Lokalny transport w dzielnicy Gifhorn: korki do jezior pomimo życzeń ankiety!

Lokalny transport w dzielnicy Gifhorn: korki do jezior pomimo życzeń ankiety!

Tankumsee, Deutschland - Jest gorąco w północnych Niemczech, a liczne osoby odwiedzają upał, aby uciec przed upałem. Ale połączenie autobusowe z popularnymi miejscami wycieczkowymi nie może być lepsze. W dzielnicy Gifhorn goście muszą raz po raz znaleźć, że brakuje praktycznych połączeń transportu publicznego. Podczas gdy korki często pojawiają się w słoneczne dni, szczególnie na specjalnych wydarzeniach w Tankumsee, lokalny transport pozostawia oczekiwania obywateli. Obecna ankieta na temat kompasu mobilności AZ pokazuje, że 75,1 % uczestników wzywa do lepszej oferty transportu lokalnego. Szczególnie ważne jest pragnienie bezpłatnego transportu, które 52,7 % ankietowanych wsparcia. Wiadomość nie może być wyraźniejsza: wiele osób chce lepszego dostępu do obszarów rekreacyjnych w transporcie publicznym.

W tej chwili istnieje tylko połączenie z taksówką linii telefonicznej na Tankumsee, która działa co 60 minut w weekendy i podczas wakacji, ale musi zostać zamówione z góry co najmniej godzinę. Jest to raczej niepraktyczne dla spontanicznych wycieczek. Sytuacja jest inna w Bernsteinsee; Jest to podłączone do linii autobusowej 172, która regularnie działa w dni robocze. W weekendy połączenie przynosi tam trippers co dwie godziny. Jednak dla wielu odwiedzających do obu jezior można dotrzeć własnym samochodem lub rowerem, co stanowi podstawę opinii dzielnicy na temat obecnej lokalnej sytuacji transportowej. Sam Dystrykt Gifhorn nie widzi potrzeby ulepszeń oferty autobusu, ponieważ jego zdaniem jeziora są już łatwo dostępne w transporcie publicznym.

Wprowadzenie lufy i czynnik kosztów

Promień nadziei na tankumsee: Po letnich wakacjach zatrzymanie „Tankumsee Seehotel” jest przekształcane w barierę -wolę od około 30 000 euro. Ta renowacja jest finansowana przez państwową spółkę drogową i stowarzyszenie regionalne. Ale pomimo takich środków zapotrzebowanie na połączenia autobusowe pozostaje dużą pogodą. Wielu potencjalnych pasażerów nie jest gotowych skorzystać z autobusu, ponieważ udają się do jeziora z rodzinnego miasta z własnym pojazdem. Spojrzenie na obecne trendy w lokalnym transporcie publicznym pokazuje, że użycie w Niemczech w 2023 r. Jest wciąż poniżej wartości z 2019 r., Które należy wziąć pod uwagę, szukając rozwiązań dla dzielnicy Gifhorn. Bilet Niemcy, który został wprowadzony w maju 2023 r., Oferuje tani dostęp do autobusu i szkolenia, ale to, czy ludzie są również gotowi zmienić swoje nawyki i przejść na transport publiczny, znajduje się w gwiazdach.

Dzielnica jest obciążona finansowo przez wyzwania, co utrudnia uzyskanie stałych połączeń autobusowych z Tankumsee. Pomimo pozytywnych zmian, które obiecuje transport publiczny z współczesnymi ofertami, niedobór finansowania zapewnia, że w kolejce często pozostaje wdrażanie ulepszeń.

Widok obywateli

Więc jakie jest rozwiązanie? Rada Doradcza ds. Obywatelskiej i inicjatywa obywateli w Tankumsee widzą tutaj wielką potrzebę działania. Mieszkańcy i goście wiedzą, że potężny lokalny transport nie tylko przyczynia się do łagodzenia ulic, ale także tworzy bardziej przyjazne dla środowiska opcje dla wszystkich. Przy zwiększonym zakresie autobusów można oddać sprawiedliwość większości współczesnego transportu publicznego. Pozostaje pytanie, czy osobom odpowiedzialnym za dzielnicę Gifhorn uda się zająć się tutaj. W końcu mieszkańcy nie proszą o wiele: tylko nieco więcej elastyczności i kilku innych opcji dotarcia do obszarów rekreacyjnych. Zdecydowanie nadal jest miejsce na ulepszenie, aby cieszyć się latem, a jednocześnie zmniejszyć ruch do minimum.

Więcej informacji na ten temat można znaleźć na waz online lub na stronie internetowej tankumsees . „https://de.statista.com/themen/12854/oeffenter-s-s-s-s-ssp-p-sp-sp-s-s-s-ppppppppppppppppostpippppppnv/"> Statista-page .