Lüneburg: Pilootprojekt kiirendab bussiliiklust tuletõrjetehnoloogia abil!

Lüneburg: Pilootprojekt kiirendab bussiliiklust tuletõrjetehnoloogia abil!

Lüneburgi linn ja linnaosa on pühendunud uuenduslikule pilootprojektile, et alates 2026. aastast bussiliiklust märgatavalt kiirendada. Projekt, mis testib koostöös MOIN GmbH-ga foori prioriteetide seadmise tehnoloogiat, on ametlikult välja kuulutatud ja seda nüüd rakendatakse. Uut tehnoloogiat kasutades peaksid bussid muutuma töökindlamaks ja pakkuma paremat täpsust. Nagu Uelzeni press aruannete kohaselt on pilootprojekti eesmärk valgusfoorides nutikamalt kiirendada sõidukite ja liiklusarvutite vahelise digitaalse side kaudu.

Projekti eriti huvitav aspekt on "kõik punane vooluring", mis võimaldab tuletõrjeautodel operatsioonide ajal kiiresti mööda minna. See ei peaks mitte ainult kergendama tuletõrje tööd, vaid parandama samal ajal ka bussitransporti. Mitme linnaringi foori tehniline ettevalmistus on juba täies hoos, katsetamisel on esimene ristmik Bockelmannstrasse ja Reichenbachstrasse. Täiendavad katsepunktid on Scharff/Scholze ristmik ja Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke piirkond.

Ühistransport arenduste fookuses

Projekti eesmärk sobib suuremasse pilti: maanteeliikluse aktiivset kontrolli tuleks veelgi edendada kuni aastani 2030, et tugevdada kohalikku ühistransporti (ÖPNV) võrreldes motoriseeritud üksiktranspordiga (MIV). Sellele kaasa aidata tahetakse juba mitmeid meetmeid. Muuhulgas kavandatakse omavalitsuste liikumiskaarte ja süsteemset parkimiskohtade haldamist, et optimeerida tänavapinna kasutamist ühistranspordi otstarbel. Need lähenemisviisid on üliolulised, sest viimaste aastakümnete transpordipoliitika on sageli pooldanud eramootorsõidukeid. See tõi ühistranspordi kasutajatele kaasa suured kulud ja avaliku ruumi üha suurema devalveerimise.

Pilk praegusele olukorrale näitab, et ühistranspordi kasutajate arvu suurendamiseks on vaja suuri jõupingutusi. 2023. aastal olid ühistranspordi kasutusnäitajad isegi madalamad kui 2019. aastal. Aeglustavad tegurid on sageli ummikud ja ebapiisav täpsus, mis ei lase paljudel bussidele ja rongidele ümber istuda. Siiski on lootust: 2023. aasta mais kasutusele võetud Deutschlandticketit kasutab juba hinnanguliselt 13 miljonit inimest ning aasta lõpuks võiks sellega liituda veel kaks miljonit inimest. Statistika annab.

Edukas elluviimine ja tulevikuplaanid

Selle pilootprojekti tulemusi esitletakse lõpuks 2026. aasta mais, lõppülevaatusel koos hansalinna, tuletõrje ja Yunexiga. Eesmärk on kasutada sellest saadud teadmisi MOIN GmbH tavategevuses. See tehnoloogia ei peaks mitte ainult katsefaasis kehtima jääma, vaid peaks tulevikus planeerimisse integreerituna andma olulise panuse ka Lüneburgi ühistranspordi parandamisse.

Üldiselt on projekt transpordipoliitika muudatuse näide. Ühistranspordi väljakutsed on suured, kuid intelligentsete lahenduste ja selge keskendumisega kasutajakogemusele võib sisse tuua uue mobiilsuse ajastu. Pilootprojekti algatatud positiivsed lähenemisviisid on paljulubavad suuna seadmisel säästvamale liikuvusele. Lüneburgi linnal ja linnaosal seisab kahtlemata veel palju tööd ees, kuid esimene samm on tehtud.