Ylinopeusshokki Afferdessa: Kaupunki taistelee nopeussäätimistä!

Ylinopeusshokki Afferdessa: Kaupunki taistelee nopeussäätimistä!

Afferden asukkaat ovat kyllästyneitä. He ovat taistelleet raivoa vastaan ​​lähiöissään vuosia. Äskettäin pidetyssä valtuuston kokouksessa asukkaat ilmaisivat tyytymättömyytensä kestämättömään liikennetilanteeseen. Yksi asukas jopa kuvaili kaduaan "tulilinjaksi" ja "kiihdytyskaistaksi". Asiat eivät voi jatkua näin!

Vaikka Hamelnin kaupunki on ainakin ostanut mobiilinopeusnäyttötauluja, ne ovat nyt käyttämättöminä. Syy: lyhtypylpien epäselvä kantokyky, jota testataan parhaillaan. Tämän tilanteen vahvisti selkeästi paikallinen pormestari Björn Lönnecker (SPD) kokouksessa. Valitettavasti tämän kestävyystestin suorittamiselle ei ole sitovaa aikataulua, mikä aiheuttaa lisää sekaannusta. Epäselväksi jää, miksi statiikkaa ei selvitetty ennen laitteiden hankintaa.

Toimenpiteiden tarve ja suunnitellut toimenpiteet

Paikallinen pormestari näkee kiireellisen toiminnan tarpeen, koska ylinopeudet lisääntyvät. Paikallinen valtuusto jopa tarjoutui ottamaan nopeusmittarien asennuksen itse, mutta hallinto hylkäsi tämän. Tämä aiheuttaa lisää ärsytystä asukkaiden keskuudessa, jotka haluavat nopean ratkaisun.

Toinen syy huoleen: Tuleva liittovaltion valtatien 217 kunnostus, jonka on määrä tapahtua 21.7.-15.8., saattaa pahentaa liikennetilannetta entisestään. Tänä aikana Hildesheimer Straßella on pysäköintikiellot. Kunnanvaltuusto suunnitteleekin kehittävänsä jatkotoimenpiteitä yhdessä kaupunginhallinnon kanssa.

Nopeusnäyttöjen potentiaali

Herää kysymys: Miksi emme käytä uusinta teknologiaa parantaaksemme liikenneturvallisuutta? Digitaaliset nopeusmittarit tarjoavat tarkat nopeusmittaukset ja ne on helppo asentaa. Ne ovat kompakteja, kevyitä ja niitä tarjotaan eri versioina. Niissä on myös lukuisia toimintoja, kuten kirkkauden säätö ja monikielinen tuki, joten niitä voidaan käyttää missä tahansa ja säällä kuin säällä. Nämä näytöt auttavat vähentämään nopeutta ja siten vähentämään onnettomuusriskiä erityisesti asuinalueilla ja koulujen ympäristössä, kuten viatraffic.com korostaa.

"Vision Zero" -mallillaan BMDV asettaa selkeän tavoitteen: nolla kuolemaa tai vakavia loukkaantumisia tieliikenteessä. Se edistää lukuisia toimenpiteitä tieturvallisuuden lisäämiseksi. Hankkeet, kuten kansallinen pyöräilysuunnitelma 3.0 ja mFUND-innovaatioaloite, osoittavat, että liittovaltio on valmis investoimaan liikenneturvallisuuden tulevaisuuteen. Tämä sisältää myös liikennetilanteen parantamiseen tähtääviä tutkimushankkeita, joita tukee Federal Highway Research Institute (BASt), joka toteuttaa vuosittain noin 260 omaa tutkimusprojektiaan, kuten mobilitaetsforum.bund.de raportoi.

Nähtäväksi jää, kuinka nopeasti Hamelinin vastuulliset toimivat. Asukkaat ovat kuitenkin saaneet tarpeekseen odottaa. Toimintapaineet kasvavat, ja seuraava valtuuston kokous voi olla ratkaiseva sen suhteen, asennetaanko nopeusmittarit lähiaikoina.