B27 i Göttingen: Renovering av Göt 6-bron börjar på sensommaren!

B27 i Göttingen: Renovering av Göt 6-bron börjar på sensommaren!

Göttingen, Deutschland - I Göttingen står trafikanter inför en betydande förändring. Från sensommaren 2025 kommer Federal Road 27, en fyrfelts huvudartär som förbinder Göttingen-Nord med stadens centrum, att vara stängda för omfattande byggarbete. Detta beskriver meinegion365.de . Anledningen till åtgärderna är ersättningen av Göt 6 -bron, som har lett till att många fordon över vattendragen i koppeln och gronen sedan dess konstruktion 1972. Cirka 26 500 fordon rullar på denna viktiga anslutning varje dag, inklusive cirka 1 800 lastbilar.

Byggnaden består av två understrukturer, som tillsammans har en långsträckt total längd på 390 meter och tolv brofält. Emellertid klassificerades tillståndet för den norra substrukturen som kritiskt mellan 2013 och 2017 efter omfattande recensioner; Den återstående livslängden nås nästan, varför en ersättningsbyggnad är väsentlig. Den södra understrukturen har å andra sidan delvis renoverats och återstår tills den nya norra byggnaden i North, som kommer att vara i drift i slutet av 2027.

konstruktionstid och avledningar

Förberedelserna för förnyelsen börjar med förberedande åtgärder på några månader. Detta inkluderar renovering av övergångskonstruktionen i den södra byggnaden, som kommer att äga rum under en halvsida. Trafiköverföringen sker via den fortsatta South Building, varvid ett spår är tillgängligt per riktning.

Ingenjörskontoret har redan börjat utveckla ett trafikkoncept som är avsett att optimera trafikflödena under byggperioden. Under byggarbetet förväntas hela byggperioden för rivning och nybyggnation av båda understrukturerna ta fyra år. Det nya Nordbauwerk ska slutföras inom två år efter byggandet. Efter idrifttagning rivs och byggs den södra understrukturen, vilket kräver ytterligare åtgärder för att säkerställa trafiksäkerhet.

broar i fokus

Förnyelsen av Göt 6 -bron är en del av ett stort problem som påverkar det tyska brolandskapet. Enligt en rapport från drees & sommar är över 8 000 broar i motorvägsnätverket och runt 3 000 på federala vägar. Många av dessa strukturer, som byggdes mellan 1960 och 1980, lyckas inte längre tåla dagens stress. Ökningen i trafik för tung varor är också en utmaning.

Experter som Christian Ganz betonar brådskan och de ekonomiska bördorna förknippade med förfallna broar. En ordnad renoveringsplan, som städer som Nürnberg, kan erbjuda en hållbar lösning. Exemplet med Rahmede Tal Bridge på A45 illustrerar konsekvenserna av ett misslyckande: det blockerades 2021 och sprängdes 2023, vilket resulterade i massiva trafikproblem och kostnader i tresiffriga miljoner.

De nuvarande åtgärderna i Göttingen understryker vikten av snabbt underhåll och behovet av framtida orienterad planering. Trafiken, som kommer att påverkas av den nya byggnaden av Göt 6 -bron under de närmaste åren, visar hur kopplad infrastruktur och vardag. Det återstår att hoppas att arbetet kommer att äga rum snabbt och effektivt för att säkerställa medborgarnas rörlighet.