Ακυρώθηκαν τα τρένα των Άλπεων: Ο τουρισμός υπό πίεση – Ακυρώσεις σχεδίων DB!

Ακυρώθηκαν τα τρένα των Άλπεων: Ο τουρισμός υπό πίεση – Ακυρώσεις σχεδίων DB!

Όταν αλλάζει το χρονοδιάγραμμα τον Δεκέμβριο του 2025, η Deutsche Bahn φέρνει μαζί της μερικές τεράστιες αλλαγές που προκαλούν ενθουσιασμό τόσο στους ταξιδιώτες όσο και στις πληγείσες τουριστικές τοποθεσίες. Από τα τέλη Σεπτεμβρίου, το ICE «Karwendel» από το Βερολίνο στο Garmisch-Partenkirchen θα λειτουργεί μόνο σποραδικά. Επιπλέον, το ICE "Wetterstein" από το Αμβούργο θα ακυρωθεί από το χρονοδιάγραμμα μέχρι τις 13 Δεκεμβρίου. Το IC 2083, πιο γνωστό ως "Königssee", θα πάει στο Berchtesgaden μόνο μέχρι τις 21 Σεπτεμβρίου, και το IC 2085, "Nebelhorn" στο Allgäu, παίρνει το τελευταίο του τρένο στις 7 Οκτωβρίου.

Οι περικοπές έχουν επικριθεί από την ομάδα υπεράσπισης Pro Bahn, η οποία προειδοποιεί ότι αυτό θα αποτελέσει μια πικρή απώλεια για τα τουριστικά hotspots. Πολλοί ταξιδιώτες εκτιμούν τα τρένα, ειδικά επειδή επιτρέπουν ένα άνετο ταξίδι ακόμη και για ανθρώπους χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν τρένο. Ο υπουργός Μεταφορών Κρίστιαν Μπερνράιτερ έχει ήδη παρέμβει προσωπικά στην Deutsche Bahn και ζήτησε επανεξέταση των σχεδίων, γεγονός που υποδηλώνει το επείγον του θέματος. «Κάτι συμβαίνει», θα πείτε.

Πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της Deutsche Bahn

Οι περικοπές δεν είναι το μόνο ζήτημα στον σιδηροδρομικό τομέα. Η Deutsche Bahn ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει εκτεταμένες εργασίες στη σιδηροδρομική υποδομή ως μέρος του προγράμματος ανακαίνισης του S3. Σε μια περίοδο τριών ετών, οι ράγες, οι διακόπτες και τα σήματα στη Βαυαρία θα ανανεωθούν εκτενώς. Στόχος είναι να αποτραπεί η υποβάθμιση πολλών ετών και να γίνει πιο αξιόπιστη η υπάρχουσα υποδομή, ιδίως σε βασικούς διαδρόμους μεγάλης χωρητικότητας, ώστε να αυξηθεί η χωρητικότητα.

Έχει ήδη σημειωθεί σημαντική πρόοδος μετά την έναρξη του προγράμματος τον Σεπτέμβριο. Για παράδειγμα, 400 σιδηροδρομικοί σταθμοί στη Βαυαρία εκσυγχρονίστηκαν με έμφαση στην εγγύτητα των πελατών και τη μελλοντική βιωσιμότητα. Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, μεταξύ άλλων, ανακαινίστηκαν οι σιδηροδρομικές γραμμές στο Werdenfels και στο Oberland. Συνολικά, αντικαταστάθηκαν 55 χιλιόμετρα σιδηροτροχιών και 42.000 στρωτήρες και μετακινήθηκαν 85.000 τόνοι έρματος.

Μελλοντικές προοπτικές για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων

Οι προοπτικές για το μέλλον είναι επίσης ενδιαφέρουσες: το ICE "Karwendel" θα μπορούσε ενδεχομένως να ξεκινήσει από το Saarbrücken και να ταξιδέψει στη Στουτγάρδη. Ωστόσο, υπάρχει μια μη ελκυστική ώρα αναχώρησης στις 4:30 π.μ. Υπάρχει επίσης μια προοπτική επιστροφής των τρένων TALGO στο Oberstdorf, η οποία έλαβε πρόσφατα έγκριση. Στο μεταξύ, η χρηματοδότηση των έργων ανακαίνισης παραμένει ένα καυτό θέμα, ιδίως εν όψει της μείωσης του όγκου χρηματοδότησης πανελλαδικά από 40 σε 27 δισ. ευρώ. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της DB Klaus-Dieter Josel δίνει τα πάντα ξεκάθαρα και διαβεβαιώνει ότι η χρηματοδότηση είναι εξασφαλισμένη.

Μακροπρόθεσμα, οι έννοιες αντικατάστασης και εκτροπής θα πρέπει επίσης να καταστούν διαφανείς προκειμένου να διατηρηθούν ομαλή λειτουργία στις περιφερειακές μεταφορές. Για πολλούς ταξιδιώτες σημαίνει: περιμένετε και πιείτε μέχρι να καθοριστούν τα νέα ωράρια και να ολοκληρωθούν οι ανακαινίσεις.

Συνολικά, η Deutsche Bahn έχει κατά νου έναν φιλόδοξο στόχο που αποσκοπεί στη σημαντική βελτίωση της ποιότητας και της σταθερότητας της κυκλοφορίας των τρένων. Μένει να δούμε αν τα σχεδιαζόμενα μέτρα θα φέρουν την προσδοκώμενη επιτυχία. Το σίγουρο, ωστόσο, είναι ότι «όχι μόνο λειτουργεί, αλλά και ο επιβάτης φτάνει στην πραγματικότητα», όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της από την Deutsche Bahn.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις διαγραφές και τα έργα αποκατάστασης, επισκεφθείτε τα άρθρα από Υδράργυρος, BR.de και Γερμανικός σιδηρόδρομος.