Lüneburg: bandomasis projektas pagreitina autobusų srautą per gaisro inžineriją!

Lüneburg startet Pilotprojekt zur Busbeschleunigung mit Feuerwehrfahrzeugen, um den ÖPNV bis 2026 zu optimieren.
„Lüneburg“ pradeda bandomąjį autobusų pagreičio projektą su gaisriniais varikliais, kad iki 2026 m. Optimizuotų viešąjį transportą. (Symbolbild/MND)

Lüneburg: bandomasis projektas pagreitina autobusų srautą per gaisro inžineriją!

Lüneburg, Deutschland - Lüneburgo apygarda yra įsipareigoję paspartinti autobusų srautą nuo 2026 m. Su novatorišku bandomuoju projektu. Projektas, kuris patikrina šviesoforo prioritetų nustatymo technologiją bendradarbiaudamas su „Moin GmbH“, buvo oficialiai paskelbtas ir dabar įgyvendinamas. Naudodamiesi nauja technologija, autobusai turėtų tapti patikimesni ir pasiūlyti geresnį punktualumą. Kaip Uelzener Presse protingai.

Ypač įdomus projekto aspektas yra „viskas raudona įranga“, dėl kurios gaisro varikliai greitai praeina operacijose. Tai turėtų ne tik palengvinti ugniagesių brigados veiklą, bet ir tuo pačiu atnaujinti autobusų srautą. Techninis kelių miesto žiedų šviesoforų paruošimas jau yra įsibėgėjęs, kai reikia išbandyti pirmąją Bockelmannstrasse ir Reichenbachstrasse sankryžą. Kiti bandymo taškai yra „Scharff/Scholze Crossing“ ir Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke sritis.

viešasis transportas, daugiausia dėmesio skiriant pokyčiams

Projekto tikslas tinka didesniam vaizdui: aktyvioji kelių eismo kontrolė turėtų būti perkelta į priekį iki 2030 m., Kad sustiprintų viešąjį transportą (viešąjį transportą), palyginti su motorizuotu privačiu transportu (MIV). Tai jau yra įvairių priemonių, leidžiančių į tai prisidėti. Be kita ko, planuojami komunalinių mobilumo leidimai ir sistemingas automobilių stovėjimo vietos valdymas, siekiant optimizuoti gatvės teritorijų naudojimą viešojo transporto prasme. Šie požiūriai yra labai svarbūs, nes pastarųjų dešimtmečių eismo politika dažnai nusprendė dėl MIV naudai. Tai padidino viešojo transporto vartotojams ir didėjantį viešųjų erdvių devalvaciją.

Žvilgsnis į dabartinę situaciją rodo, kad norint padidinti vartotojų skaičių viešajame transporte. 2023 m. Viešojo transporto panaudojimo skaičius buvo net mažesnis nei 2019 m. Stabdymo veiksniai dažnai yra perkrautos gatvės ir nepakankamas punktualumas, kuris neleidžia daugeliui žmonių pereiti prie autobusų ir traukinių. Nepaisant to, yra vilties: 2023 m. Gegužės mėn. Įvestą Vokietijos bilietą jau naudoja maždaug 13 milijonų žmonių, kurių dar du milijonai gali būti pridedami iki metų pabaigos, pavyzdžiui, DetailsOrtLüneburg, DeutschlandQuellen