B27 în Göttingen: Recondiționarea Göt 6-Bridge începe la sfârșitul verii!

B27 în Göttingen: Recondiționarea Göt 6-Bridge începe la sfârșitul verii!

Göttingen, Deutschland - În Göttingen, utilizatorii de drumuri se confruntă cu o schimbare semnificativă. De la sfârșitul verii 2025, Federal Road 27, o arteră principală pe patru benzi care leagă Göttingen-Nord cu centrul orașului, va fi închisă la lucrări extinse de construcție. Acest lucru descrie meinegion365.de . Motivul măsurilor este înlocuirea podului Göt 6, care a condus numeroase vehicule peste cursurile de apă de pe lesă și Grone de la construcția sa în 1972. În jur de 26.500 de vehicule se rostogolesc în această conexiune importantă în fiecare zi, inclusiv în jur de 1.800 de camioane.

Clădirea este formată din două substructuri, care au împreună o lungime totală alungită de 390 metri și doisprezece câmpuri de pod. Cu toate acestea, starea substructurii nordice a fost clasificată ca fiind critică între 2013 și 2017 după recenzii ample; Viața rămasă utilă este aproape atinsă, motiv pentru care o clădire de înlocuire este esențială. Substructura sudică, pe de altă parte, a fost parțial renovată și rămâne până la finalizarea noii clădiri nordice, care va fi în funcțiune până la sfârșitul anului 2027.

timp de construcție și diversiuni

Pregătirile pentru reînnoire încep cu măsuri pregătitoare în câteva luni. Aceasta include renovarea construcției de tranziție la clădirea sudică, care va avea loc sub o jumătate de închidere. Traficul de trafic are loc prin clădirea continuă South, prin care o pistă este disponibilă pe direcție.

Biroul de inginerie a început deja să dezvolte un concept de trafic care este destinat să optimizeze fluxurile de trafic în perioada de construcție. În timpul lucrărilor de construcție, întreaga perioadă de construcție pentru demolarea și construcția nouă a ambelor substructuri este de așteptat să dureze patru ani. Noul Nordbauwerk urmează să fie finalizat în doi ani de la construcție. După punerea în funcțiune, substructura sudică este demolată și reconstruită, ceea ce necesită măsuri suplimentare pentru a asigura siguranța traficului.

poduri în focus

Reînnoirea podului Göt 6 face parte dintr -o problemă majoră care afectează peisajul podului german. Conform unui raport al Drees & Summer sunt peste 8.000 de poduri în rețeaua de autostrăzi și în jur de 3.000 de drumuri federale. Multe dintre aceste structuri, care au fost construite între 1960 și 1980, nu mai reușesc să reziste la stresul de astăzi. Creșterea traficului de bunuri grele este, de asemenea, o provocare.

experți precum Christian Ganz subliniază urgența și sarcinile financiare asociate cu podurile dărăpănate. Un plan de renovare ordonat, cum ar fi orașe precum Nuremberg, ar putea oferi o soluție durabilă. Exemplul podului Rahmede Tal de pe A45 ilustrează consecințele unui eșec: a fost blocat în 2021 și a explodat în 2023, ceea ce a dus la probleme masive de trafic și costuri în milioane de mii de trei cifre.

Măsurile actuale în Göttingen subliniază importanța întreținerii în timp util și necesitatea unei planificări orientate spre viitor. Traficul, care va fi afectat de noua clădire a podului Göt 6 în următorii câțiva ani, arată cum infrastructura legată și viața de zi cu zi. Rămâne de sperat că munca va avea loc rapid și eficient pentru a asigura mobilitatea cetățenilor.