Kohalik transport Gifhorni linnaosas: ummikud järvedel vaatamata uuringusoovile!

Kohalik transport Gifhorni linnaosas: ummikud järvedel vaatamata uuringusoovile!

Põhja-Saksamaal on palav ning Tankumsee ja Bernsteinsee järvi külastavad paljud inimesed kuumuse eest põgenemiseks. Kuid bussiühendus nende populaarsete ekskursiooni sihtkohtadega ei saaks olla parem. Gifhorni linnaosas märkavad külastajad korduvalt, et puudub praktiline ühistranspordiühendus. Kui ummikud tekivad sageli päikesepaistelistel päevadel, eriti eriürituste ajal Tankumi järve ääres, ei vasta kohalik transport kodanike ootustele. Praegune AZ Mobility Compassi uuring näitab, et 75,1% osalejatest nõuavad paremaid kohaliku transpordi võimalusi. Eriti oluline on soov tasuta kohaliku transpordi järele, mida toetab 52,7% küsitletutest. Vaevalt saaks sõnum selgem olla: paljud inimesed sooviksid ühistranspordiga paremat juurdepääsu puhkealadele.

Tankumi järvega on praegu ühendus vaid kõnetaksoga, mis sõidab nädalavahetustel ja pühade ajal iga 60 minuti järel, kuid tuleb tellida vähemalt tund aega ette. See on spontaansete reiside puhul üsna ebapraktiline. Amber Lake'is näevad asjad teisiti; see on ühendatud bussiliiniga 172, mis sõidab regulaarselt tööpäeviti. Nädalavahetustel viib ühendus sinna ekskursioone iga kahe tunni tagant. Paljude külastajate jaoks on mõlemad järved aga auto või jalgrattaga hõlpsamini ligipääsetavad, mis toetab linnaosa arvamust kohaliku transpordi hetkeolukorrast. Gifhorni linnaosa ise ei näe vajadust bussiliikluse parandamiseks, sest tema hinnangul on järvedele juba ühistranspordiga hõlpsasti ligipääsetav.

Juurdepääsetavus ja kulutegur

Lootusekiir Tankumseel: Pärast suvepuhkust muudetakse peatus “Tankumsee Seehotel” umbes 30 000 euro eest takistustevabaks. Seda ümberehitust toetavad riiklik kohalik transpordiettevõte ja piirkondlik ühendus. Kuid vaatamata sellistele meetmetele sõltub nõudlus bussiteenuste järele suuresti ilmast. Paljud potentsiaalsed reisijad ei taha bussi kasutada, sest nad sõidavad kodulinnast järve äärde oma sõidukiga. Pilk kohaliku ühistranspordi praegustele suundumustele näitab, et 2023. aastal jääb Saksamaal kasutamine endiselt alla 2019. aasta väärtustele, mida tuleks Gifhorni linnaosale lahendusi otsides arvestada. 2023. aasta mais kasutusele võetud Deutschlandticket pakub soodsat ligipääsu bussidele ja rongidele, kuid see, kas inimesed on valmis oma harjumusi muutma ja ühistranspordile üle minema, on näha.

Linnaosa on rahaliselt koormatud väljakutsetega, mis muudab bussi püsiühenduse Tankumi järvega keeruliseks. Vaatamata positiivsetele arengutele, mida ühistransport kaasaegsete pakkumistega tõotab, tähendab rahapuudus, et parenduste elluviimine jääb sageli ootele.

Kodanike vaatenurk

Mis on siis lahendus? Kodanikunõukoda ja kodanikualgatus Tankumseel näevad siin suurt tegutsemisvajadust. Elanikud ja külalised teavad, et tõhus kohalik transport mitte ainult ei aita leevendada ummikuid teedel, vaid loob ka kõigile keskkonnasõbralikumaid võimalusi. Suurenenud busside arv võiks vastata enamuse soovile kaasaegse ühistranspordi järele. Jääb küsimus, kas Gifhorni linnaosa vastutajad saavad siin midagi ette võtta. Elanikud ei nõua ju palju: vaid veidi rohkem paindlikkust ja veel paar võimalust puhkealadele jõudmiseks. Kindlasti on veel arenguruumi, et suve nautida ja liiklust minimeerida.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et Tankumsee ja Bernsteinsee on väga nõutud, kuid ilma paremate ühendusteta on raske piirkonna looduse mitmekesisust tõeliselt nautida. Kohaliku transpordi tulevik peab nüüd kiiresti fookusesse tõusma.

Lisateavet teema kohta leiate aadressilt WAZ Online või veebisaidil Tankumsees. Ühistranspordi statistika ja lisateabe saamiseks külastage Statistika leht.