Volkswagen lansează ofensiva: Mașinile electrice accesibile ar trebui să cucerească piața!

Volkswagen lansează ofensiva: Mașinile electrice accesibile ar trebui să cucerească piața!

Într-o mișcare îndrăzneață, Volkswagen intenționează să lanseze o gamă de modele de mașini electrice la prețuri accesibile[^1^]. Producătorul de automobile nu ia această decizie fără motiv: grupul se confruntă cu provocări majore, inclusiv presiunea costurilor, concurența în creștere din China și umbra scandalului emisiilor. Acești factori înseamnă că Volkswagen trebuie să se realineze pentru a continua să satisfacă cererea pieței.

Piața mașinilor electrice s-a schimbat semnificativ în ultimii ani. În timp ce vânzările de motoare cu ardere și de mașini electrice au rămas stabile în 2023, a existat o scădere a vânzărilor de mașini electrice în 2024, după eliminarea bonusului de mediu de stat. Cu toate acestea, după cum relatează elektroauto-news.net, vânzările de mașini electrice în Europa au crescut cu 113% în primul trimestru al anului 2025. Volkswagen deține în prezent o cotă de piață de 26%, ceea ce subliniază importanța modelelor viitoare.

Planuri și măsuri orientate spre viitor

Pentru a face față provocării schimbărilor pieței, Volkswagen intenționează să reducă în jur de 35.000 de locuri de muncă până în 2030. Acest lucru se va face în mare parte prin pensionare anticipată și plăți de concediere, în timp ce concedierile din motive operaționale vor fi excluse. Uzinele din Osnabrück, Dresda și Emden sunt pe cale să se închidă. În ciuda acestor schimbări serioase, compania își propune să realizeze aproximativ 70% din vânzările sale în Europa cu vehicule pur electrice până în 2030.

Pentru a stimula vânzările de mașini electrice, VW oferă reduceri atractive de până la 6.000 de euro la modelele selectate. În mai 2025, cota de piață a VW ID.7 în rândul mașinilor electrice nou înmatriculate era de 7,3%, urmată îndeaproape de ID.3 și Skoda Elroq. Noile dezvoltări planificate sunt promițătoare: Cupra Raval ar trebui să fie disponibil încă din 2025 de la 25.000 de euro, urmat de Volkswagen ID.2 și Skoda Epiqab în 2026. Un răsfăț cu totul special ar putea fi VW ID.Every1 în 2027, care va fi disponibil de la 20.000 de euro.

Dezvoltarea pieței și provocări

Evoluțiile din Europa sunt influențate de diverși factori, în special de tarifele UE de import pentru mașinile electrice din China și de cerințele politicii de emisii. Statista subliniază că nu vor fi înmatriculate mașini noi cu motoare cu ardere în UE începând cu 2035, ceea ce crește presiunea asupra industriei auto pentru a promova trecerea la modele electrice. În 2023, vehiculele pe benzină și diesel au reprezentat pentru prima dată mai puțin de jumătate din noile înmatriculări, subliniind o tendință clară către electromobilitate.

Deși există o cerere în creștere pentru mașini electrice, infrastructura rămâne o problemă importantă. La sfârșitul anului 2023, UE avea aproximativ 632.400 de puncte de încărcare, cu aproximativ 60% dintre aceste puncte de încărcare concentrate în Germania, Țările de Jos și Franța. Cu toate acestea, extinderea infrastructurii de încărcare este încă lentă în unele țări din Europa de Est.

Rămâne de văzut cum va depăși Volkswagen provocările, dar măsurile planificate și noile producții par a fi pe drumul cel bun. Următorii câțiva ani vor arăta dacă grupul poate stăpâni cu succes trecerea la electromobilitate.

Pentru mai multe informații citiți articolele de pe Mercur, elektroauto-news.net şi Statista.