B27 i Göttingen: Renovering af Göt 6-Bridge starter i sensommeren!

B27 i Göttingen: Renovering af Göt 6-Bridge starter i sensommeren!

Göttingen, Deutschland - I Göttingen står trafikanter over for en betydelig ændring. Fra sensommeren 2025 vil Federal Road 27, en fire-banes hovedarterie, der forbinder Göttingen-Nord med byens centrum, være lukket for omfattende byggearbejde. Dette beskriver meinegion365.de . Årsagen til foranstaltningerne er udskiftningen af ​​Göt 6 -broen, der har ført adskillige køretøjer over vandløbene i snor og grone siden dens konstruktion i 1972. omkring 26.500 køretøjer ruller på denne vigtige forbindelse hver dag, inklusive omkring 1.800 lastbiler.

Bygningen består af to understrukturer, der tilsammen har en langstrakt total længde på 390 meter og tolv broområder. Imidlertid blev tilstanden for den nordlige substruktur klassificeret som kritisk mellem 2013 og 2017 efter omfattende anmeldelser; Den resterende brugstid nås næsten, og det er grunden til, at en erstatningsbygning er vigtig. Den sydlige understruktur er på den anden side blevet delvist renoveret og forbliver indtil afslutningen af ​​den nye nordbygning, der vil være i drift ved udgangen af ​​2027.

Bygningstid og omdirigeringer

Forberedelser til fornyelsen begynder med forberedende foranstaltninger om et par måneder. Dette inkluderer renovering af overgangskonstruktionen i den sydlige bygning, der finder sted under en halv side lukning. Trafikoverførslen finder sted via den fortsatte sydbygning, hvorved et spor er tilgængeligt pr. Retning.

Ingeniørkontoret er allerede begyndt at udvikle et trafikkoncept, der er beregnet til at optimere trafikstrømmene i byggeperioden. Under byggearbejdet forventes hele byggeperioden for nedrivning og nybygning af begge understrukturer at tage fire år. Den nye Nordbauwerk skal afsluttes inden for to år efter konstruktionen. Efter idriftsættelse nedrives den sydlige understruktur og genopbygges, hvilket kræver yderligere foranstaltninger for at sikre trafiksikkerhed.

broer i fokus

Fornyelsen af ​​Göt 6 -broen er en del af et stort problem, der påvirker det tyske brolandskab. Ifølge en rapport fra drees & sommer er over 8.000 bridge i motorvejsnetværket og omkring 3.000 på føderale veje. Mange af disse strukturer, der blev bygget mellem 1960 og 1980, formår ikke længere at modstå dagens stress. Stigningen i tung vartrafik er også en udfordring.

Eksperter som Christian Ganz understreger det presserende og de økonomiske byrder, der er forbundet med faldne broer. En ordnet renoveringsplan, såsom byer som Nürnberg, kunne tilbyde en bæredygtig løsning. Eksemplet med Rahmede Tal Bridge på A45 illustrerer konsekvenserne af en fiasko: den blev blokeret i 2021 og sprængt i 2023, hvilket resulterede i massive trafikproblemer og omkostninger i tre-cifrede millioner.

De aktuelle foranstaltninger i Göttingen understreger vigtigheden af ​​rettidig vedligeholdelse og behovet for fremtidig -orienteret planlægning. Trafikken, der vil blive påvirket af den nye bygning af Göt 6 -broen i de næste par år, viser, hvordan tilknyttet infrastruktur og hverdag. Det er tilbage at håbe, at arbejdet finder sted hurtigt og effektivt for at sikre borgernes mobilitet.