektryczne powinny podbić rynek!

Volkswagen zaczyna ofensywnie: niedrogie samochody elektryczne powinny podbić rynek!

Emden, Deutschland - W odważnym kroku Volkswagen planuje uruchomić szereg niedrogich modeli samochodów elektrycznych [^1^]. Producent samochodów nie podejmuje tej decyzji bez powodu: grupa stoi przed wielkimi wyzwaniami, w tym presją kosztową, rosnącą konkurencją ze strony Chin i cienia skandalu spalin. Czynniki te oznaczają, że Volkswagen musi się wyrównać, aby nadal obsługiwać popyt rynkowy.

Rynek samochodów elektrycznych znacznie się zmienił w ostatnich latach. Podczas gdy sprzedaż palników i samochodów elektrycznych pozostała stabilna w 2023 r., W 2024 r. Nastąpił spadek sprzedaży e-samochodów po premie państwowej. Jak donosi electro-car-news.net, sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wzrosła o 113 procent w pierwszym kwartale 2025 r. Volkswagen, która obecnie stanowi udział w rynku, który podnosi jej znaczenie.

Zorientowane na przyszłość plany i środki

Aby opanować wyzwanie zmian rynkowych, Volkswagen planuje zmniejszyć około 35 000 miejsc pracy do 2030 r. Jest to wykonywane głównie poprzez przepisy dotyczące wcześniejszych emerytalnych i odprawy, a wypowiedzenia operacyjne są wykluczone. Prace w Osnabrück, Dreźnie i Emden wkrótce się zamkną. Pomimo tych poważnych zmian firma dąży do osiągnięcia około 70 procent sprzedaży w Europie z pojazdami czysto elektrycznymi do 2030 r.

W celu zwiększenia sprzedaży samochodów elektrycznych VW opiera się na atrakcyjnych zniżkach w wysokości do 6000 euro w wybranych modelach. W maju 2025 r. Udział w rynku VW ID.7 wyniósł 7,3 procent wśród nowo zatwierdzonych samochodów elektrycznych, a następnie ID.3 i Skoda Elroq. Planowane nowe wydarzenia są obiecujące: Cupra Raval powinien być dostępny w 2025 r. Z 25 000 euro, a następnie Volkswagen ID.2 i Skoda Epikab w 2026 r.

Rozwój rynku i wyzwania

Na rozwój w Europie wpływają różne czynniki, zwłaszcza taryfy importowe w UE na chińskie samochody elektryczne i wymagania dotyczące polityki emisji. Statista wskazuje, że z 2035 r. Nie należy dozwolone żadne nowe samochody z silnikiem spalinowym, co wzmacnia ciśnienie w przemyśle motoryzacyjnym w celu zwiększenia zmiany w modelu elektrycznym. W 2023 r. Pojazdy benzynowe i napędzane olejem napędowym miały mniej niż połowę nowych rejestracji, co stanowi znaczny trend w kierunku elektromobilności.

Chociaż istnieje rosnące zapotrzebowanie na samochody elektryczne, infrastruktura pozostaje ważnym tematem. Pod koniec 2023 r. UE liczyła około 632 400 punktów ładowania, przy czym około 60 procent tych punktów ładowania w Niemczech skoncentrowało się Holandia i Francja. Jednak w niektórych krajach Europy Wschodniej rozszerzenie infrastruktury ładowania jest nadal powolne.

Okazało się, że Volkswagen opanuje wyzwania, ale planowane środki i nowe produkcje wydają się być na dobrej drodze. Następne kilka lat pokaże, czy grupa może z powodzeniem opanować obrotność elektromobilności.

Aby uzyskać więcej informacji, przeczytaj artykuły na temat merkur , < „https://www.elektroauto-news.net/news/vw-elektrotos-ems-europa”> elektroautonews.net i .