B27 v Göttingen: Rekonstrukce můstku Göt 6 začíná na konci léta!

B27 v Göttingen: Rekonstrukce můstku Göt 6 začíná na konci léta!

Göttingen, Deutschland - V Göttingen čelí silniční uživatelé s významnou změnou. Od konce léta 2025 bude Federal Road 27, čtyřpruhová hlavní tepna, která spojuje Göttingen-Nord s centrem města, uzavřena na rozsáhlé stavební práce. To popisuje meinegion365.de . Důvodem opatření je nahrazení mostu Göt 6, který od jeho výstavby v roce 1972 vedl řadu vozidel na vodní toky na vodítku a gronu. Každý den se každý den válí na toto důležité spojení, včetně asi 1 800 nákladních vozidel.

Budova se skládá ze dvou sub -struktur, které společně mají prodlouženou celkovou délku 390 metrů a dvanácti můstkových polí. Podmínka severní substruktury však byla mezi lety 2013 a 2017 klasifikována jako kritická po rozsáhlých přezkumech; Zbývající životnost je téměř dosažena, a proto je nezbytná náhradní budova. Na druhé straně byla částečně zrekonstruována a zůstává až do dokončení nové budovy North, která bude v provozu do konce roku 2027.

Doba konstrukce a odklony

Přípravy na obnovení začínají přípravnými opatřeními za několik měsíců. To zahrnuje rekonstrukci konstrukce přechodu v jižní budově, která se bude konat pod polovičním uzavřením. Přenos provozu probíhá prostřednictvím pokračujícího South Building, přičemž jedna dráha je k dispozici podle směru.

Inženýrská kancelář již začala vyvíjet koncept provozu, který má optimalizovat dopravní toky během období výstavby. Během stavebních prací se očekává, že celé stavební období pro demolici a nová výstavba obou sub -struktur bude trvat čtyři roky. Nový Nordbauwerk musí být dokončen do dvou let od výstavby. Po uvedení do provozu je jižní sub -struktura zbourána a přestavěna, což vyžaduje další opatření k zajištění bezpečnosti dopravy.

Bridges In Focus

Obnovení mostu Göt 6 je součástí velkého problému, který ovlivňuje krajinu německého mostu. Podle zprávy drees a léto je více než 8 000 bridges v síti pro Federal Roads. Mnoho z těchto struktur, které byly postaveny v letech 1960 až 1980, již nedokážou odolat dnešnímu stresu. Nárůst provozu těžkých zboží je také výzvou.

Odborníci jako Christian Ganz zdůrazňují naléhavost a finanční zátěž spojené se zchátralými mosty. Udržitelné řešení by mohl nabídnout řádný plán renovace, jako jsou města jako Norimberk. Příklad mostu Rahmede TAL na A45 ilustruje důsledky selhání: byl zablokován v roce 2021 a v roce 2023 vyhodil do vzduchu, což mělo za následek masivní dopravní problémy a náklady ve třímístných milionů milionů.

Současná opatření v Göttingen zdůrazňují důležitost včasné údržby a potřeby budoucího plánování. Provoz, který bude ovlivněn novou budovou mostu Göt 6 v příštích několika letech, ukazuje, jak spojená infrastruktura a každodenní život. Zbývá doufat, že k práci proběhne rychle a efektivně, aby zajistila mobilitu občanů.