Suche
Mein Konto
Hannoverin alue jälleen palkintokorokkeella: CITY CYCLING -kilpailun toinen sija!
Vuonna 2025 Hannoverin alue saavutti jälleen toisen sijan CITY CYCLINGissä ja vahvisti sitoutumisensa pyöräilyyn.
Hannoverin alue jälleen palkintokorokkeella: CITY CYCLING -kilpailun toinen sija!
Pyöräily on erittäin tärkeää Hannoverin alueella, ja tämä näkyy vaikuttavasti myös nykyisessä CITY CYCLING -kilpailussa. Vuonna 2025 alue sijoittui jälleen toiseksi valtakunnallisessa Saksan pyöräilyaktiivisimpien kuntien kilpailussa. Pyöräillen 4 393 671 kilometriä hän päätyi Berliinin taakse, joka on huipulla 6 938 662 km:llä, mutta ennen Müncheniä, jossa asukkaat ajoivat pyöräillään 4 126 728 km. äänekäs Langenhagenin uutiset Alueen menestys ei ole uusi, sillä se on viime vuosina sijoittunut säännöllisesti toiseksi tässä kategoriassa.
Erityisen kohokohta on maakuntakokouksen jäsenten suoritus, joka pyöräili keskimäärin 20,44 kilometriä henkilöä kohden. Tämä varmisti heille toisen sijan paikallisparlamentin rankingissa, mutta sijoittuu heti Leipzigin taakse, jossa parlamentaarikot onnistuivat 21,07 km:llä, ja ennen Müncheniä, joka sijoittui kolmanneksi 16,99 km:llä. Aluejohtaja Steffen Krach on iloinen sitoutumisesta pyöräilyyn ja korostaa sen tärkeyttä alueella. Altkreis Blitz lisää, että tämä menestys heijastaa monien pyöräilijöiden sitoutumista ja on yksi Saksan aktiivisimmista pyöräilykunnista.
Pyöräystävällisyys testissä
Mutta entä yleinen pyöräilyystävällisyys Saksan kaupungeissa? ADFC:n mukaan syksyllä 2024 tehtiin pyöräystävällisyyskysely, jossa mielipiteensä ilmaisi noin 213 000 kansalaista. Tulokset osoittavat monien kuntien edistymistä, korostaa liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU). Suurimpien yli 500 000 asukkaan kaupunkien sarjassa edellä on Frankfurt am Main pisteellä 3,49, seuraavana Hannover 3,52:lla ja Bremen 3,54:llä. Tämä korostaa, että Hannoverin alue on oikealla tiellä pyöräilyolosuhteiden suhteen. RND korostaa, että yli kaksi kolmasosaa pyöräilijöistä tuntee olonsa turvattomaksi teillä – tällä alueella on vielä parantamisen varaa.
Pyöräilijöiden äänet osoittavat, että kaupungeissa tapahtuu sekä positiivista että negatiivista kehitystä. Kolme neljäsosaa kyselyyn vastanneista ilmoitti, että autot ohittivat liian läheltä. Siitä huolimatta: Hannoverin alue on edelleen yksi pyöräilyn johtajista ja puolustaa edelleen turvallisia ja mukavia pyöräteitä. Pyöräilyn tulevaisuus alueella näyttää lupaavalta, mikä korostaa tarmokkaasti polkevien asukkaiden sitoutumista ja iloa.