Lüneburg: Pilotproject versnelt het busverkeer door brandweertechnologie!

Lüneburg: Pilotproject versnelt het busverkeer door brandweertechnologie!

De stad en het district Lüneburg zetten zich in voor een innovatief proefproject om het busverkeer vanaf 2026 merkbaar te versnellen. Het project, dat in samenwerking met MOIN GmbH de prioriteringstechnologie voor verkeerslichten test, is officieel aangekondigd en wordt nu geïmplementeerd. Door gebruik te maken van de nieuwe technologie moeten bussen betrouwbaarder worden en een betere stiptheid bieden. Zoals de Uelzen pers Volgens rapporten is het proefproject erop gericht om slimmer te accelereren bij verkeerslichten door middel van digitale communicatie tussen voertuigen en verkeerscomputers.

Een bijzonder interessant aspect van het project is het ‘volledig rode circuit’, waardoor brandweerwagens tijdens operaties snel kunnen passeren. Dit moet niet alleen het optreden van de brandweer vergemakkelijken, maar tegelijkertijd ook het busvervoer verbeteren. De technische voorbereiding van enkele verkeerslichten op de stadsring is al in volle gang, waarbij het eerste kruispunt aan de Bockelmannstrasse en Reichenbachstrasse wordt getest. Andere testpunten zijn het kruispunt Scharff/Scholze en het gebied Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.

Openbaar vervoer in het middelpunt van de ontwikkelingen

De doelstelling van het project past in een groter geheel: de actieve controle van het wegverkeer moet tot 2030 verder worden bevorderd om het lokale openbaar vervoer (ÖPNV) te versterken in vergelijking met het gemotoriseerde individuele vervoer (MIV). Er zijn al een aantal maatregelen die hieraan moeten bijdragen. Er zijn onder meer gemeentelijke mobiliteitspassen en systematisch parkeerbeheer gepland om het gebruik van de straatruimte voor openbaar vervoersdoeleinden te optimaliseren. Deze benaderingen zijn van cruciaal belang omdat het vervoersbeleid de afgelopen decennia vaak in het voordeel van particuliere motorvoertuigen is geweest. Dit leidde tot hoge kosten voor gebruikers van het openbaar vervoer en een toenemende devaluatie van de openbare ruimte.

Een blik op de huidige situatie leert dat er grote inspanningen nodig zijn om het aantal gebruikers van het openbaar vervoer te vergroten. In 2023 waren de gebruikscijfers van het openbaar vervoer zelfs lager dan in 2019. Vertragende factoren zijn vaak drukke wegen en onvoldoende stiptheid, waardoor veel mensen niet overstappen op bus en trein. Toch is er hoop: het Deutschlandticket, geïntroduceerd in mei 2023, wordt al gebruikt door naar schatting 13 miljoen mensen, en tegen het einde van het jaar zouden er nog eens twee miljoen lid kunnen worden, volgens de Statistisch biedt.

Succesvolle implementatie en toekomstplannen

De resultaten van dit pilotproject zullen in mei 2026 uiteindelijk worden gepresenteerd tijdens een eindgesprek met de Hanzestad, de brandweer en Yunex. Het doel is om de hieruit opgedane kennis in te zetten voor de reguliere bedrijfsvoering van MOIN GmbH. Deze technologie moet niet alleen tijdens de testfase blijven bestaan, maar moet ook een belangrijke bijdrage leveren aan het verbeteren van het openbaar vervoer in Lüneburg wanneer deze in de toekomstige planning wordt geïntegreerd.

Over het geheel genomen is het project een voorbeeld van een verandering in het transportbeleid. De uitdagingen die het openbaar vervoer moet overwinnen zijn groot, maar met intelligente oplossingen en een duidelijke focus op de gebruikerservaring zou een nieuw tijdperk van mobiliteit kunnen worden ingeluid. De positieve benaderingen die door het proefproject zijn geïnitieerd, zijn veelbelovend om de koers uit te zetten voor duurzamere mobiliteit. Er is ongetwijfeld nog veel werk te doen voor de stad en het district Lüneburg, maar de eerste stap is gezet.