Volkswagen v ofenzivo: Cenovno dostopni električni avtomobili naj osvojijo trg!

Volkswagen v ofenzivo: Cenovno dostopni električni avtomobili naj osvojijo trg!

Volkswagen namerava s pogumno potezo lansirati vrsto cenovno dostopnih modelov električnih avtomobilov[^1^]. Proizvajalec avtomobilov se te odločitve ne odloči brez razloga: skupina se sooča z velikimi izzivi, vključno s pritiskom na stroške, vse večjo konkurenco s Kitajske in senco škandala z emisijami. Ti dejavniki pomenijo, da se mora Volkswagen preoblikovati, da lahko še naprej izpolnjuje povpraševanje na trgu.

Trg električnih avtomobilov se je v zadnjih letih močno spremenil. Medtem ko je prodaja motorjev z notranjim izgorevanjem in električnih avtomobilov v letu 2023 ostala stabilna, je leta 2024 po ukinitvi državnega okoljskega bonusa prišlo do upada prodaje električnih avtomobilov. Kot poroča elektroauto-news.net, se je prodaja električnih avtomobilov v Evropi v prvem četrtletju leta 2025 povečala za neverjetnih 113 odstotkov. Volkswagen ima trenutno 26-odstotni tržni delež, kar poudarja pomen njihovih prihajajočih modelov.

Načrti in ukrepi, usmerjeni v prihodnost

Da bi se soočil z izzivom tržnih sprememb, namerava Volkswagen do leta 2030 ukiniti približno 35.000 delovnih mest. To bo v veliki meri storjeno s predčasnim upokojevanjem in odpravninami, medtem ko bodo odpuščanja iz operativnih razlogov izključena. Tovarne v Osnabrücku, Dresdnu in Emdnu so tik pred zaprtjem. Kljub tem resnim spremembam želi podjetje do leta 2030 doseči približno 70 odstotkov svoje prodaje v Evropi s povsem električnimi vozili.

Da bi povečali prodajo električnih avtomobilov, VW ponuja privlačne popuste do 6.000 evrov na izbrane modele. Maja 2025 je tržni delež VW ID.7 med novoregistriranimi električnimi avtomobili znašal 7,3 odstotka, tesno sta mu sledila ID.3 in Škoda Elroq. Načrtovane novosti so obetavne: Cupra Raval naj bi bila na voljo že leta 2025 od 25.000 evrov, sledita mu Volkswagen ID.2 in Škoda Epiqab leta 2026. Prav posebna poslastica bi lahko bil VW ID.Every1 leta 2027, ki bo na voljo od 20.000 evrov.

Razvoj trga in izzivi

Na razvoj v Evropi vplivajo različni dejavniki, zlasti uvozne tarife EU za kitajske električne avtomobile in zahteve politike glede emisij. Statista poudarja, da od leta 2035 v EU ne bodo registrirani novi avtomobili z motorji z notranjim izgorevanjem, kar povečuje pritisk na avtomobilsko industrijo, da spodbuja prehod na električne modele. Leta 2023 so bencinska in dizelska vozila prvič predstavljala manj kot polovico novih registracij, kar poudarja jasen trend k elektromobilnosti.

Čeprav povpraševanje po električnih avtomobilih narašča, infrastruktura ostaja pomembno vprašanje. Konec leta 2023 je imela EU približno 632.400 polnilnih mest, pri čemer je bilo približno 60 odstotkov teh polnilnih mest skoncentriranih v Nemčiji, na Nizozemskem in v Franciji. Vendar pa je širitev polnilne infrastrukture v nekaterih vzhodnoevropskih državah še vedno počasna.

Videli bomo, kako bo Volkswagen premagal izzive, vendar se zdi, da so načrtovani ukrepi in nove proizvodnje na pravi poti. Naslednjih nekaj let bo pokazalo, ali lahko skupina uspešno obvlada prehod na elektromobilnost.

Za več informacij preberite članke o Merkur, elektroauto-novice.net in Statista.