Volkswagen începe ofensiv: mașinile electrice accesibile ar trebui să cucerească piața!

Volkswagen începe ofensiv: mașinile electrice accesibile ar trebui să cucerească piața!

Emden, Deutschland - Într -un pas curajos, Volkswagen intenționează să lanseze o serie de modele de mașini electrice accesibile [^1^]. Producătorul auto nu ia această decizie fără motiv: grupul se confruntă cu mari provocări, inclusiv presiunea costurilor, creșterea concurenței din China și umbra scandalului de gaze de evacuare. Acești factori înseamnă că Volkswagen trebuie să se realinieze pentru a continua să opereze cererea pieței.

Piața auto electrică s -a schimbat semnificativ în ultimii ani. În timp ce vânzarea de arzătoare și mașini electrice a rămas stabilă în 2023, în 2024 a existat o scădere a vânzărilor de mașini electronice după ce bonusul de mediu de stat a scăzut. După cum s-a raportat Electro-Rar-News.net, vânzările de mașini electrice în Europa au crescut în prezent cu o piață de 26 la sută, care se află în primul rând, care se află în ceea ce privește importanța Volkswagen.

Planuri și măsuri și măsuri orientate spre viitor

Pentru a stăpâni provocarea schimbărilor de piață, Volkswagen intenționează să reducă în jur de 35.000 de locuri de muncă până în 2030. Aceasta trebuie făcută mai ales prin reglementări anticipate de pensionare și plăți de despărțire, în timp ce terminațiile de exploatare sunt excluse. Lucrările din Osnabrück, Dresda și Emden sunt pe cale să se închidă. În ciuda acestor schimbări grave, compania urmărește să obțină aproximativ 70 la sută din vânzările sale în Europa cu vehicule pur electrice până în 2030.

Pentru a stimula vânzările mașinilor electrice, VW se bazează pe reduceri atractive de până la 6.000 de euro pe modelele selectate. În mai 2025, cota de piață a ID -ului VW.7 a fost de 7,3 la sută printre mașinile electrice recent aprobate, urmate îndeaproape de ID.3 și Skoda Elroq. Noile evoluții planificate sunt promițătoare: Cupra Raval ar trebui să fie disponibilă în 2025 de la 25.000 de euro, urmată de Volkswagen ID.2 și Skoda Epiqab în 2026.

Dezvoltarea pieței și provocările

Dezvoltarea în Europa este influențată de diverși factori, în special de tarifele de import ale UE la mașinile electrice chineze și cerințele politicii de emisii. Statista indică faptul că, din 2035, nu ar trebui permisă mașini noi cu un motor cu ardere internă, ceea ce consolidează presiunea către industria auto pentru a conduce modificarea la modelul electric. În 2023, vehiculele cu benzină și motorină au avut mai puțin de jumătate din noile înregistrări, ceea ce subliniază o tendință semnificativă către electromobilitate.

Deși există o cerere din ce în ce mai mare de mașini electrice, infrastructura rămâne un subiect important. La sfârșitul anului 2023, UE a numărat aproximativ 632.400 de puncte de încărcare, cu aproximativ 60 la sută din aceste puncte de încărcare în Germania, Olanda și Franța s -au concentrat. Cu toate acestea, în unele țări din Europa de Est, extinderea infrastructurii de încărcare este încă lentă.

rămâne de văzut cum Volkswagen va stăpâni provocările, dar măsurile planificate și noile producții par să fie pe drumul cel bun. Următorii câțiva ani vor arăta dacă grupul poate stăpâni cu succes pivotul pentru electromobilitate.

Pentru mai multe informații, citiți articolele de pe Merkur , elektroautonews.net și Statiste .