大众汽车开始进攻：负担得起的电动汽车应征服市场！

大众汽车开始进攻：负担得起的电动汽车应征服市场！

Emden, Deutschland - 在勇敢的步骤中，大众计划推出许多负担得起的电动汽车型号[^1^]。汽车制造商没有没有任何理由做出决定：该集团面临巨大的挑战，包括成本压力，增加了来自中国的竞争以及废气丑闻的阴影。这些因素意味着大众必须重新调整自己，才能继续运营市场需求。

近年来，电动汽车市场发生了巨大变化。虽然燃烧器和电动汽车在2023年保持稳定，但在州环境奖金下降之后，2024年的电子车销售下降了。如[Electro-Car-news.net]（https://www.elektroauto-news.net/news/news/vw-elektretekautos-ems-ems-ems-ems-verbung-europa ），欧洲的电动汽车的销售额在2025年的前一季度中占据了26个市场的增长。即将到来的模型。

未来的面向计划和措施

为了掌握市场变化的挑战，大众计划在2030年到2030年减少约35,000个工作岗位。这主要是通过提前退休法规和遣散费来完成的，而经营终止则被排除在外。 Osnabrück，Dresden和Emden的作品即将关闭。尽管发生了严重的变化，但该公司的目标是到2030年，纯电汽车纯电汽车的销售额约为欧洲。

为了提高电动汽车的销售，大众在选定型号上依靠高达6,000欧元的诱人折扣。 2025年5月，大众ID的市场份额在新批准的电动汽车中为7.3％，其次是ID.3和Skoda Elroq。计划中的新事态发展很有希望：库库拉瓦尔（Cupra Raval）应在2025年从25,000欧元开始，然后是大众ID.2和Skoda Epiqab，于2026年。

市场发展和挑战

欧洲的开发受到各种因素的影响，尤其是受到中国电动汽车和排放政策要求的欧盟进口关税。 [statista]（https://de.statista.com/themen/7388/7388/mobilitaet-in--europa/）表示，从2035年开始，不应允许使用具有内部燃烧引擎的新车，从而为自动动力行业增强了向自动化行业的压力，以推动对电气模型的变化。在2023年，汽油和柴油动力的车辆的新登记量不到一半，这强调了电动性的重大趋势。

尽管对电动汽车的需求不断增长，但基础设施仍然是一个重要的话题。在2023年底，欧盟计算了约632,400个充电点，其中约60％在德国，荷兰和法国集中了这些收费点。但是，在一些东欧国家，充电基础设施的扩展仍然很慢。

大众汽车将如何掌握挑战还有待观察，但是计划的措施和新作品似乎在正确的道路上。接下来的几年将表明该小组是否可以成功掌握电动性的旋转。

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