A Volkswagen começa ofensiva: carros elétricos acessíveis devem conquistar o mercado!

A Volkswagen começa ofensiva: carros elétricos acessíveis devem conquistar o mercado!

Emden, Deutschland - Em uma etapa corajosa, a Volkswagen planeja lançar vários modelos de carros elétricos acessíveis [^1^]. O fabricante de automóveis não toma essa decisão sem motivo: o grupo enfrenta grandes desafios, incluindo pressão de custo, aumentando a concorrência da China e a sombra do escândalo de gases de escape. Esses fatores significam que a Volkswagen precisa se realinhar para continuar operando a demanda do mercado.

O mercado de carros elétricos mudou significativamente nos últimos anos. Enquanto a venda de queimadores e carros elétricos permaneceu estável em 2023, houve um declínio nas vendas de carros eletrônicos em 2024, depois que o bônus ambiental do estado caiu. Como relatado electro-car-news.net, as vendas de carros elétricos na Europa subiram 113 % no primeiro quarto de 2025. modelos.

Planos e medidas futuras orientadas

Para dominar o desafio das mudanças no mercado, a Volkswagen planeja reduzir cerca de 35.000 empregos até 2030. Isso deve ser feito principalmente por meio de regulamentos de aposentadoria antecipada e pagamentos de indenização, enquanto as terminações operacionais são excluídas. Os trabalhos em Osnabrück, Dresden e Emden estão prestes a fechar. Apesar dessas mudanças graves, a empresa tem como objetivo alcançar cerca de 70 % de suas vendas na Europa com veículos puramente elétricos até 2030.

Para aumentar as vendas dos carros elétricos, a VW depende de descontos atraentes de até 6.000 euros em modelos selecionados. Em maio de 2025, a participação de mercado do VW ID.7 foi de 7,3 % entre os carros elétricos recém -aprovados, seguidos de perto pela ID.3 e pelo Skoda Elroq. Os novos desenvolvimentos planejados são promissores: o Cupra Raval deve estar disponível em 2025 de 25.000 euros, seguido pelo Volkswagen ID.2 e pelo Skoda Epiqab em 2026.

Desenvolvimento de mercado e desafios

na Europa é influenciado por vários fatores, especialmente pelas tarifas de importação da UE em carros elétricos chineses e requisitos de política de emissão. Statista indica que, de 2035, nenhum carro novo com um mecanismo de combustão interna deve ser permitido, o que reforça a pressão da indústria automotiva para direcionar a alteração para o modelo elétrico. Em 2023, os veículos a gasolina e a diesel tiveram menos da metade dos novos registros, o que sublinha uma tendência significativa em relação à eletromobilidade.

Embora exista uma demanda crescente por carros elétricos, a infraestrutura continua sendo um tópico importante. No final de 2023, a UE contou cerca de 632.400 pontos de carregamento, com cerca de 60 % desses pontos de cobrança na Alemanha, na Holanda e na França concentrados. Em alguns países da Europa Oriental, no entanto, a expansão da infraestrutura de cobrança ainda é lenta.

Resta ver como a Volkswagen dominará os desafios, mas as medidas planejadas e novas produções parecem estar no caminho certo. Os próximos anos mostrarão se o grupo pode dominar com sucesso o giro para a eletromobilidade.

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