Lüneburg: Pilottiprojekti nopeuttaa bussiliikennettä palokunnan tekniikan avulla!

Lüneburg: Pilottiprojekti nopeuttaa bussiliikennettä palokunnan tekniikan avulla!

Lüneburgin kaupunki ja kaupunginosa ovat sitoutuneet innovatiiviseen pilottihankkeeseen nopeuttaakseen linja-autoliikennettä tuntuvasti vuodesta 2026 alkaen. Liikennevalopriorisointitekniikkaa yhteistyössä MOIN GmbH:n kanssa testaava hanke on julkistettu virallisesti ja on nyt toteutumassa. Uuden teknologian avulla linja-autoista tulee entistä luotettavampia ja niiden täsmällisyydet paranevat. Kuten Uelzen paina raporttien mukaan pilottiprojektin tavoitteena on kiihdyttää älykkäämmin liikennevaloissa ajoneuvojen ja liikennetietokoneiden välisen digitaalisen viestinnän avulla.

Erityisen mielenkiintoinen osa projektista on "all red circuit", jonka avulla paloautot kulkevat nopeasti ohi toiminnan aikana. Tämän ei pitäisi pelkästään helpottaa palokunnan toimintaa, vaan samalla parantaa bussiliikennettä. Useiden kaupunkikehän liikennevalojen tekninen valmistelu on jo täydessä vauhdissa, ja ensimmäistä Bockelmannstrassen ja Reichenbachstrassen risteystä testataan. Muita testipisteitä ovat Scharff/Scholze-risteys ja Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke-alue.

Julkinen liikenne kehityksen painopisteessä

Hankkeen tavoite sopii laajempaan kuvaan: tieliikenteen aktiivista ohjausta tulisi viedä edelleen vuoteen 2030 asti, jotta paikallisliikenne (ÖPNV) vahvistuisi verrattuna moottoroituun henkilöliikenteeseen (MIV). On jo olemassa useita toimenpiteitä, joiden on tarkoitus edistää tätä. Joukkoliikenteen katutilan käytön optimoimiseksi suunnitellaan muun muassa kunnallisia liikkumiskortteja ja järjestelmällistä pysäköintipaikkojen hallintaa. Nämä lähestymistavat ovat ratkaisevan tärkeitä, koska liikennepolitiikka on viime vuosikymmeninä usein suosinut yksityisiä moottoriajoneuvoja. Tämä johti korkeisiin kustannuksiin joukkoliikenteen käyttäjille ja julkisten tilojen lisääntyvään devalvoitumiseen.

Katsaus nykyiseen tilanteeseen osoittaa, että joukkoliikenteen käyttäjämäärien lisäämiseksi tarvitaan suuria ponnisteluja. Vuonna 2023 joukkoliikenteen käyttöluvut olivat vielä alhaisemmat kuin vuonna 2019. Hidastavia tekijöitä ovat usein ruuhkaiset tiet ja riittämätön täsmällisyys, mikä estää monia siirtymästä linja-autoon ja junaan. Silti toivoa on: toukokuussa 2023 käyttöön otettua Deutschlandticketiä käyttää jo arviolta 13 miljoonaa ihmistä, ja vielä kaksi miljoonaa voisi liittyä mukaan vuoden loppuun mennessä. Statista tarjoaa.

Onnistunut toteutus ja tulevaisuuden suunnitelmat

Tämän pilottiprojektin tulokset esitellään vihdoin toukokuussa 2026 loppukatsauksessa hansakaupungin, palokunnan ja Yunexin kanssa. Tavoitteena on hyödyntää tästä saatua tietoa MOIN GmbH:n normaalissa toiminnassa. Tämän tekniikan ei pitäisi pysyä paikallaan vain testivaiheen aikana, vaan sen pitäisi myös edistää merkittävästi Lüneburgin julkisen liikenteen parantamista, kun se sisällytetään tulevaan suunnitteluun.

Kaiken kaikkiaan hanke on esimerkki liikennepolitiikan muutoksesta. Haasteet, jotka joukkoliikenteen on voitettava, ovat suuria, mutta älykkäillä ratkaisuilla ja selkeällä käyttäjäkokemukseen keskittymisellä voitaisiin aloittaa uusi liikkuvuuden aikakausi. Pilottihankkeen positiiviset lähestymistavat ovat lupaavia suuntaa kohti kestävämpää liikkumista. Kaupungilla ja Lüneburgin alueella on epäilemättä vielä paljon työtä edessä, mutta ensimmäinen askel on otettu.