Volkswagen spúšťa ofenzívu: Cenovo dostupné elektromobily by mali dobyť trh!

Volkswagen spúšťa ofenzívu: Cenovo dostupné elektromobily by mali dobyť trh!

Odvážnym krokom Volkswagen plánuje uviesť na trh rad cenovo dostupných modelov elektrických áut[^1^]. Výrobca automobilov nerobí toto rozhodnutie bezdôvodne: skupina čelí veľkým výzvam vrátane tlaku na náklady, rastúcej konkurencie z Číny a tieňa emisného škandálu. Tieto faktory znamenajú, že Volkswagen sa musí preorientovať, aby mohol naďalej uspokojovať dopyt na trhu.

Trh s elektromobilmi sa za posledné roky výrazne zmenil. Kým predaj spaľovacích motorov a elektromobilov zostal v roku 2023 stabilný, v roku 2024 došlo k poklesu predaja elektromobilov po zrušení štátneho ekologického bonusu. Ako však uvádza elektroauto-news.net, predaj elektromobilov v Európe vzrástol v prvom štvrťroku 2025 o neuveriteľných 113 percent. Volkswagen má momentálne trhový podiel 26 percent, čo podčiarkuje dôležitosť ich pripravovaných modelov.

Plány a opatrenia zamerané na budúcnosť

Aby Volkswagen čelil výzve zmien na trhu, plánuje do roku 2030 zrušiť približne 35 000 pracovných miest. Do veľkej miery sa tak stane prostredníctvom predčasného dôchodku a odstupného, ​​pričom prepúšťanie z prevádzkových dôvodov bude vylúčené. Závody v Osnabrücku, Drážďanoch a Emdene sa chystajú zatvoriť. Napriek týmto vážnym zmenám chce spoločnosť do roku 2030 dosiahnuť približne 70 percent svojho predaja v Európe s čisto elektrickými vozidlami.

S cieľom podporiť predaj elektromobilov ponúka VW na vybrané modely atraktívne zľavy až do 6 000 eur. V máji 2025 bol trhový podiel VW ID.7 medzi novoregistrovanými elektromobilmi 7,3 percenta, tesne za ním nasledovali ID.3 a Škoda Elroq. Plánované novinky sú sľubné: Cupra Raval by mala byť k dispozícii už v roku 2025 od 25 000 eur, nasledovať budú Volkswagen ID.2 a Škoda Epiqab v roku 2026. Veľmi špeciálnou lahôdkou by mohol byť VW ID.Every1 v roku 2027, ktorý bude dostupný od 20 000 eur.

Vývoj trhu a výzvy

Vývoj v Európe ovplyvňujú rôzne faktory, najmä dovozné clá EÚ na čínske elektromobily a požiadavky emisnej politiky. Statista upozorňuje, že od roku 2035 nebudú v EÚ registrované žiadne nové autá so spaľovacími motormi, čím sa zvyšuje tlak na automobilový priemysel, aby podporoval prechod na elektrické modely. V roku 2023 vozidlá s benzínovým a naftovým pohonom tvorili po prvýkrát menej ako polovicu nových registrácií, čo podčiarklo jasný trend smerom k elektromobilite.

Hoci dopyt po elektromobiloch rastie, infraštruktúra zostáva dôležitou otázkou. Na konci roka 2023 mala EÚ približne 632 400 nabíjacích miest, pričom približne 60 percent týchto nabíjacích miest sa sústredilo v Nemecku, Holandsku a Francúzsku. Rozširovanie nabíjacej infraštruktúry je však v niektorých krajinách východnej Európy stále pomalé.

Uvidíme, ako Volkswagen prekoná výzvy, no zdá sa, že plánované opatrenia a nové výroby sú na dobrej ceste. Najbližšie roky ukážu, či skupina úspešne zvládne posun k elektromobilite.

Pre viac informácií si prečítajte články na Merkúr, elektroauto-news.net a Statista.