Lastbil med skadade däck stannade på BAB 7 - förarens ansvar!

Lastbil med skadade däck stannade på BAB 7 - förarens ansvar!

Tisdagen den 17 juni 2025 skapade en incident på BAB 7 rubriker, som inte bara väckte uppståndelse, utan också lyfte fram riskerna med lastbilstrafik. Vid 14:40-tiden observerade en radiopatrullbilspersonal från Hildesheims motorvägspolis en lastbil som struntade i ett omkörningsförbud i det tvåfiliga området strax före Derneburg-korsningen.

Motorvägspolisen skickades omedelbart till farozonen för att klargöra situationen. Under de efterföljande åtgärderna kom poliserna ikapp lastbilen medan den körde om igen. Lastbilen stoppades till slut på Jägerturms parkeringsplats, där en inspektion avslöjade massiva skador på tre däck på drivaxeln. Betydande brott i däckgummit och ett slitet däckmönster gjorde det klart att säkerheten var allvarligt hotad.

Rättsliga konsekvenser och omkörningsförbud

Konsekvenserna för lastbilschauffören är nyktra. Han förbjöds att fortsätta köra tills däcken hade bytts ut, och både han och hans arbetsgivare måste nu ställas inför administrativa förseelser. Att bortse från omkörningsförbudet i Tyskland innebär tydliga rättsliga åtgärder, vilket kan ge både 70 euro i böter och en poäng i Flensburg. Vid fara eller olycka kan böterna till och med stiga till upp till 300 euro och det finns risk för en månads körförbud. Omkörningsmanövrar bör alltid utföras försiktigt – en minimihastighet på 10 km/h mer än det omkörda fordonet är ett krav som inte alltid är tydligt för många lastbilsförare.

Förbudet mot omkörning av lastbilar i Tyskland gäller fordon med en högsta tillåtna vikt på 3,5 ton. Trafikmärken 276/277 anger de viktiga föreskrifterna. Det bör noteras att omkörningsmanövrar i allmänhet måste utföras snabbt och med hänsyn till trafikförhållandena för att inte skapa farliga situationer. Långa omkörningsförsök, som ofta kallas för ”elefantlopp”, är inte heller tillåtna och kan även ge böter.

Däck och deras betydelse för trafiksäkerheten

Den nuvarande situationen visar också det ansvar som lastbilschaufförer har för trafiksäkerheten. Slitna däck är inte bara ett brott mot vägtrafikreglerna, de ökar också avsevärt risken för en olycka. På motorvägar råder en hastighetsbegränsning på 80 km/h för tyngre lastbilar och omkörningsmanövrar ska utföras inom den rättsliga ramen, som även omfattar sikt och avstånd, för att inte försämra trafikflödet.

Sammanfattningsvis visar incidenten på BAB 7 hur viktigt det är att respektera gällande bestämmelser och säkerställa fordonens tekniska säkerhet. Trafiksäkerheten ska alltid komma först.

För mer information om omkörningsförbudet och de rättsliga konsekvenserna rekommenderar jag att ta en titt på artiklarna från Bussgeldkatalog.de liksom lawyer.org.

Läs alla detaljer om händelsen på BAB 7 i rapporten från Hildesheim press.