B27 em Göttingen: A renovação da ponte Göt 6 começa no final do verão!

B27 em Göttingen: A renovação da ponte Göt 6 começa no final do verão!

Em Göttingen, os utentes das estradas enfrentam uma mudança significativa. A partir do final do verão de 2025, a Rodovia Federal 27, uma artéria principal de quatro faixas que liga Göttingen Norte ao centro da cidade, será fechada para extensas obras de construção. Isso descreve minharegião365.de. O motivo das medidas é a substituição da ponte Göt 6, que tem guiado numerosos veículos sobre os cursos de água Leine e Grone desde a sua construção em 1972. Cerca de 26.500 veículos circulam diariamente por esta importante ligação, incluindo cerca de 1.800 camiões.

A estrutura é composta por duas subestruturas, que juntas possuem um comprimento total alongado de 390 metros e doze vãos de ponte. No entanto, o estado da parte norte da estrutura foi classificado como crítico após inspeções abrangentes entre 2013 e 2017; A vida útil restante está quase atingida, razão pela qual um edifício de substituição é essencial. Já a parte sul da estrutura foi parcialmente reformada e permanecerá no local até a conclusão da nova estrutura norte, que estará em operação até o final de 2027.

Tempo de construção e desvios

Os preparativos para a renovação começarão com medidas preparatórias dentro de apenas alguns meses. Isto inclui a renovação da estrutura de transição do edifício sul, que ocorrerá em regime de encerramento parcial. O trânsito será redirecionado pela estrutura Sul, que continua em funcionamento, com uma faixa disponível em cada sentido.

O gabinete de engenharia já começou a desenvolver um conceito de tráfego que visa otimizar os fluxos de tráfego durante o período de construção. Durante as obras, todo o período de construção para a demolição e construção de ambas as partes da estrutura deverá durar quatro anos. O novo edifício norte está programado para ser concluído dentro de dois anos após o início da construção. Após o comissionamento, a parte sul da estrutura será demolida e reconstruída, o que requer medidas adicionais para garantir a segurança do trânsito.

Pontes em foco

A renovação da ponte Göt 6 faz parte de um problema maior que afecta a paisagem das pontes alemãs. De acordo com um relatório de Drees e verão Mais de 8.000 pontes na rede rodoviária e cerca de 3.000 nas rodovias federais precisam de reformas. Muitas destas estruturas, construídas entre 1960 e 1980, já não são capazes de suportar as tensões atuais. O aumento do tráfego de mercadorias pesadas também representa um desafio.

Especialistas como Christian Ganz enfatizam a urgência e os encargos financeiros associados às pontes em ruínas. Um plano de reestruturação ordenado, como o que cidades como Nuremberga já estão a implementar, poderia oferecer uma solução sustentável. O exemplo do viaduto Rahmede na A45 ilustra as consequências de não o fazer: foi encerrado em 2021 e explodido em 2023, resultando em enormes problemas de tráfego e custos que ascendem a centenas de milhões.

As actuais medidas em Göttingen sublinham a importância da manutenção atempada e a necessidade de um planeamento orientado para o futuro. O tráfego que será afetado pela nova construção da ponte Göt 6 nos próximos anos mostra como a infraestrutura e a vida quotidiana estão interligadas. Resta esperar que os trabalhos sejam realizados de forma rápida e eficiente, de forma a garantir a mobilidade dos cidadãos.