Truck met beschadigde banden stopte op de BAB 7 - Driver als plicht!

Truck met beschadigde banden stopte op de BAB 7 - Driver als plicht!

BAB 7, 31134 Derneburg, Deutschland - Op dinsdag 17 juni 2025 haalde een incident 7 krantenkoppen op de BAB 7 -krantenkoppen, die niet alleen opwinding veroorzaakten, maar ook de risico's van vrachtwagenverkeer aangeeft. Rond 14.40 uur observeerde een radio -patrouillewagen van de Hildesheim snelwegpolitie een vrachtwagen die een inhaalverbod in het twee -lined gebied negeerde kort voor de kruising.

De snelwegpolitie werd onmiddellijk naar de gevarenlocatie gestuurd om de situatie te verduidelijken. In de loop van de daaropvolgende maatregelen haalden de ambtenaren de vrachtwagen in, terwijl deze een ander inhaalproces uitvoerde. De vrachtwagen werd eindelijk gestopt op de parkeerplaats van Jägerturm, waar enorme schade aan drie banden van de aandrijfas tijdens de controle werd gevonden. Aanzienlijke uitbraken van het bandenrubber en een gek bandenprofiel maakten duidelijk dat de beveiliging hier ernstig in gevaar liep.

Juridische gevolgen en het verbod op inhalen

De gevolgen voor de vrachtwagenchauffeur zijn ontnuchterend. Zijn verdere reis was verboden totdat de banden werden vernieuwd, en zowel hij als zijn werkgever moeten nu antwoorden in een administratieve overtredingsprocedure. De minachting voor het verbod op inhalen in Duitsland brengt duidelijke juridische stappen met zich mee die kunnen leiden tot een boete van 70 euro en een punt in Flensburg. In het geval van indagende of een ongeval, kan de boete zelfs stijgen tot maximaal 300 euro en een rijverbod van één maanden bedreigen. Inhalen manoeuvres moeten altijd zorgvuldig worden uitgevoerd-een minimale snelheid van 10 km/u meer dan het verouderde voertuig is een voorwaarde dat veel vrachtwagenchauffeurs niet altijd duidelijk zijn.

Het verbod op inhalen voor vrachtwagens in Duitsland is van toepassing op voertuigen over een toegestane totale massa van 3,5 ton. De belangrijke voorschriften verwijzen naar de belangrijke voorschriften door verkeersborden 276/277. Opgemerkt moet worden dat inhaalmanoeuvres over het algemeen snel moeten worden uitgevoerd en rekening moeten houden met de verkeersomstandigheden om geen gevaarlijke situaties te creëren. Zelfs lange inhaalpogingen, die vaak worden aangeduid als "olifantenraces", zijn niet toegestaan ​​en kunnen ook worden bedekt met boetes.

banden en hun belang voor verkeersveiligheid

De huidige situatie illustreert ook de verantwoordelijkheid die vrachtwagenchauffeurs dragen voor veiligheid in wegverkeer. Gecorrigeerde banden zijn niet alleen een schending van de verkeersvoorschriften, ze verhogen ook het risico op ongevallen aanzienlijk. Een snelheidslimiet van 80 km/u is van toepassing op snelwegen, en de inhaalmanoeuvres moeten worden uitgevoerd binnen het wettelijke kader, dat ook zichtbaarheid en afstanden omvat, om de verkeersstroom niet te beïnvloeden.

Voor meer informatie over het verbod op inhalen en de juridische gevolgen, raad ik een kijkje aan op de artikelen van bussgeldkatalog.de als goed target = "_ wiKTE" _ wiKTE "> laGyer.org .

Lees de volledige details van het incident op de BAB 7 in het rapport door