Lüneburg: Pilotní projekt zrychluje autobusovou dopravu pomocí hasičské techniky!

Lüneburg: Pilotní projekt zrychluje autobusovou dopravu pomocí hasičské techniky!

Město a okres Lüneburg se zavázaly k inovativnímu pilotnímu projektu, který má od roku 2026 znatelně zrychlit autobusovou dopravu. Projekt, který ve spolupráci s MOIN GmbH testuje technologii upřednostňování semaforů, byl oficiálně oznámen a nyní se realizuje. Použitím nové technologie by se autobusy měly stát spolehlivějšími a nabídnout lepší přesnost. Jako Tisk Uelzen pilotní projekt je zaměřen na inteligentnější zrychlení na semaforech prostřednictvím digitální komunikace mezi vozidly a dopravními počítači.

Obzvláště zajímavým aspektem projektu je „celočervený okruh“, který umožňuje rychlý průjezd hasičských vozidel během provozu. To by mělo hasičům nejen usnadnit provoz, ale zároveň zlepšit autobusovou dopravu. Technická příprava několika světelných křižovatek na městském okruhu je již v plném proudu, testuje se první křižovatka na Bockelmannstrasse a Reichenbachstrasse. Další testovací body jsou křižovatka Scharff/Scholze a oblast Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.

Veřejná doprava v centru rozvoje

Cíl projektu zapadá do širšího obrazu: aktivní řízení silničního provozu by mělo být dále posouváno do roku 2030 s cílem posílit místní veřejnou dopravu (ÖPNV) ve srovnání s motorizovanou individuální dopravou (MIV). Existuje již řada opatření, která k tomu mají přispět. Mimo jiné jsou plánovány komunální průkazy mobility a systematická správa parkovacích míst pro optimalizaci využití uličního prostoru pro účely veřejné dopravy. Tyto přístupy jsou zásadní, protože dopravní politika byla v posledních desetiletích často nakloněna soukromým motorovým vozidlům. To vedlo k vysokým nákladům pro uživatele veřejné dopravy a zvyšující se znehodnocování veřejných prostranství.

Pohled na současnou situaci ukazuje, že ke zvýšení počtu uživatelů ve veřejné dopravě je nutné vyvinout velké úsilí. V roce 2023 byly údaje o využití veřejné dopravy ještě nižší než v roce 2019. Zpomalujícími faktory jsou často přetížené silnice a nedostatečná dochvilnost, které mnoha lidem brání v přestupu na autobusy a vlaky. Přesto je tu naděje: Deutschlandticket, který byl představen v květnu 2023, již používá odhadem 13 milionů lidí a další dva miliony by se mohli připojit do konce roku. Statista poskytuje.

Úspěšná realizace a plány do budoucna

Výsledky tohoto pilotního projektu budou nakonec představeny v květnu 2026 při závěrečné kontrole s hanzovním městem, hasiči a Yunex. Cílem je využít získané poznatky pro běžný provoz MOIN GmbH. Tato technologie by měla nejen zůstat na místě během testovací fáze, ale měla by také významně přispět ke zlepšení veřejné dopravy v Lüneburgu, pokud bude integrována do budoucího plánování.

Celkově je projekt příkladem změny dopravní politiky. Výzvy, které musí veřejná doprava překonat, jsou velké, ale s inteligentními řešeními a jasným zaměřením na uživatelskou zkušenost by mohla být zahájena nová éra mobility. Pozitivní přístupy iniciované pilotním projektem jsou slibné pro nastavení kurzu pro udržitelnější mobilitu. Město a čtvrť Lüneburg nepochybně čeká ještě hodně práce, ale první krok byl učiněn.