Volkswagen začína urážlivé: Cenovo dostupné elektrické autá by mali dobyť trh!

Volkswagen začína urážlivé: Cenovo dostupné elektrické autá by mali dobyť trh!

Emden, Deutschland - V odvážnom kroku spoločnosť Volkswagen plánuje spustiť množstvo cenovo dostupných modelov elektrických automobilov [^1^]. Výrobca automobilov toto rozhodnutie neurobí bez dôvodu: Skupina čelí veľkým výzvam vrátane nákladového tlaku, zvyšovania konkurencie zo strany Číny a tieňa škandálu s výfukovými plynmi. Tieto faktory znamenajú, že Volkswagen sa musí vyrovnať, aby mohol pokračovať v prevádzkovaní dopytu na trhu.

Trh s elektrickými automobilmi sa v posledných rokoch výrazne zmenil. Zatiaľ čo predaj horákov a elektrických automobilov zostal v roku 2023 stabilný, v roku 2024 došlo k poklesu predaja elektronických automobilov po tom, čo štátny bonus za životné prostredie klesol. Ako sa uvádza Electro-car-news.net, predaj elektrických automobilov v Európe vzrástol v prvom štvrťroku v prvom štvrťroku 2025. modely.

Budúce plány a opatrenia

S cieľom zvládnuť výzvu na zmenu trhu spoločnosť Volkswagen plánuje do roku 2030 znížiť približne 35 000 pracovných miest. Toto sa má vykonávať väčšinou prostredníctvom predčasných dôchodkových predpisov a odstupných, zatiaľ čo prevádzkové ukončenia sú vylúčené. Práce v Osnabrück, Drážďania a Emden sa chystajú uzavrieť. Napriek týmto vážnym zmenám sa spoločnosť zameriava na dosiahnutie približne 70 percent svojho predaja v Európe s čisto elektrickými vozidlami do roku 2030.

S cieľom zvýšiť predaj elektrických automobilov sa spoločnosť VW spolieha na atraktívne zľavy až 6 000 EUR na vybraných modeloch. V máji 2025 bol trhový podiel VW ID.7 medzi novo schválenými elektrickými automobilmi 7,3 percenta, po ktorých nasledovali ID.3 a SkoDa Elroq. Plánovaný nový vývoj je sľubný: Cupra Raval by mal byť k dispozícii v roku 2025 od 25 000 EUR, po ktorom nasleduje Volkswagen ID.2 a Škoda Epiqab v roku 2026.

Vývoj trhu a výzvy

Vývoj v Európe je ovplyvňovaný rôznymi faktormi, najmä dovoznými tarifami EÚ na čínske elektrické vozidlá a požiadavky na emisnú politiku. Štatista naznačuje, že by sa nemalo povoliť žiadne nové vozidlá s vnútorným spaľovacím motorom, čo posilňuje tlak na automobilový priemysel, ktorý by zmenil zmenu do elektrického modelu. V roku 2023 mali vozidlá s pohonom benzínu a nafty menej ako polovicu nových registrácií, čo zdôrazňuje významný trend k elektromobilite.

Aj keď rastie dopyt po elektrických automobiloch, infraštruktúra zostáva dôležitou témou. Na konci roku 2023 EÚ počítala okolo 632 400 nabíjacích bodov, pričom približne 60 percent týchto nabíjacích bodov v Nemecku, Holandsku a Francúzsku sa sústredilo. V niektorých východoeurópskych krajinách je však rozšírenie spoplatňovacej infraštruktúry stále pomalé.

Zostáva vidieť, ako bude Volkswagen zvládnuť výzvy, ale zdá sa, že plánované opatrenia a nové inscenácie sú na správnej ceste. V nasledujúcich rokoch ukáže, či skupina dokáže úspešne zvládnuť otočenie pre elektromobilitu.

Pre viac informácií si prečítajte články na merkur , elektroautonews.net a "