Suche
Mein Konto
Alpintogene innstilt: Turismen under press – DB planlegger kanselleringer!
Deutsche Bahn planlegger å kansellere viktige langdistansetog i Bayern fra desember 2025, noe som påvirker turisme og infrastruktur.
Alpintogene innstilt: Turismen under press – DB planlegger kanselleringer!
Når timeplanen endres i desember 2025, bringer Deutsche Bahn med seg noen massive endringer som skaper begeistring for både reisende og de berørte turiststedene. Fra slutten av september vil ICE «Karwendel» fra Berlin til Garmisch-Partenkirchen kun gå sporadisk. Videre vil ICE «Wetterstein» fra Hamburg bli kansellert fra timeplanen til 13. desember. IC 2083, bedre kjent som «Königssee», vil kun kjøre til Berchtesgaden frem til 21. september, og IC 2085, «Nebelhorn» til Allgäu, tar sitt siste tog 7. oktober.
Kuttene har blitt kritisert av påvirkningsgruppen Pro Bahn, som advarer om at dette vil representere et bittert tap for turiststedene. Mange reisende setter pris på togene, spesielt siden de muliggjør en komfortabel reise selv for folk uten å måtte bytte tog. Transportminister Christian Bernreiter har allerede personlig grepet inn i Deutsche Bahn og bedt om en gjennomgang av planene, noe som indikerer at saken haster. "Det er noe som skjer," kan du si.
Deutsche Bahns restruktureringsprogram
Kuttene er ikke det eneste temaet i jernbanesektoren. Deutsche Bahn har annonsert at de vil utføre omfattende arbeid på jernbaneinfrastrukturen som en del av S3-renoveringsprogram. Over en periode på tre år vil spor, sporveksler og signaler i Bayern bli omfattende fornyet. Målet er å forhindre årevis med forverring og gjøre eksisterende infrastruktur mer pålitelig, spesielt på viktige høykapasitetskorridorer, for å øke kapasiteten.
Det er allerede gjort betydelige fremskritt etter lanseringen av programmet i september. For eksempel ble 400 togstasjoner i Bayern modernisert med fokus på kundenærhet og fremtidig levedyktighet. I desember i fjor ble blant annet jernbanelinjene i Werdenfels og Oberland renovert. Totalt ble 55 kilometer med skinner og 42.000 sviller skiftet ut og 85.000 tonn ballast ble flyttet.
Fremtidsutsikter for langtransport
Fremtidsutsiktene er også interessante: ICE «Karwendel» kan muligens starte i Saarbrücken og reise til Stuttgart. Det er imidlertid en lite attraktiv avgangstid på 04:30. Det er også utsikter til at TALGO-togene returnerer til Oberstdorf, som nylig ble godkjent. I mellomtiden er finansieringen av renoveringsprosjekter fortsatt et hett tema, spesielt med tanke på reduksjonen i det landsomfattende finansieringsvolumet fra 40 til 27 milliarder euro. DB-representant Klaus-Dieter Josel gir imidlertid alt klart og forsikrer at finansieringen er sikret.
På lang sikt bør også utskiftings- og fordrøyningskonsepter gjøres transparente for å opprettholde en smidig drift innen regional transport. For mange reisende betyr det: vent og drikk til de nye rutetabellene er fastsatt og oppussingen er fullført.
Totalt sett har Deutsche Bahn et ambisiøst mål i tankene som har til hensikt å forbedre kvaliteten og stabiliteten i togtrafikken betydelig. Det gjenstår å se om de planlagte tiltakene vil gi den håpet suksess. Det som er sikkert er imidlertid at «ikke bare fungerer det, men passasjeren kommer faktisk», som det het i en uttalelse fra Deutsche Bahn.
For mer informasjon om slettings- og utbedringsprosjektene, vennligst besøk artiklene fra Merkur, BR.de og tysk jernbane.