B27 v Göttingene: Rekonštrukcia 6-mostu Göt sa začína koncom leta!

B27 v Göttingene: Rekonštrukcia 6-mostu Göt sa začína koncom leta!

Göttingen, Deutschland - V Göttingene sú používatelia cestnej premávky konfrontovaní s významnou zmenou. Od konca leta 2025 bude Federal Road 27, štvorprúdová hlavná tepna, ktorá spája Göttingen-Nord s centrom mesta, uzavretá pre rozsiahle stavebné práce. Toto popisuje meinegion365.de . Dôvodom opatrení je výmena mosta Göt 6, ktorý od jeho výstavby v roku 1972 viedol množstvo vozidiel cez vodné toky na vodítku a grone. Každý deň sa okolo tohto dôležitého pripojenia pohybuje okolo 26 500 vozidiel.

Budova pozostáva z dvoch sub -štruktúr, ktoré majú spoločne predĺženú celkovú dĺžku 390 metrov a dvanásť mostových polí. Stav severnej subkruktúry bol však v rokoch 2013 až 2017 po rozsiahlych preskúmaniach klasifikovaný ako kritický; Zostávajúca životnosť je takmer dosiahnutá, a preto je nevyhnutná náhradná budova. Na druhej strane južná štruktúra bola čiastočne zrekonštruovaná a zostáva až do dokončenia novej severnej budovy, ktorá bude v prevádzke do konca roku 2027.

Čas a odklonenia výstavby

Prípravy na obnovenie začínajú prípravnými opatreniami za pár mesiacov. Zahŕňa to renováciu výstavby prechodu v južnej budove, ktorá sa uskutoční pod polovicou záveru. Prenos dopravy sa uskutočňuje prostredníctvom pokračujúcej južnej budovy, pri ktorej je jedna trasa k dispozícii pre smer.

Inžinierska kancelária už začala vyvíjať dopravný koncept, ktorý je určený na optimalizáciu dopravných tokov počas obdobia výstavby. Počas stavebných prác sa očakáva, že celá výstavba pre demoláciu a novú výstavbu oboch subkštruktúr bude trvať štyri roky. Nový Nordbauwerk sa má dokončiť do dvoch rokov od výstavby. Po uvedení do prevádzky je južná subkruktúra zbúraná a prestavaná, čo si vyžaduje ďalšie opatrenia na zaistenie bezpečnosti dopravy.

mosty v Focus

Obnovenie mosta Göt 6 je súčasťou hlavného problému, ktorý ovplyvňuje nemeckú krajinu mosta. Podľa správy leto v sieti pre motorky a okolo 3 000 na Federal Roads. Mnohé z týchto štruktúr, ktoré boli postavené v rokoch 1960 až 1980, už nedokáže vydržať dnešný stres. Výzvou je aj zvýšenie premávky s ťažkým tovarom.

Odborníci ako Christian Ganz zdôrazňujú naliehavosť a finančné bremená spojené s chátravými mostmi. Rodný plán obnovy, ako napríklad mestá ako Norimberg, by mohli ponúknuť udržateľné riešenie. Príklad mostu Rahmede Tal na A45 ilustruje dôsledky zlyhania: bol blokovaný v roku 2021 a vybuchol v roku 2023, čo viedlo k masívnym dopravným problémom a nákladom v trojciferných miliónoch.

Súčasné opatrenia v Göttingene zdôrazňujú dôležitosť včasnej údržby a potrebu budúceho plánovania. Doprava, ktorú bude ovplyvnená novou budovou mosta Göt 6 v nasledujúcich rokoch, ukazuje, ako prepojená infraštruktúra a každodenný život. Zostáva ešte dúfať, že práca sa uskutoční rýchlo a efektívne, aby sa zabezpečila mobilita občanov.